上個(gè)月這個(gè)時(shí)候，大家還在緊張地籌備著上海車(chē)展，車(chē)展口號(hào)叫“擁抱變化”，最后大家確實(shí)感受到了，變化很大。比如特斯拉展臺(tái)很熱鬧……到現(xiàn)在經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，大概每?jī)商鞎?huì)出一起事故。

有一說(shuō)一，車(chē)挺好的，就是有點(diǎn)費(fèi)人。

還有一個(gè)變化就是，車(chē)展簡(jiǎn)直就是“PLUS，MAX，PRO”的地獄，點(diǎn)名批評(píng)長(zhǎng)安和上汽，我至今分不清RX5的各版本有什么區(qū)別。

而且我不明白，大家跟自主品牌無(wú)冤無(wú)仇，為什么要用各種命名來(lái)折磨大家的腦子。這是一種爹學(xué)嗎——折磨你們是我權(quán)威的一種體現(xiàn)，因?yàn)槲铱梢哉勰ツ銈?，你們?huì)記住的，而且直到最后，也只能發(fā)牢騷而已。

那好吧，我牢騷發(fā)完了，看車(chē)。

觀致3 REV（混動(dòng)版）

爺復(fù)活辣.jpg

來(lái)，領(lǐng)克，極氪，蔚來(lái)，星途，嵐圖，集體磕個(gè)頭，這車(chē)是你們的祖師爺，可別把人家給怠慢了，不然會(huì)下咒“中國(guó)品牌的高端之路不得好死的”……

不過(guò)也說(shuō)不好這車(chē)會(huì)不會(huì)量產(chǎn)，畢竟上了目錄卻不量產(chǎn)的車(chē)多了去了，但這個(gè)復(fù)活的形態(tài)很有意思，除了尾標(biāo)的“觀致3”，還多了一個(gè)REV。

REV是啥意思呢？

就是所謂的增程式電動(dòng)，和微藍(lán)6 PHEV以及理想ONE是同一種動(dòng)力形式，具體來(lái)說(shuō)就是汽油機(jī)只發(fā)電，驅(qū)動(dòng)只由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，不過(guò)觀致3 REV申報(bào)的時(shí)候產(chǎn)品名稱(chēng)是“混合動(dòng)力轎車(chē)”，而且備注也說(shuō)得很清楚：“不可外接充電”。所以這個(gè)觀致3 REV其實(shí)是日產(chǎn)e-POWER形式的混動(dòng)車(chē)。

參數(shù)方面也很有意思，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)由綿陽(yáng)新晨動(dòng)力供應(yīng)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出83kW，電動(dòng)機(jī)由精進(jìn)電機(jī)供應(yīng)，最大可輸出100kW，百公里油耗3.8升（和秦PLUS DM-i固定SOC的時(shí)候差不多油耗）。

車(chē)重有1.58噸，比汽油版的1.42噸重了160kg。REV的特征是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以最高時(shí)速只有140km/h。

然后我突然想起了什么。

才發(fā)現(xiàn)觀致3汽油版這玩意，它居然沒(méi)停產(chǎn)……

全新福特EVOS

很少有工信部申報(bào)的“素顏照”都360°無(wú)死角好看的汽車(chē)，福特EVOS就是這種例外，有什么好說(shuō)的呢？好看就完事了。

上海車(chē)展的時(shí)候EVOS沒(méi)有公布相關(guān)參數(shù)，但尺寸上大體都猜得差不多了，EVOS的長(zhǎng)寬高分別為4920、1920、1600mm，軸距2945mm。動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有意外，就是最大可輸出175kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)重達(dá)到了1.65噸，百公里油耗7.5升。

中期改款別克威朗PRO

上海車(chē)展，大家都見(jiàn)過(guò)這款車(chē)了，所以也不多做介紹，只說(shuō)一些看不見(jiàn)的東西。

動(dòng)力系統(tǒng)有兩款，一個(gè)是116kW的L3Z型1.3T+CVT，也就是現(xiàn)款的三缸機(jī)，高配是132kW的LJV型1.5T+CVT，是一臺(tái)全新的四缸機(jī)，百公里油耗在5.8L~6.1L之間，至于上市后會(huì)不會(huì)改善目前的銷(xiāo)量問(wèn)題，我們拭目以待。

全新一代吉利帝豪

吉利說(shuō)這車(chē)是第四代帝豪，那問(wèn)題來(lái)了，哪四代？

我試圖找一下吉利的分法，沒(méi)找到，所以我個(gè)人分一下。

2009的帝豪是第一代，2017年的帝豪GL是第二代，2018年的繽瑞是第三代，這個(gè)新車(chē)就是第四代了，一個(gè)猜想不一定對(duì)哈。

如果不是這樣，那就是前人挖坑，后人撲街。

好了說(shuō)一下車(chē)，新一代帝豪在體型上是一款標(biāo)準(zhǔn)得不能再標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家用轎車(chē)，4.6米的長(zhǎng)度，1.82米的寬度，2.65米的軸距，等等，繽瑞不也是差不多的尺寸嗎，軸距也只差了20mm。

