雖然有些車企對于銷量依然三緘其口，但乘聯(lián)會可不慣著。前幾日公布了4月份的乘用車銷量，相比上個月環(huán)比下滑了8.3%。在經(jīng)歷了前幾個月的瘋狂之后，2021年的第四個月，新車銷售明顯放慢了腳步。

雖然整體銷量下滑，但競爭反而更加激烈。比如傳統(tǒng)"老將"CR-V登頂了SUV銷量榜首，軒逸依然維持著統(tǒng)治力，經(jīng)歷了上月瘋狂的特斯拉，4月銷量陷入沉寂。

4月新車銷量有哪些看點呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）CR-V超越H6，只能算是小插曲

去年整整一年，并一直延續(xù)到今年前三個月。人們一直有一個疑問，到底什么時候哈弗H6會從SUV銷量榜首的位置上下來，或者說長安CS75什么時候能真正登頂一次。

結(jié)果今年4月份哈弗H6終于下來了，登頂?shù)膮s是本田的CR-V。有點像追求多年的女神終于嫁人了，新郎卻換了個新面孔。

先說CR-V，這款車相信不用多做介紹。2004年引入，破冰國內(nèi)的城市SUV市場，算是國內(nèi)最早關(guān)于SUV車型的認(rèn)知。它的實力也毋庸多言，不僅一直在市場上大殺特殺，還是一眾其他車企"模仿"的對象，很多自主品牌打造自己的第一款SUV，都是靠"逆向"CR-V，以及將CR-V作為對標(biāo)對象。

現(xiàn)款的CR-V有兩種總成，1.5T發(fā)動機堪稱同級別小排量渦輪機的標(biāo)桿，193匹馬力，243Nm最大扭矩，配合本田特色的CVT變速箱，加速也相當(dāng)快，而且油耗非常低。i-MMD混動系統(tǒng)也非常強大，不僅油耗低，而且動力響應(yīng)快，NVH表現(xiàn)好。

總的來說，CR-V的實力不用多說，非常均衡強大。但這次突然銷量狂飆，其實和對手有很大的關(guān)系。探岳受顆粒捕捉器堵塞問題的困擾，奇駿即將換代，榮放優(yōu)惠小。然后大家買車的時候一看，CR-V價格各方面都挺合適的。相信隨著對手們"整備"完成，CR-V依然會熱銷，但不會像現(xiàn)在這樣夸張。

但單純的CR-V銷量上漲，并不足以把哈弗H6拉下神壇，畢竟性價比在這擺著。哈弗H6本次大意濕鞋，主要還是因為"缺芯"問題的困擾。早在上個月中旬，長城就發(fā)布了公告，由于芯片供應(yīng)短缺，旗下車型遭遇產(chǎn)能瓶頸，永川、徐水兩大生產(chǎn)基地都出現(xiàn)過停產(chǎn)現(xiàn)象，長城炮、坦克300、哈弗H6等明星車型受影響最為嚴(yán)重。尤其是坦克300，長城已經(jīng)被用戶催單快催瘋了。

而最近哈弗H6國潮版已經(jīng)上市了，入門價格低至9.89萬元。它與第三代H6的組合拳，基本是不容有失的。所以這也并不是H6的什么滑鐵盧，CR-V也無心去爭這個第一，預(yù)計下個月，H6就會再度重回榜首。

（2）軒逸繼續(xù)狂銷，十代思域末期狂飆

轎車銷量榜首沒有太多的意外，日產(chǎn)軒逸以領(lǐng)先第二名近1.5萬臺的優(yōu)勢拿下第一，45725臺的銷量已經(jīng)相當(dāng)于一家中型車企的體量了。

但令人意外的是，即將換代的十代思域，反而爆發(fā)出驚人的能力，作為一款主銷版本終端價格15萬+級別的轎車，賣出了18693臺，比起巔峰期不逞多讓。

先說軒逸，發(fā)展到2021年這個節(jié)點，軒逸可謂是"熬垮"了所有的對手。它是少數(shù)一直堅守自吸發(fā)動機的車型，甚至在這一代還直接"砍掉"了1.8L版本，而它的做法也很簡單，就是將1.6L"做成"1.8L。

