5月17日晚，全新一代國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳PRO正式上市，新車定位A+級(jí)轎車，比現(xiàn)款明銳略高半級(jí)。價(jià)格方面，明銳PRO提供了4款配置，售價(jià)區(qū)間為12.49-15.79萬(wàn)元，并且全系均為1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7速雙離合變速箱。

不得不說(shuō)，作為一輛合資A+級(jí)轎車，明銳PRO的定價(jià)算得上誠(chéng)意十足。頂配車型的價(jià)格也沒(méi)有超過(guò)16萬(wàn)元，相比同級(jí)別其它A+級(jí)轎車的定價(jià)都算得上便宜。而且正是因?yàn)檎w定價(jià)不高，所以中高配車型的性價(jià)比就顯得更加出色了。接下來(lái)，我們就詳細(xì)分析一下明銳PRO各個(gè)配置之間的性價(jià)比和推薦程度，以及它在市場(chǎng)上將會(huì)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

明銳PRO其實(shí)已經(jīng)發(fā)布了2個(gè)月有余，距離海外發(fā)布更是已經(jīng)過(guò)去了1年半之久，相信各位同學(xué)對(duì)于新車的外形設(shè)計(jì)也比較熟悉了，整體看起來(lái)就是典型的斯柯達(dá)家族范兒，中網(wǎng)和大燈的辨識(shí)度非常高，復(fù)雜的折線和棱角的設(shè)計(jì)顯得非常犀利。此外，國(guó)產(chǎn)明銳PRO的前臉使用了與海外明銳RS相同的運(yùn)動(dòng)化包圍設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

在尺寸方面，明銳PRO軸距相比現(xiàn)款加長(zhǎng)了44mm，車長(zhǎng)和軸距都與大眾速騰基本一致，同時(shí)寬度和高度還更有優(yōu)勢(shì)。此外，明銳PRO的側(cè)面設(shè)計(jì)依舊是動(dòng)感的溜背風(fēng)格，看起來(lái)頗為年輕。

簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，相信能符合大部分用戶的審美喜好，下方左右各有一個(gè)排氣裝飾，真正的排氣管則被隱藏在了車底。

值得一提的是，全新明銳PRO依舊沿用了老款的掀背式尾門設(shè)計(jì)，開口極大，方便后備廂拿取物品，這也是明銳這款車的主要賣點(diǎn)之一。

在車身配色方面，明銳PRO提供了5種車身顏色可選，其中能量橙、星云藍(lán)是此次新車的主打色，與整車凌厲的線條設(shè)計(jì)非常搭調(diào)，很符合年輕人的口味

內(nèi)飾方面，明銳PRO并不如外形那么激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，整體來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)的風(fēng)格。此外，明銳PRO全系只提供了1種內(nèi)飾配色可選，也就是圖片中的整體黑色，搭配橙色縫線設(shè)計(jì)，并沒(méi)有淺色座椅的選項(xiàng)。

動(dòng)力方面，明銳PRO全系均為1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，搭配7速DSG變速箱。也就是說(shuō)，即使是買最低配的版本，在動(dòng)力上也是完全沒(méi)有縮水的。這套動(dòng)力組合雖然已經(jīng)是市場(chǎng)中的老選手，但實(shí)際表現(xiàn)依然屬于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

在懸架結(jié)構(gòu)方面，明銳PRO也從現(xiàn)款的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，升級(jí)到了全系多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)于車輛的舒適性、操控性都有正面積極的幫助。

明銳PRO最低配車型的配置還不錯(cuò)，像是電子手剎、倒車?yán)走_(dá)、8.25英寸中控大屏、Carplay手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、LED大燈等配置都有，滿足日常基本需求完全沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)作為一輛2021年推出的全新車型，沒(méi)有倒車影像，并且機(jī)械儀表甚至連彩色行車電腦屏幕都沒(méi)有，跟十幾年前的斯柯達(dá)看起來(lái)沒(méi)什么差別，就顯得有些落伍了。因此，最低配的性能版我們更推薦預(yù)算不多的用戶選擇，綜合推薦指數(shù)3顆星。

