旅行車憑借著不輸轎車的操控性、使用的空間，在歐洲市場賣得是風(fēng)生水起。而在國內(nèi)市場，吸引旅行車用戶的往往是修長的造型，所以旅行車在國內(nèi)漸漸成為小資的代表。既然說到顏值，沃爾沃的旅行車也有著不少的追隨者。但是，旅行車在國內(nèi)其實并不好賣，無論是V60還是V90，路上的能見度都非常低。那么，有著最優(yōu)雅旅行車美稱V60，怎么就不好賣呢？
自身原因
1、 極簡風(fēng)格的內(nèi)飾缺乏質(zhì)感
沃爾沃的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的極簡風(fēng)格，一切都是以自然簡潔為主。對于沃爾沃的這套內(nèi)飾設(shè)計，大家也是褒貶不一，喜歡的朋友就覺得優(yōu)雅，不喜歡的朋友就會覺得沒什么質(zhì)感。沃爾沃致力于控制車內(nèi)空氣質(zhì)量這項指標(biāo)，但這種東西只有了解后才會知道，一般人坐進(jìn)這個車?yán)镆埠茈y察覺到有什么區(qū)別。
2、 原汁原味的調(diào)校比較硬核
眾所周知，歐洲原版車型的懸掛調(diào)校一般都會硬一些，帶有明顯的運(yùn)動取向。原裝進(jìn)口的V60自然也是保留了歐版車型硬朗的懸掛調(diào)校，運(yùn)動化調(diào)校這個優(yōu)點到了國內(nèi)就變成了缺點，過個減速帶都能將你顛起來。
相比進(jìn)口版的沃爾沃車型，沃爾沃亞太的國產(chǎn)車型會將懸掛保留一定的舒適性，這種優(yōu)化后的車型更符合中國消費(fèi)者的用車場景。
3、進(jìn)口的身份讓價格高居不下
由于V60進(jìn)口的身份需要而外交不少的稅費(fèi)，所以沃爾沃V60的指導(dǎo)價達(dá)到了30.43-39.58萬元，與之同平臺的沃爾沃S60則是28.69-38.09萬元，算上S60的大幅度優(yōu)惠后，S60的價格就要比V60低了不少。
V60這樣的價格甚至可以買到沃爾沃S90L這款旗艦轎車，畢竟現(xiàn)在沃爾沃S90L的價格也有著巨大的優(yōu)惠。對于大多數(shù)人來說，轎車這種四平八穩(wěn)的造型更符合大家對于豪華的理解，看起來更高級，同樣的價格買一臺加長的轎車看起來還是不錯的。
進(jìn)口車的零配件也代表了高額的使用成本，你要是開車一不小心撞到個電燈柱，可能維修就比較麻煩了。當(dāng)你追尾后想要更換一個尾門時，你就會發(fā)現(xiàn)這種小眾進(jìn)口旅行車的配件價格會非常高，零件也往往需要等很長的一段時間。這樣的使用體驗，對于大部分消費(fèi)者都是無法接受的。
外部因素
1、 旅行車在國內(nèi)的體量太小
旅行車市場在國內(nèi)本來就是一個比較小眾的選擇，沒有一家車廠可以靠著旅行車掙錢。在這個小眾的市場中，奔馳和奧迪這種主流豪華品牌的產(chǎn)品也有著不錯的旅行車產(chǎn)品，無論是C級旅行還是A4旅行，造型一點都不差。沃爾沃的品牌價值顯然與這些大佬級的豪華品牌有很大差距，競爭不過也比較正常。
2、SUV的崛起進(jìn)一步壓縮了旅行車的生存空間
如今的SUV車型在操控上已經(jīng)非常接近轎車了，對于大部分消費(fèi)者而言，兩種車型的操控差異也許開不出來。在造型上,“高大威猛”的SUV車型比較符合人們對于力量感的理解。相比旅行車，SUV車型還有著較高的坐姿，視野更為開闊。
旅行車的空間優(yōu)勢在SUV面前已經(jīng)不值一提，SUV甚至做得更好。以沃爾沃家族的XC60為例，這款車的后備箱空間與V60相差無幾，而且后排座椅同樣可以放平。SUV較高的車身高度也給XC60帶來了更高的垂直空間，裝載能力甚至比V60更強(qiáng)。
V60的后排乘坐體驗顯然也不如XC60，V60上低坐姿與短坐墊的組合，乘坐舒適性比價一般。XC60的坐姿就會比較高，乘客的坐姿也要更為自然。
總結(jié)：沃爾沃V60這款車型的產(chǎn)品力還是非常不錯的，這款旅行車好開、好用，顏值還非常高?？上Т蠹覍τ诼眯熊嚨慕邮艹潭炔⒉桓?，進(jìn)口的身份也導(dǎo)致了高高在上的價格，V60的這個價格完全可以買其它更高級別的車型、或者更實用的SUV車型?？偟膩碚f，V60在自身產(chǎn)品力上有些不合口味，加上SUV車型等產(chǎn)品的侵蝕，很好地解釋了V60銷量不高的原因。