【EV視界報(bào)道】5月13日，工信部發(fā)布了《第344批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中新能源車占比非常高，且較為重磅的新車也不在少數(shù)，此次的部分新車型具備換電屬性，進(jìn)一步提升了用車便利度。下面，我們就拿出本次關(guān)注度較高的十五款車型給大家?guī)砑斜P點(diǎn)，絕對(duì)讓你一次看到爽！

——工信部344批新能源重磅車型盤點(diǎn)——

■馬自達(dá)CX-30純電版

意味著馬自達(dá)將開始轉(zhuǎn)型

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了馬自達(dá)CX-30純電版申報(bào)圖，新車此前在上海車展上正式亮相，該車不僅是長安馬自達(dá)首款新能源車型，同時(shí)也是馬自達(dá)在中國市場投放的首款新能源車，這意味著馬自達(dá)將開始轉(zhuǎn)型。

與豐田C-HR EV（參數(shù)|報(bào)價(jià)）等車型類似，馬自達(dá)CX-30純電版并不是一款獨(dú)立開發(fā)的新車，其內(nèi)部代號(hào)J59E，是基于J59Y（CX-30）在中國市場國產(chǎn)化后技術(shù)改造的產(chǎn)品，因此其整體風(fēng)格與燃油版車型保持一致。

整車目前已知的參數(shù)包括，車身長寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，整備質(zhì)量1770.1805kg，將會(huì)搭載功率160kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速159km/h，續(xù)航里程可能約400km。

■威馬E5

定位入門級(jí)電動(dòng)轎車

5月14日，EV視界從工信部網(wǎng)站獲得了威馬最新車型申報(bào)圖。從目前信息來看，新車或?qū)⒚鸈5，定位入門級(jí)電動(dòng)轎車。

外觀方面，新車將采用全新的設(shè)計(jì)語言，車燈部分采用了分段的貫穿式設(shè)計(jì)，黑色豎向飾條營造出很好的裝飾效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1838/1535mm。

車輛尾部設(shè)計(jì)簡潔，棱角分明的尾燈經(jīng)過熏黑處理并以一條燈帶相連，這也是當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)語言。

動(dòng)力方面，新車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定功率為50kW，峰值功率為120kW。選裝配置方面，新車支持選裝天窗、后雷達(dá)、前組合燈等。

■奔馳EQB

對(duì)年輕一代純電消費(fèi)者有著巨大吸引力

5月14日，EV視界從工信部網(wǎng)站獲得了奔馳全新EQB純電SUV的申報(bào)圖。全新EQB不僅開創(chuàng)了新的細(xì)分市場，更對(duì)年輕一代純電消費(fèi)者有著巨大吸引力。

造型方面，EQB的車身輪廓依然沿用了GLB的設(shè)計(jì)方式，但GLB更偏向于硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的線條較多。EQB則采用了更為時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，線條更為柔美。新車車頭采用了奔馳EQ家族化的造型設(shè)計(jì)，車輛尾部則采用了貫穿式尾燈造型。此外，新車擁有2829mm的軸距，與GLB完全相同。

動(dòng)力方面，國內(nèi)版本車型最大綜合功率為220kW，并且將提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇。電池方面，車輛的電池容量將從66.5kWh起，分為多個(gè)續(xù)航版本。

■歐拉好貓GT

搭載126kW電動(dòng)機(jī)

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了歐拉好貓（參數(shù)|報(bào)價(jià)）GT的申報(bào)圖，該車擁有相比常規(guī)版車型更加充滿動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，將搭載功率126kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速160km/h，新車有望于年內(nèi)上市。

歐拉好貓由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，蛙眼式前大燈有明顯的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前后懸偏短，但軸距較長，車身流暢的線條營造出當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，懸浮式車頂以及上翹的擾流板讓車輛造型突出復(fù)古風(fēng)。除此之外，新車大量使用弧線線條設(shè)計(jì)，整體造型更偏向復(fù)古設(shè)計(jì)。

歐拉好貓GT在外觀融入了大量的性能套件，包括前保險(xiǎn)杠兩端配有導(dǎo)流槽，底部運(yùn)用更具運(yùn)動(dòng)氣息的前唇、紅色外后視鏡、配專屬“GT”標(biāo)識(shí)的尾翼和獨(dú)特車身拉花等。

