提到豐田汽車,不得不提它的“雙擎”技術,豐田汽車把這套技術“玩”得出神入化,成為汽車行業(yè)中的楷模,甚至有不少車企去模仿這一技術,“雙擎”真正實現(xiàn)了用最少的汽油行駛最多的里程。
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特別是上市不久的一汽豐田.榮放 雙擎E+,用上了插電混動技術,不只是可以掛綠牌那樣簡單,關鍵是車輛的續(xù)航里程又有質(zhì)的飛躍.
那么用上插電混動技術的榮放 雙擎E+,加滿一箱汽油到底能跑多少公里呢,這是很多消費者關心的問題。這不,一汽豐田用一場吉尼斯挑戰(zhàn)賽給你答案......
5月20日,在一汽豐田在長春豐越工廠舉辦向“吉尼斯世界紀錄?——一箱油最長續(xù)航里程”節(jié)油挑戰(zhàn)賽。
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一箱油,挑戰(zhàn)吉尼斯記錄
一直流傳著這樣一句話:“世界上只有兩種混動,一種是豐田,另一種是其它”,可見豐田混動技術的先進性著實深入人心?;顒蝇F(xiàn)場,曾獲得全國多項汽車比賽獎項的馬海炫,帶領車手們駕駛一汽豐田電動化家族,挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?。
此次一汽豐田電動化家族挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?為期4天,從長春豐越工廠出發(fā),跨越吉林、遼寧、北京、河北、河南、陜西6大省市,最終到達西安,全面征服城市道路、高速道路等各種復雜路況,展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力。
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眾所周知,豐田在混動系統(tǒng)領域一直走在世界最前沿,從1997年率先發(fā)售全款首款量產(chǎn)HEV-普銳斯開始,至今已經(jīng)走過24年,獲得1700萬電動化車主的喜愛,而且目前還在以每半年約100萬車主的速度不斷增加。
本次挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?稱號的主角——榮放雙擎E+,將再次走在世界的最前沿。這次活動不僅意味著一汽豐田電動化家族再添猛將,也令“榮放家族”實現(xiàn)了燃油(GAS)、混動(HEV)、插混(PHEV)等動力形式的全覆蓋,更將創(chuàng)造新能源汽車的續(xù)航標桿。
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榮放.雙擎E+有何黑科技
榮放.雙擎E+帶來的不僅僅是續(xù)航的進階,更是一種電動化的綠色生活方式的引領。
榮放.雙擎E+搭載豐田全球先進的第四代三電技術的2.5L阿特金森發(fā)動機+E-CVT+后橋獨立電機,能夠爆發(fā)出306馬力,百公里加速可以達到7.4秒,純電續(xù)航里程可達95公里,綜合續(xù)航更是達到了1100公里,在油電混動的模式下,油耗低至1.1升。
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榮放.雙擎E+同級獨有的220伏、額定負載功率1500瓦的隨車戶外電力供應,無論你開到任何一個角落,只要打開后備箱,榮放雙擎E+的外供電配置可以讓戶外野炊成為專屬私人廚房,為家人在戶外營造更多驚喜。
得益于豐田的TNGA-K平臺,賦予了榮放雙擎E+在造型、車身結(jié)構(gòu)、動力、操控等方面的全面越級。
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此次挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?稱號,除了榮放雙擎E+,卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、榮放雙擎也將一同陪跑,挑戰(zhàn)極限。
此次一汽豐田電動化家族挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?稱號的背后,是一汽豐田長期的技術積淀和造車實力的加持,未來一汽豐田將繼續(xù)為消費者帶來更前瞻的新能源技術及產(chǎn)品體驗,滿足用戶多元化的出行需求?。ㄉ鲜鰣D片均來自網(wǎng)絡)
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