【有車以后 有車話題】“福睿斯”、“冠道”、“英詩(shī)派”，這些都是大家很熟悉的車名了，但不知您之前是否留意過，它們所對(duì)應(yīng)英文名“Escort”、“Avancier”和“Inspire”背后還藏著一些鮮為人知的歷史故事？

這些名稱，有一些早在50年前就已揚(yáng)名車壇，只是中間因車型更迭被廠商塵封。如今它們?cè)跈C(jī)緣巧合下重現(xiàn)中國(guó)車市，齊聚一堂。今天就讓我給大家講講五款特供車車名背后的故事。

  福特家族：福睿斯Escort，領(lǐng)界Territory

（你認(rèn)識(shí)的福睿斯）

大家都知道福克斯Focus是福特轎車的當(dāng)家花旦，最近剛剛改款福睿斯Escort是四平八穩(wěn)的中國(guó)特供家庭車。但如果從名字排資論輩，Escort這幾個(gè)字母在福特大家庭里的輩分兒可比Focus高多了。

（你不認(rèn)識(shí)的Escort）

Escort名稱最早出現(xiàn)于上世紀(jì)50年代，用于代指福特Squire車系的低配款。1968年，福特歐洲分支將其獨(dú)立為車系，Escort正式成為福特入門級(jí)家用車的代名詞。

（50年代的Escort道路救援車）

（速度與激情6中保羅·沃克駕駛的初代Escort）

1968到1998這30年間，Escort歷經(jīng)4次換代。誰(shuí)也想不到，這款平平無(wú)奇的家用車背后甚至隱藏著濃厚的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。前兩代車型采用前置后驅(qū)布局，在拉力賽場(chǎng)多次奪魁；后兩代車的運(yùn)動(dòng)型號(hào)則為車迷津津樂道，“XR3i”的車系代號(hào)在歐洲與大眾的GTI齊名，90年代初的四驅(qū)Cosworth型號(hào)也算得上?？怂筊S的老祖宗。

（80年代的Escort RS Turbo和90年代的Escort RS Cosworth算是?？怂筊S的老祖宗）

1980年出現(xiàn)在北美市場(chǎng)的Escort則擁有更加復(fù)雜的身世。盡管有著與歐規(guī)第三代車型相似的造型設(shè)計(jì)，美規(guī)車型的機(jī)械規(guī)格卻不甚相同，第二、三代車型甚至直接轉(zhuǎn)用馬自達(dá)平臺(tái)，與323同源，同時(shí)投放亞太市場(chǎng)。

（北美市場(chǎng)的Escort與馬自達(dá)323關(guān)系緊密）

隨著1998年福特車系大一統(tǒng)，歐洲和北美市場(chǎng)的Escort同時(shí)被?？怂笷ocus替代，Escort名稱退隱江湖，直至2015年才在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的入門級(jí)家用車上再次出道，并且有了“福睿斯”這個(gè)中文名。

（1998年的?？怂归_創(chuàng)了福特緊湊型轎車的新紀(jì)元）

（2014年以特供車身份上市的中國(guó)版福睿斯Escort）

有車以后福特福睿斯車友群加群

相比福睿斯Escort，人們對(duì)領(lǐng)界Territory這個(gè)名字可能會(huì)感到更加陌生。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者，Territory與江鈴福特的緊湊級(jí)SUV掛鉤，很少有人知道，Territory誕生之初并不是全球車，而是一款專供澳洲市場(chǎng)的中型SUV。

（你認(rèn)識(shí)的領(lǐng)界）

（你不認(rèn)識(shí)的Territory）

2004年，澳洲福特基于本土化的后驅(qū)轎車平臺(tái)推出了這么一臺(tái)大號(hào)SUV。其實(shí)我真的很敬佩福特產(chǎn)品經(jīng)理的魄力，回首那時(shí)，在澳大利亞本土設(shè)廠的車企還都在一本心思鉆研大旅行車，沒有人預(yù)見到SUV的浪潮會(huì)來得如此兇猛。