最大馬力135匹，最大扭矩159Nm，這個性能當(dāng)然算不上出眾。但相比戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢實現(xiàn)國六的其他同級機型，它的優(yōu)勢還是非常大的。作為對比，老對手朗逸的EA211 1.5L自吸發(fā)動機，最大馬力只有113匹。買軒逸的人可能并不那么看重動力，但它的動力儲備確實也是同級車型中不錯的。而且軒逸的綜合油耗還做到了4.9L/100km，也是同級純?nèi)加蛙嚴(yán)镒畹偷摹?/p>

再加上2712mm的軸距和1815mm的寬度，以及日產(chǎn)對于內(nèi)部空間的極限挖掘，讓它擁有相當(dāng)出色的空間表現(xiàn)。配合自家"大沙發(fā)"，它的舒適性也是同級一流。

空間大、油耗低、動力夠用，而且維修保養(yǎng)價格非常低，在家用車這一塊，軒逸確實相當(dāng)有優(yōu)勢。

再說十代思域，其實本田已經(jīng)公布了十一代思域的信息，新款1.5T發(fā)動機動力進(jìn)一步升級，馬力會加大到182匹，扭矩會增加到240Nm。但相比而言，現(xiàn)款的動力已經(jīng)相當(dāng)充沛了，這一點對很多人來說并沒有誘惑。新車尺寸更大，換用了最新的內(nèi)飾，底盤也有升級，還換用了最新的車機系統(tǒng)，可以想見應(yīng)該是不愁銷的。

但以本田一貫的風(fēng)格，新款恐怕很難有優(yōu)惠，這就會比老款貴1萬5左右。而且十代思域的造型足夠經(jīng)典呀，相比"小雅閣"造型的十一代思域，很多年輕人更吃十代思域的顏值。再加上十代思域的動力系統(tǒng)依然能打，口碑各方面更是出眾。

因此在即將換代之際，反而爆發(fā)出了不錯的生命力。

（3） 特斯拉"落榜"，宏光MINI EV成"獨苗"

在3月份狂銷25352臺之后，特斯拉Model 3在4月份只賣出了6438臺，環(huán)比"暴跌"了73.8%，這也間接導(dǎo)致宏光MINI EV成為銷量前十唯一的電動車。

宏光MINI EV已經(jīng)成為了一款現(xiàn)象級的新能源小車。它的車身尺寸僅為2920*1493*1621mm，軸距為1940mm。它的性能"平平無奇"，最大馬力只有27匹，最大扭矩只有85Nm，最高車速也只能跑到100km/h。最新推出的馬卡龍款，有120km和170km兩種續(xù)航版本。

但它的優(yōu)勢同樣明顯，雖然身子不大，卻有四座的設(shè)計，日常上下班代步，接送下小孩是綽綽有余的。雖然跑不快，但它的動力響應(yīng)還是相當(dāng)不錯的，0-60km/h加速時間在8秒出頭，日常起步甚至比很多車要快。它的轉(zhuǎn)彎半徑極小，開起來非常輕松，也能停進(jìn)各種苛刻的車位。

最關(guān)鍵當(dāng)然還是價格，入門價格2.88萬，免購置稅。有上汽通用五菱這樣的大廠的供應(yīng)鏈背書，還能直接用家用220V電源充電，確實用起來安全放心。

所以不能說它的性能或者配置有多優(yōu)秀，它最出色的點，無疑是完美迎合了大家的代步需求。

特斯拉Model 3在4月份銷量暴跌，確實出乎很多人的意料，畢竟從去年5月份開始，Model 3已經(jīng)連續(xù)12個月銷量破萬了。4月底廣州車展的維權(quán)事件，以及一系列丑聞，雖然對特斯拉造成了一定的負(fù)面影響，但并不足以把它的銷量壓到6438臺這個級別，畢竟當(dāng)時4月份已經(jīng)過去三分之二了。

而且特斯拉最近也同樣受"缺芯"困擾，甚至上海超級工廠斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象。所以不能通過4月份的銷量暴跌，就此斷定特斯拉已經(jīng)不行了。特斯拉目前的訂單還是挺多的，維權(quán)事件的真正影響，可能還要看接下來兩個月。

（4） 功夫拍案

從當(dāng)前的市場形勢來看，依然還是合資車占據(jù)主流，自主品牌的部分明星車型也有不錯的表現(xiàn)，電動車的上升趨勢有所減緩。

這么多熱銷新車，哪一款是你的菜呢？