▲發(fā)動(dòng)機(jī)似乎只有一臺(tái)1.5L，最大可輸出84kW。

也許借機(jī)梳理一下吉利汽車(chē)的產(chǎn)品線，也是極好的，以前我們只需要記某一款車(chē)，卡羅拉就是卡羅拉，?？怂咕褪歉？怂?，自主品牌興起之后，我們要記住帝豪EC7，經(jīng)典帝豪，帝豪GS，帝豪GL。哦對(duì)了，現(xiàn)在帝豪GS變成帝豪S了。經(jīng)典帝豪沒(méi)了，帝豪加了個(gè)后綴叫帝豪UP。

老天吶，我都不知道我是怎么記住的。

新款長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS（中期改款歐尚X7）

又一個(gè)PLUS……

所以我為什么對(duì)第四代帝豪說(shuō)那么多，因?yàn)檫@說(shuō)明吉利是想要正經(jīng)梳理一下各車(chē)型的迭代更新問(wèn)題的，否則，第四代帝豪十有八九會(huì)被命名為帝豪PLUS。

二次改款長(zhǎng)城哈弗H9

網(wǎng)上一堆人在罵這個(gè)造型，其實(shí)我覺(jué)得還好，因?yàn)槲覀儾荒芡浧绽嘣诙胃目畹臅r(shí)候，那個(gè)樣貌似乎更驚悚些。

做人不能雙標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)依然是165kW的2.0T，負(fù)責(zé)拉動(dòng)2.2噸的車(chē)身，工信部百公里油耗高達(dá)9.9升，反正都沒(méi)變。

啟辰V-ONLINE

直譯出來(lái)就是V在線？大家知道嗎，現(xiàn)在啟辰有三種命名形式，傳統(tǒng)的D60和T90，啟辰星，現(xiàn)在跳出來(lái)一個(gè)V-ONLINE。

車(chē)本身倒是有點(diǎn)意思，4562mm的長(zhǎng)度是緊湊型，1917mm的寬度明顯越級(jí)了，這車(chē)明顯會(huì)有純電版，要不然這個(gè)寬度沒(méi)有意義。

發(fā)動(dòng)機(jī)是啟辰星同款，由沈陽(yáng)航天三菱提供的1.5T，最大可輸出140kW。

長(zhǎng)城哈弗H6混動(dòng)版

這次長(zhǎng)城申報(bào)了一堆混動(dòng)車(chē)，也是檸檬平臺(tái)DHT混動(dòng)系統(tǒng)的落地。

如DHT檸檬混動(dòng)規(guī)劃的那樣，哈弗H6混動(dòng)使用的是一臺(tái)最大可輸出113kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，組成了DHT 130混動(dòng)系統(tǒng)。百公里油耗4.9升，最高時(shí)速180km/h。車(chē)重為1.72噸，都是比較標(biāo)準(zhǔn)而合理的水平。

此外申報(bào)目錄還補(bǔ)充了之前沒(méi)公開(kāi)的信息，比如電池總成是蜂巢能源組裝，電池單體則是由寧德時(shí)代和比亞迪兩家供應(yīng)商提供。

最后看看能不能比宋PLUS DM-i更便宜，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)懸。

魏派拿鐵混動(dòng)

作為VV6的替代者，它的各項(xiàng)參數(shù)自然和H6混動(dòng)一樣，也都是使用DHT 130級(jí)別的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗也是4.9升，外觀同樣沒(méi)變，沒(méi)啥意外。

不知道會(huì)比H6混動(dòng)和唐DM-i貴到哪去。

魏派瑪奇朵插電混動(dòng)版

意外的是，DHT 100這個(gè)小家伙居然能裝在瑪奇朵上——這其實(shí)算VV5的換代產(chǎn)品，尺寸不小。裝上DHT 100+大電池之后，重量達(dá)到了1.78噸，頂配昂科威S就這么重。

▲DHT 100系統(tǒng)由75kW的發(fā)動(dòng)機(jī)以及100kW/250N·m的電機(jī)組成

而且還分出了兩種電池的插電式混動(dòng)，短續(xù)航版本A狀態(tài)百公里油耗1.2升/車(chē)重1.78噸，長(zhǎng)續(xù)航則是0.8升/1.79噸。