如今回看將近20年前澳洲福特的產(chǎn)品選型，真是不可謂不前衛(wèi)。無(wú)論是基于后驅(qū)中大型轎車平臺(tái)，4856×1898×1714mm的車身尺寸，2842 mm 的軸距，5座、7座布局還是全系4.0L直列6缸起跳的動(dòng)力總成，2004年推出的初代Territory放在今天都是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV規(guī)格。

再看看同年車長(zhǎng)區(qū)區(qū)4米7的漢蘭達(dá)，還采用大梁底盤的探險(xiǎn)者，事后諸葛亮，如果該車殺入了國(guó)際市場(chǎng)，如今中大型SUV市場(chǎng)局勢(shì)如何還難說呢。

澳大利亞的Territory于2011年中期改款，并在2016年隨福特關(guān)閉澳洲本土工廠而停產(chǎn)，市場(chǎng)空間由撼路者填補(bǔ)。3年后，Territory這個(gè)單詞伴隨中文名“領(lǐng)界”出現(xiàn)在了中國(guó)產(chǎn)江鈴福特的SUV上。

（2016年停產(chǎn)前的Territory）

（2019款福特領(lǐng)界）

一路看下來，與其說澳洲福特?cái)〗o了本土萎縮的汽車業(yè)，倒不如說是缺了點(diǎn)國(guó)際化視野，沒能趕上市場(chǎng)風(fēng)口啊。

  本田家族：“來福醬”LIFE，冠道Avancier，英詩(shī)派INSPIRE

相比福特來自五湖四海，國(guó)際范兒十足的車名，本田這邊再現(xiàn)江湖的車名可都是來自“情懷值”點(diǎn)滿的JDM車型。

東本版飛度“來福醬”的英文名稱LIFE來自日本本土市場(chǎng)的Kei-Car。事實(shí)上，Life這個(gè)名稱在本田家族中的歷史可比Fit或Jazz長(zhǎng)多了：它最早出現(xiàn)于1971年。

（你認(rèn)識(shí)的“來福醬”）

（你不認(rèn)識(shí)的本田L(fēng)ife）

初代Life是本田N360的換代車型，車長(zhǎng)不到3米，車寬不到1.3米，匹配的引擎也僅是一臺(tái)排量為356cc的直列兩缸機(jī)，真是一顆小萌豆。

1972和1973年，本田甚至推出了微客和微卡版，同樣的長(zhǎng)寬，單純?cè)龈撸嚿肀壤蓯塾只?/p>

（本田L(fēng)ife Step Van）

（本田L(fēng)ife Pick Up）

初代Life于1974年停產(chǎn)后，這個(gè)名稱被本田雪藏了20余年，直到1997年第二代Life才閃亮登場(chǎng)。這次Life化身一臺(tái)形似鈴木北斗星的小MPV，引擎排量也變?yōu)镵ei-Car新規(guī)下的658cc。在此之后的兩代車型也都保持了此類產(chǎn)品定義，直至2014年停產(chǎn)。

（1997款本田L(fēng)ife）

（2008款本田L(fēng)ife）

2020年，效仿南北大眾雙車戰(zhàn)略的本田將新一代GR飛度同時(shí)投放給廣本和東本，Life之名也借此機(jī)會(huì)重見天日。但是實(shí)話實(shí)說，我并不認(rèn)為L(zhǎng)ife是個(gè)好名稱：不說別的，歐洲市場(chǎng)飛度的Jazz名稱不是現(xiàn)成的嗎？新取這個(gè)名字認(rèn)知度差意思了。

不過話說回來，Life這名字盡管幾經(jīng)改變，好歹一直用在小車上。相比之下，廣本旗下中型SUV冠道的英文名Avancier不光跨了級(jí)別，還跨了車輛類型：它最早被用在一臺(tái)日本本土市場(chǎng)的本田旅行車上。

（你認(rèn)識(shí)的冠道）

（你不認(rèn)識(shí)的Avancier）

1999年在日本市場(chǎng)推出的Avancier是一臺(tái)有著與6代雅閣和2代奧德賽關(guān)系親密的運(yùn)動(dòng)旅行車。參看動(dòng)力規(guī)格，可以發(fā)現(xiàn)2.3 L F23A L4引擎和3.0 L J30A V6引擎，眼熟嗎？那必須啊，廣本6代雅閣同款嘛~