整車參數(shù)方面，歐拉好貓GT搭載功率126kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速160km/h，使用三元鋰電池組，新車的長寬高分別為4254/1848/1596mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1555kg。

■觀致3 REV

搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了觀致3 REV的申報(bào)圖，根據(jù)此前消息，該車將會(huì)采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成，但不支持外接充電功能，油耗為3.8L/100km。

外觀方面，觀致3 REV與觀致3沒有本質(zhì)區(qū)別，不同之處在于細(xì)節(jié)部分，其中最明顯的就是進(jìn)氣格柵的車標(biāo)使用了淺綠色涂裝，車尾標(biāo)志也是如此，行李廂右下方還有“REV”的標(biāo)識(shí)。

整車參數(shù)方面，將會(huì)搭載由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為83kW，油耗為3.8L/100km，最高車速140km/h。

■吉利楓葉60s

可采用車電分離方式銷售

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了吉利楓葉60s換電車型申報(bào)圖，該車定位純電三廂轎車。新車采用換電技術(shù)，還可采用車電分離方式銷售，降低了消費(fèi)者首次購車成本。

外觀方面，吉利楓葉60s換電車型采用了楓葉的家族式設(shè)計(jì)理念，前臉造型與楓葉80V非常相似，車身尺寸方面，長寬高分別為4730/1840/1530mm，軸距為2700mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車身材。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利楓葉60s換電車型將會(huì)搭載功率100kW的電動(dòng)機(jī)，采用來自合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司的三元鋰電池組，該車可以按照國家有關(guān)規(guī)定采用車電分離方式進(jìn)行銷售。

■極狐阿爾法S 華為HI版

搭載華為ADS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了極狐阿爾法S（參數(shù)|報(bào)價(jià)） 華為HI版申報(bào)圖，該車在此前的2021上海車展期間公布了預(yù)售價(jià)在38.89-42萬之間，最大亮點(diǎn)是搭載了華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)，具有極強(qiáng)的智能化水平。

外觀方面，極狐阿爾法S 華為HI版與普通版阿爾法S高度相似，尤其是前臉“X”射線發(fā)散狀特征更是彰顯了ARCFOX極狐品牌的DNA語言，這種設(shè)計(jì)給人一種車輛向前突破的動(dòng)勢。車頭依舊使用封閉式中網(wǎng)，前蓋上隆起的線條給人很強(qiáng)的肌肉感。整個(gè)大燈造型更加犀利，看上去很有殺傷力。車身尺寸方面，長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。

駕駛輔助部分，極狐阿爾法S 華為HI版是聯(lián)合華為打造的全新高性能智能電動(dòng)汽車，將搭載3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。

搭載了3顆華為激光雷達(dá)的極狐阿爾法S 華為HI版，除了能應(yīng)對(duì)諸如龍門架、隧道場景、地庫場景、ECT抬桿、十字路口左拐?qǐng)鼍?、近端突出物等場景?yīng)用外，還能對(duì)摩托車、行人亂穿馬路這種場景等場景做出快速識(shí)別和判斷，給用戶帶來更快、更智能、更便捷和更安全的出行體驗(yàn)。

基于對(duì)實(shí)際行駛過程中的遠(yuǎn)距小障礙物場景、近距離加塞場景、近端突出物場景、隧道場景、十字路口左拐?qǐng)鼍?、地庫場景等難點(diǎn)場景分析，華為設(shè)計(jì)、開發(fā)了這款96線中長距激光雷達(dá)產(chǎn)品：具有大視野、全視野、小體積等特點(diǎn)，并兼具高速車輛檢測能力，更符合中國復(fù)雜路況下的場景。

參數(shù)方面，極狐阿爾法S 華為HI版將會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，其中前電動(dòng)機(jī)功率為221kW，后電動(dòng)機(jī)功率為252kW，最高車速200km/h。

■金康賽力斯SF5 華為智選

新增“華為智選”標(biāo)識(shí)

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了金康賽力斯SF5（參數(shù)|報(bào)價(jià)）華為智選申報(bào)圖，該車在尾標(biāo)新增“華為智選”標(biāo)識(shí)，新車在不久前的2021上海車展上市，全系售價(jià)21.68-24.68萬元，加入了與華為深度合作開發(fā)的Hi-Car功能。