不知道會(huì)比宋PLUS DM-i貴到哪去。

新款歐拉好貓GT

你跟領(lǐng)克02的冠軍版，是同一個(gè)媽生的？

威馬E5

威馬EX5的價(jià)格是13萬(wàn)，E5就是個(gè)4718mm的緊湊型轎車(chē)，軸距倒是很長(zhǎng)，達(dá)到了2.81米?？梢远▊€(gè)8.88萬(wàn)起步。和比亞迪e5競(jìng)爭(zhēng)，完美。

▲電動(dòng)機(jī)最大功率120kW，車(chē)重1.64噸

關(guān)于這車(chē)還有個(gè)趣聞，以前威馬E5申請(qǐng)專(zhuān)利圖的時(shí)候被曝過(guò)外形，人們一眼看出這是轎車(chē)，猜測(cè)這是不是所謂的“7系”，但隨即威馬進(jìn)行了否認(rèn)。

可現(xiàn)在我們看看這個(gè)專(zhuān)利圖，完全就是E5嘛！所以威馬當(dāng)時(shí)否認(rèn)的其實(shí)是“7系”，而不是威馬轎車(chē)。

這個(gè)故事告訴我們，企業(yè)的所謂否認(rèn)，得只聽(tīng)一半。

重汽新特DEV 1

你永遠(yuǎn)不知道幺蛾子能整出多少幺蛾子.jpg

我看看新特有多少靠山啊，一汽，長(zhǎng)江汽車(chē)，現(xiàn)在找了重汽，商標(biāo)名也變更為“天琴牌”。

▲新車(chē)還換了35kW的電機(jī)，坐等2.98萬(wàn)起步

羨慕，我要是能學(xué)會(huì)這樣的技能，該活得多滋潤(rùn)啊。

凌派&Inspire

本田申報(bào)了一堆改款車(chē)，比如凌派和Inspire，參數(shù)之類(lèi)的都沒(méi)變，只是小改動(dòng)而已，大家看看就好，這是這期目錄唯一的日系品牌新車(chē)。

全新一汽奔騰B70S

雖然大家可能不太留意，其實(shí)最近一汽奔騰的新車(chē)跟下餃子似的。T系列的SUV幾乎全是新的，還有換代的B70和那款網(wǎng)約MPV。

現(xiàn)在他們又要迎來(lái)一款新車(chē)，B70S看起來(lái)像是CX-4的類(lèi)似物，級(jí)別屬于緊湊型，并且有高低功率兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率最大可輸出124kW，高功率最大可輸出165kW。

▲尾燈線條有起伏，產(chǎn)品稿絕對(duì)會(huì)用來(lái)做文章，致敬什么什么，從什么什么得到什么什么靈感之類(lèi)的

不過(guò)我覺(jué)得作為個(gè)性車(chē)，B70S還是稍微正經(jīng)了點(diǎn)，但也許設(shè)計(jì)師真放飛自我了，它就有可能入選妖孽了，理解萬(wàn)歲。

一汽奔騰B70 2.0T

換代沒(méi)多久的新一代奔騰B70裝上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出165kW，百公里油耗7.0升，挺有趣的。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX

上海車(chē)展的新車(chē)很多，所以很多東西我都沒(méi)去注意參數(shù)，現(xiàn)在看來(lái)我的直覺(jué)不假，當(dāng)時(shí)圍觀奕炫MAX就覺(jué)得這玩意很有可能達(dá)到了4800mm（實(shí)車(chē)4797mm），后排巨大，因此目錄上寫(xiě)著軸距2770mm還是讓我很意外的。

寬度1870mm證明了東風(fēng)似乎魔改了一番，現(xiàn)在這車(chē)是一款正經(jīng)的中型轎車(chē)了——雖然它長(zhǎng)得像奕炫拉長(zhǎng)版（命名也像）。

而且我跟你們說(shuō)，還好申報(bào)目錄沒(méi)有內(nèi)飾圖，奕炫MAX的內(nèi)飾細(xì)節(jié)是妖孽級(jí)別的，特別搞笑，感興趣的朋友可以去圍觀下。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是一臺(tái)最大可輸出145kW的1.5T，功率很足，比奕炫1.5T的110kW強(qiáng)很多。

全新奔馳EQB

現(xiàn)在的問(wèn)題是，究竟是你更妖孽，還是你的下面那位更妖孽？

▲前電機(jī)最大輸出150kW，后電機(jī)最大輸出70kW，均來(lái)自ZF

車(chē)展的時(shí)候我圍著EQA和EQB轉(zhuǎn)了好幾圈，因?yàn)槲以噲D看懂EQ系列的入門(mén)產(chǎn)品，最后非但沒(méi)看懂，反而平添了疑惑。

▲你能區(qū)分誰(shuí)是EQA誰(shuí)是EQB嗎？

最后慣例妖孽：

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)