如果在最低配的基礎(chǔ)上加1.2萬(wàn)元，就能升級(jí)到次低配的豪華版了。在配置方面增加了倒車影像、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航等配置。并且輪圈從16英寸升級(jí)到了17英寸，中控屏也升級(jí)到了12.1英寸，內(nèi)部集成了車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等功能，整體配置明顯上了一個(gè)臺(tái)階。綜合來(lái)看，13.69萬(wàn)的豪華版我們給出4顆星的推薦指數(shù)。

在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加1.1萬(wàn)元，將可以升級(jí)到次頂配的尊貴版，售價(jià)14.79萬(wàn)元。這個(gè)版本的配置提升就非常大了，例如輪圈升級(jí)到了18英寸，輪胎規(guī)格也從205mm寬度升級(jí)到了225mm寬度。此外，還有一套帶有全速域ACC功能的駕駛輔助系統(tǒng)、10.3英寸全液晶儀表、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、30色車內(nèi)氛圍燈、前排雙溫度空調(diào)等等配置，這些配置提升相對(duì)1.1萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是超值！因此，14.79萬(wàn)的尊貴版是我們最推薦購(gòu)買的配置，推薦指數(shù)5顆星！

至于最頂配的旗艦版，售價(jià)15.79萬(wàn)元，比次頂配貴了1萬(wàn)塊。在配置方面提供了并線輔助、全景影像、電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示等配置，就差價(jià)來(lái)說(shuō)并不算貴。但說(shuō)實(shí)話，這些配置都不算是剛需配置。因此，頂配車型我們更推薦那些預(yù)算相對(duì)充裕，對(duì)細(xì)節(jié)配置有很高要求的用戶選擇，綜合推薦指數(shù)3顆星。

總體來(lái)說(shuō)，全新斯柯達(dá)明銳PRO各個(gè)配置的性價(jià)比都是非常不錯(cuò)的，尤其是中間的兩檔配置，非常值得推薦。此時(shí)再考慮到這是一輛使用了大眾最新MQB Evo平臺(tái)、1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的合資A+級(jí)轎車，就更加凸顯出其出色的性價(jià)比了！

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，豐田剛剛上市不久的全新A+級(jí)轎車亞洲獅顯然會(huì)成為明銳PRO的一大攔路虎，亞洲獅的駕駛感受非常出色，2.0L+CVT的動(dòng)力組合兼顧了加速、油耗以及平順性，并且底盤質(zhì)感在同級(jí)別里也是數(shù)一數(shù)二的存在。

明銳的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新潮、掀背式尾門更實(shí)用，以及更大的后排空間。而劣勢(shì)則是斯柯達(dá)品牌的認(rèn)可度不如豐田，并且如果明銳PRO的駕駛感受與大眾速騰接近的話，那也是不如亞洲獅的。

除了日系競(jìng)品外，明銳PRO還會(huì)面臨同集團(tuán)大眾速騰的競(jìng)爭(zhēng)，這兩款車有著相同的動(dòng)力總成、相同的尺寸、相同的軸距。更重要的是，速騰現(xiàn)在的優(yōu)惠力度很大，終端價(jià)格與明銳PRO的指導(dǎo)價(jià)基本沒(méi)差別，再加上大眾品牌在國(guó)人心中的認(rèn)可度，那在同價(jià)位的情況下，斯柯達(dá)還是很難和大眾去競(jìng)爭(zhēng)的。

此外，今年下半年即將國(guó)產(chǎn)上市的第11代本田思域同樣會(huì)成為A+級(jí)轎車市場(chǎng)里一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。新思域不僅外形變得更大氣沉穩(wěn)，內(nèi)飾更精致，而且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也從現(xiàn)款的177馬力/220N·m升級(jí)到了182馬力/240N·m，未來(lái)還會(huì)有2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)提供，可以說(shuō)是A+級(jí)轎車?yán)镒钊艿能囆椭弧?/p>

一番分析下來(lái)不難發(fā)現(xiàn)，2021年的中國(guó)車市真的在悄然發(fā)生變化，新上市的合資車型尺寸越來(lái)越大，配置越來(lái)越豐富，價(jià)格卻并沒(méi)有水漲船高。這足以說(shuō)明近年來(lái)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，以及中國(guó)市場(chǎng)新能源的轉(zhuǎn)型開始得以體現(xiàn)，合資車企再也不能走高價(jià)低配的路線了，要想保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也只能放下身段，拿出更有誠(chéng)意的產(chǎn)品才行了。