Avancier的內(nèi)飾看上去同樣十分親切，除了配色和選材不同，整體功能布局和造型設(shè)計(jì)都與同代的奧德賽十分相似。時(shí)至今日再看這套內(nèi)飾，各功能布置確實(shí)有超前之處，例如位置較高的車載信息屏，與如今諸多新車中控大屏幕安放思路十分接近了。

作為千禧之交推出的車型，Avancier旅行車還裝備了一些有趣的科技裝備。Avancier高配車款可以選裝一套名為“智能高速巡航控制”系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。類似當(dāng)今的ACC，系統(tǒng)通過雷達(dá)確認(rèn)與前車車距，并相應(yīng)控制車速；不同于當(dāng)今的ACC，雷達(dá)沒法被藏在Logo后側(cè)，所以裝備該項(xiàng)配置的Avancier中央格柵上開了一個(gè)大大的雷達(dá)窗。

（就像這樣，赤裸裸的）

Avancier旅行車只在本田JDM車型序列中存在了3年時(shí)間。隨著7代雅閣/Inspire上市，產(chǎn)品線精簡(jiǎn)，Avancier名稱被雪藏，直至14年后被重新用在特供中國(guó)市場(chǎng)的中型SUV冠道上。

雖說Avancier車系僅僅上市三年就被精簡(jiǎn)掉了，但雅閣在日本本土市場(chǎng)的另一款衍生車則從1989年一直存活到2012年，它便是某些經(jīng)銷商口中的“雅閣王”英詩(shī)派INSPIRE了。

（你認(rèn)識(shí)的英詩(shī)派）

（你不認(rèn)識(shí)的Inspire）

有一說一，盡管“雅閣王”這稱謂既浮夸又土，但I(xiàn)nspire誕生之初確實(shí)有著“雅閣王”的地位。不信看看這臺(tái)來自1989年，代號(hào)CB5的Accord Inspire吧（同代雅閣四門轎車代號(hào)為CB3/4）?？催@迷人的四門Hardtop造型和無(wú)框車門，是不是有著一股濃厚的個(gè)人豪華車氣息？

（兩廣地區(qū)上年紀(jì)的讀者應(yīng)該會(huì)對(duì)90年代通過灰色渠道流入國(guó)內(nèi)的Inspire有印象）

日本經(jīng)濟(jì)泡沫崩裂后，隨后兩代Inspire不再是獨(dú)立研發(fā)車型，變成了北美市場(chǎng)謳歌TL的換標(biāo)車，定位高于同代雅閣。

（第二、三代車型均為謳歌換標(biāo)車）

進(jìn)入新世紀(jì)后，該名稱又先后被用于命名7代和8代美/中規(guī)雅閣的日規(guī)版車型（好家伙，這關(guān)系真繞），對(duì)比同樣在日本銷售的歐規(guī)雅閣（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的思鉑睿），美/中規(guī)車型有著更加鋪張的車身尺寸，定位同樣高上半級(jí)。

（第四代Inspire很眼熟了吧）

（竟然還有Mugen套件車型）

這么看，本田借2018年?yáng)|本的換標(biāo)車復(fù)活I(lǐng)nspire名稱也是合情合理之事，奈何這串英文字母在中國(guó)市場(chǎng)并不如人們熟悉的Accord那樣有號(hào)召力，喊出的“雅閣王”幾個(gè)字也就被當(dāng)作兒戲看待了。

  總結(jié)

本篇盤點(diǎn)的5款車均為中國(guó)市場(chǎng)特供車，但它們的車名都有著不少歷史厚重感，它們的前輩車型也都有著不少鮮為人知的故事。其實(shí)類似這樣的車型市面上還有不少，本篇“點(diǎn)贊”+“在看”破1000，筆者可以再開一篇，聊聊一些其他復(fù)活的情懷車名和它們背后的故事~