新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅僅是在車尾加入了“華為智選”LOGO，比較大的改變來自車機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，采用了生命自然美學(xué)的家族式設(shè)計(jì)理念，車頭雙Sigma日間行車燈辨識(shí)度極高，全LED大燈的造型與結(jié)構(gòu)也很有科技感。

■哪吒U Pro換電版

配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵

5月14日，EV視界從工信部網(wǎng)站獲悉，哪吒U（參數(shù)|報(bào)價(jià)） Pro換電版車型申報(bào)圖已經(jīng)曝光，此前該車普通版在上海車展上市，從工信部獲得的信息來看，該車支持車電分離模式，也就是常說的換電車型。

外觀方面，哪吒U Pro采用封閉式前臉加入了，極光之戀LED燈組搭配北極之翼貫穿式LED尾燈，視覺效果突出，辨識(shí)度很高。值得一提的是，為提升續(xù)航能力，新車還配備了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

車身尺寸方面，哪吒U Pro換電版長寬高為4530/1860/1628mm，軸距2770mm，與普通版車型一致。

該車可選裝輪圈樣式，外后視鏡攝像頭，前后攝像頭，前照燈內(nèi)亮飾條，前后雷達(dá)，格柵造型，后擾流板造型，多種雙色車身，白色玻璃，不同樣式前后Logo及尾部標(biāo)識(shí)，ETC車載裝置等。

動(dòng)力方面，哪吒U Pro換電版車型搭載型號(hào)為TZ180XS160的電機(jī)，最大功率為120kW。

■新特DEV 1

商標(biāo)變更為天琴

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了新特DEV 1（參數(shù)|報(bào)價(jià)）新車型申報(bào)圖，該車主要變化是產(chǎn)品商標(biāo)變更為“天琴牌”，與此前通過一汽獲得整車制造資質(zhì)不同，另外現(xiàn)在新車電動(dòng)機(jī)功率為35kW，現(xiàn)款電動(dòng)機(jī)功率為55kW。

外觀方面，新車型與現(xiàn)款車型沒有本質(zhì)區(qū)別，仍舊主打純電微型車市場，細(xì)微的變化體現(xiàn)在前杠上，兩側(cè)采用了模仿霧燈的裝飾。另外，車身尺寸也有細(xì)微差別，長寬高分別為3730/1646/1551mm，軸距為2415mm。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息中的新特DEV 1新車型使用了功率為35kW的電動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款車型電動(dòng)機(jī)功率為55kW，不過新車依舊搭載國軒高科提供的三元鋰電池，雖然目前NEDC續(xù)航里程還不確定，不過預(yù)計(jì)仍舊會(huì)在350km左右。

■寶馬iX3

動(dòng)力系統(tǒng)維持不變

5月14日，EV視界從工信部獲得了一組新款寶馬iX3（參數(shù)|報(bào)價(jià)）的申報(bào)圖。新車造型上同步了新款X3的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則保持不變。

外觀方面，iX3與燃油版X3車型保持了較高的相似度，最大的區(qū)別在于格柵的中間區(qū)域采用了封閉式設(shè)計(jì)，并可選裝藍(lán)色的邊框裝飾，讓它更符合新能源車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。此外，與現(xiàn)款相比，新車頭燈整體造型感覺更加細(xì)長，并且內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也有所改變。車輛在翼子板處還裝飾有“i”型標(biāo)識(shí)，彰顯了新能源車型的身份。

動(dòng)力方面，寶馬iX3最大的亮點(diǎn)是搭載了寶馬第五代電驅(qū)（eDrive）技術(shù)，新車搭載了一臺(tái)最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8s，這個(gè)加速能力要比奔馳EQC的5.1s和奧迪e-tron的5.7s遜色不少。

■零跑T03

產(chǎn)品商標(biāo)為福達(dá)(FORTA)牌

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了零跑T03（參數(shù)|報(bào)價(jià)）申報(bào)圖，本次申報(bào)信息的產(chǎn)品商標(biāo)為福達(dá)(FORTA)牌，原因是此前零跑汽車完成了收購福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司獲得獨(dú)立造車資質(zhì)，這家公司經(jīng)營范圍含福達(dá)牌汽車的生產(chǎn)，汽車零部件的生產(chǎn)、銷售及相關(guān)的售后服務(wù)等。

