如今，新能源汽車市場已經(jīng)火透半邊天，不光銷量上一路攀升，還賺足眼球，成為最有潛力的細(xì)分市場。可能在很多消費者的心目中，都有一個關(guān)于新能源車的夢想。

        然而，在新能源汽車細(xì)分市場中，電池是至關(guān)重要的一部分。它是新能源車型的動力來源，直接影響著新能能源車型的性能與安全，只有電池效率夠高，足夠安全，才能給消費者帶來真正無憂的用車生活。

         隨著新能源汽車市場的發(fā)展，電池的技術(shù)也在不斷升級。寧德時代、比亞迪以及廣汽埃安等主流品牌紛紛在電池技術(shù)上不斷煥新。今年3月，廣汽埃安的彈匣電池系統(tǒng)重磅出爐，這款電池在技術(shù)上與效能上都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，順利通過行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺實驗，重新定義三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

          5月20日，廣汽埃安再次發(fā)起國際上最嚴(yán)苛的針刺測試，測試的對象是磷酸鐵鋰（彈匣電池），在8mm最粗鋼針直徑和100%SOC電量的條件下，對電池進(jìn)行針刺，然后，看普通磷酸鐵鋰電池包跟彈匣磷酸鐵鋰電池在實驗中的不同反應(yīng)。

        從 測試的視頻中可以看到，兩款電池差距明顯。普通磷酸鐵鋰電池在經(jīng)過在鋼針刺入后，電芯觸發(fā)熱失控，電壓下降、溫度上升，最高溫度為329.4℃，且出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，持續(xù)16分鐘，沒有抵抗住這種極限考驗。

         但彈匣磷酸鐵鋰電池不一樣，整包被刺后，最高溫度僅為51.1℃，靜止48小時后，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，且無冒煙、無起火和爆炸現(xiàn)象，電池包狀態(tài)穩(wěn)定。打開電池系統(tǒng)外殼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。從安全角度講，彈匣磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)非常出色，比普通磷酸鐵鋰電池強(qiáng)的安全性能更好。在實際用車的過程中，彈匣磷酸鐵鋰電池在出現(xiàn)碰撞或者交通事故時，也能更好保護(hù)消費者的安全。

        彈匣電池的出現(xiàn)，為消費者的用車安全提高新的保障，而且，它還擁有超高的效能，能滿足家庭用車的全場景需求，給消費者最放心的安全用車體驗。

鬼斗車觀點：如今，很多品牌都想在新能源時代搶占更多的市場份額，可實際上，在這場較量中，核心技術(shù)才能決定品牌未來的路到底能走多遠(yuǎn)。廣汽埃安，在技術(shù)上一直處于領(lǐng)先位置，除了彈匣電池外，廣汽集團(tuán)此前還公布超級快充石墨烯電池和續(xù)航超一千公里的電池，有著豐厚的技術(shù)儲備。據(jù)了解，彈夾電池將首次搭載在即將上市埃安Y上，這款新車值得期待。對此，粉絲有何想法，給鬼哥留言吧。