回溯3月，廣汽埃安重磅發(fā)布全球首創(chuàng)彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)“彈匣電池”），這是行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲得行業(yè)內(nèi)外的高度評(píng)價(jià)。“隨著彈匣電池第一車(chē)”AION Y的上市即熱銷(xiāo)，也從另一角度證明了，電池安全，始終是消費(fèi)者選購(gòu)新能源的重要考慮因素之一。5月20日，廣汽埃安再次發(fā)布磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗(yàn)，刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

此前，為了驗(yàn)證“彈匣電池”的安全性，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司首席專(zhuān)家、國(guó)家電池安全標(biāo)準(zhǔn)起草人之一劉仕強(qiáng)博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)搭載了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的三元鋰電池整包進(jìn)行了針刺熱擴(kuò)散試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池安全性的歷史性突破。本次試驗(yàn)，采用磷酸鐵鋰（普通電池）整包和磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。試驗(yàn)條件同樣選擇了國(guó)標(biāo)最嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件，即在8mm最粗鋼針直徑和100%SOC電量的條件下，進(jìn)行針刺試驗(yàn)。

試驗(yàn)結(jié)果顯示，磷酸鐵鋰（普通電池）整包在鋼針刺入電芯觸發(fā)熱失控后，出現(xiàn)了電壓下降、溫度上升現(xiàn)象，最高溫度為329.4℃，且出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，持續(xù)16分鐘；而磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包被刺后，最高溫度僅為51.1℃，靜止48小時(shí)后，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，且無(wú)冒煙、無(wú)起火和爆炸現(xiàn)象，電池包狀態(tài)穩(wěn)定。打開(kāi)電池系統(tǒng)外殼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。

從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的磷酸鐵鋰整包針刺相對(duì)普通整包，不冒煙且溫度僅為51.1℃，是目前針刺熱失控實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力電池，刷新了磷酸鐵鋰電池的安全新高度。

彈匣電池的出現(xiàn)，讓不同化學(xué)體系電池都實(shí)現(xiàn)了安全不起火，為行業(yè)提出了一種全新的解決電池安全問(wèn)題思路，終結(jié)了行業(yè)技術(shù)路線之爭(zhēng)，在不同出行場(chǎng)景下都能輕松滿足需求。