經(jīng)過這么長時間的預告，雅馬哈在昨晚正式發(fā)布了YZF-R車系的全新車型，R7，來看視頻。

這臺以MT-07作為基礎而改造的雙缸仿賽，在外觀上完整繼承了雅馬哈R-DNA的設計血統(tǒng)，配置部分則通過前后懸掛、可選配快速換擋等升級，來讓這臺YZF-R7有更強的戰(zhàn)斗力。

YZF-R7的外觀就如同之前就曝光的照片一樣，整個車身整流罩使用非常有雅馬哈YZF-R家族的設計風格，不過R7的車頭大燈還是傳承了MT家族的叛逆血統(tǒng)，在進氣孔內(nèi)加入了一顆魚眼大燈，讓R7的前臉從正面看上去與雅馬哈其他車型有明顯的差別。

動力方面那顆689cc并列雙缸水冷發(fā)動機，擁有73.4PS/8750RPM最大馬力和67Nm/6500RPM的最大扭力，并增加了滑動離合，R7的車重為188公斤，和MT-07相比增加了4公斤。座高則為835mm，比MT-07高了30mm，軸距則為1395mm，比MT-07短了5mm。

懸掛換上了KYB的41mm倒立式全可調(diào)前叉，搭載預載、回彈阻尼的多連桿中置單槍后避震。前剎車則使用輻射對四卡鉗，搭配289mm雙碟盤，后剎車為單活塞卡鉗配245mm碟盤。

電控配置部分，YZF-R7和MT-07一樣除了ABS之外并沒有其余的電控系統(tǒng)，在YZF-R7唯一新增的就只有可額外選配的快速升降檔功能，說實話在電控系統(tǒng)上，YZF-R7面對阿普利亞RS660和本田CBR650R等同級別對手時稍處下風。

綜合來看，YZF-R7在外觀上算是相當帥氣的一臺入門中量級仿賽，動力、配置和騎乘姿勢的設定都很符合YZF-R家族的定位，但面對目前中量級市場上許多配置更好、電控更齊全的對手，R7是否能突破重圍，或許要等到實際騎行后才能給出評斷了。