外觀方面，零跑T03看起來沒有本質(zhì)變化，仍定位微型純電動(dòng)車，其外觀采用官方所稱的曲面設(shè)計(jì)美學(xué)，整車氣質(zhì)略顯呆萌。車身尺寸方面，零跑T03的長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm，與以往沒有任何變化。

動(dòng)力方面，零跑T03搭載了最大功率55kW，最大扭矩155N·m的電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)使用38kWh的三元鋰電池組，車輛的續(xù)航里程應(yīng)該為403km。

■奔騰E05

提供充電與換電兩種方式

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了奔騰E05申報(bào)圖，本次申報(bào)信息新增江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司提供的電池組，與此前申報(bào)車型中使用寧德時(shí)代和比亞迪電池組有所不同。

外觀方面，奔騰E05采用One-Box造型理念，車身設(shè)計(jì)服務(wù)于乘坐空間和實(shí)用性。與此同時(shí)，奔騰官方還表示新車未來將推出4種不同版本，分別有兩種型號(hào)的出租車，以及面向T3出行和DiDi出行的兩種版本。

其側(cè)面與此前比亞迪與滴滴打造的D1非常相似，內(nèi)凹式的車尾提升了整體辨識(shí)度，并采用右邊側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，左邊為傳統(tǒng)的開門方式。后窗玻璃采用隱私玻璃設(shè)計(jì)。新車的長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm。

動(dòng)力方面，奔騰E05將搭載最大功率為100kW的電動(dòng)機(jī)，提供充電與換電兩種方式，其中充電版采用磷酸鐵鋰電池，換電版采用三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程超過400km，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)。

■江鈴雷諾羿

搭載雙電機(jī)系統(tǒng)

5月14日，EV視界從工信部獲悉，江鈴雷諾羿新車型的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，相比此前已經(jīng)曝光的60kW和110kW兩種電機(jī)版本，此次又新增了雙電機(jī)四驅(qū)版本，性能得到進(jìn)一步提升。

造型方面，新車采用了極為時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，封閉式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步凸顯了新能源車的身份。頭燈和尾燈的造型相互呼應(yīng)，車輛尾部則采用了類似溜背式的設(shè)計(jì)。此外，新車還配有低風(fēng)阻輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距2750mm。

動(dòng)力方面，此前該車搭載60kW以及110kW電機(jī)的版本已經(jīng)公布，此次新增車型為雙電機(jī)版本，電機(jī)型號(hào)分別為TZ160XSJE2/TZ160XSJE1，最大功率分別為110kW以及60kW。

■本田凌派混動(dòng)版

前臉造型小幅調(diào)整

5月14日，EV視界從相關(guān)渠道獲得了新款本田凌派和凌派混動(dòng)版申報(bào)圖，新車的前臉造型有小幅調(diào)整，同時(shí)尾部造型也有細(xì)微的差別，除此之外動(dòng)力系統(tǒng)沒有本質(zhì)的變化，仍舊搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，新款車型的變化主要是前進(jìn)氣格柵本田標(biāo)志區(qū)域的造型有此前的蜂窩形，變成了現(xiàn)在的橫向條幅樣式，同時(shí)尾部行李廂上也取消了鍍鉻裝飾，并且后杠部分霧燈區(qū)域的造型也有所不同。

另外，值得一提的是，新款車型額的車身尺寸也有小幅的變化，長寬高分別變更為4766/1804/1509mm，軸距仍舊是2730mm不變。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款凌派仍舊搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率90kW，扭矩173N·m，匹配CVT無極變速箱；新款凌派混動(dòng)版搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，功率113kW，匹配E-CVT無極變速箱。

編輯總結(jié)：以上15臺(tái)車型在亮點(diǎn)方面較為多元，囊括了可換電、智能、自動(dòng)駕駛等方面。在此次的《第344批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中可以看出，新能源車型的占比大大增加，看來我們期盼已久的綠色時(shí)代馬上就要來臨了，就讓我們共同期待這一天的到來吧。