法系品牌在設(shè)計(jì)上從未讓我們失望過，無論是汽車還是法式箱包，它們都極具特色，而在前不久東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布的凡爾賽C5X，再次給我這樣的感覺。因?yàn)榧婢咿I車、旅行車、跨界車的元素，所以很多朋友在第一眼見它的時(shí)候都不能確認(rèn)它的定位，官方給它的定義是新勢(shì)轎車。

整車的設(shè)計(jì)靈感來源于CXperience概念車，基于EMP2平臺(tái)打造，是一款全球戰(zhàn)略的車型。值得一提的是，新車的將會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)銷往全球各地，雪鐵龍官方給出的解釋是，國(guó)內(nèi)疫情控制的很好，并且在生產(chǎn)和制造水平上都全球領(lǐng)先。而新車將在今年6月開啟盲訂，8月預(yù)售，在9月份正式上市。

外觀來看，凡爾賽C5X采用了雪鐵龍最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了雪鐵龍比較標(biāo)志性的中網(wǎng)，分體式的大燈也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)。并且比較有意思的是，上下兩組大燈都分別由品牌LOGO延展出來的鍍鉻飾條進(jìn)行相連，起到了增加車頭視覺寬度的效果。

車身側(cè)面和尾部的造型算是它外觀最有特色的地方，有點(diǎn)像一個(gè)跨界旅行車，但是微微下沉的車頂以及溜背的車尾，讓它比跨界旅行車更有特色，搭配雙色的車身以及花瓣式的輪圈，非常動(dòng)感。這樣設(shè)計(jì)也是結(jié)合當(dāng)下年輕用戶，喜歡SUV的通過性，又喜歡轎車的操控以及造型，還希望它能夠非常的顧家，所以空間也不能小，看上去凡爾賽C5X就很符合這個(gè)定位。

尾部的設(shè)計(jì)也是比較有層次感的，車尾處上翹的鴨尾擾流板比較搶鏡，不過新車采用了隱藏式的排氣布局，個(gè)人覺得略微收斂了一些。尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，在中型車?yán)锊凰闾貏e大的，但是考慮到它的整車設(shè)計(jì)，空間上應(yīng)該不會(huì)差。

來到車內(nèi)，凡爾賽C5X首先給我的感覺就是沒有因?yàn)樵O(shè)計(jì)來犧牲掉實(shí)用性，這也是此前筆者雖說比較喜歡法系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但就是好感不起來的原因。凡爾賽C5X的整體造型在簡(jiǎn)約中透露著一些科技風(fēng)格，造型獨(dú)特的方向盤、懸浮式的中控屏以及全液晶儀表，都很有科技感。此外，新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也同樣有法系車上精致的要求，如地臺(tái)上的多功能按鍵、方向盤上方鍍鉻的裝飾、中控臺(tái)上的木飾板等等。

配置部分，新車將內(nèi)置新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，彩色3D抬頭顯示器eHUD等智能配置，并且還具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助的功能。動(dòng)力上，凡爾賽C5X搭載了一臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT的變速器，這套動(dòng)力咱們應(yīng)該都比較熟悉，成熟度很高，在東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的多款車型上都有使用。

總結(jié)

凡爾賽C5X我想應(yīng)該會(huì)成為不少年輕朋友的座駕，如果說在早幾年出，它這個(gè)另類的造型可能當(dāng)時(shí)國(guó)人還有點(diǎn)接受不了，但放到現(xiàn)在接受度就很高了，甚至?xí)o你一種特意量身打造的感覺，因?yàn)樗軡M足你太多的需要。不過現(xiàn)在唯一要擔(dān)心的就是價(jià)格了，雖說消費(fèi)升級(jí)大家的購(gòu)買能力都有不小提升，但是法系品牌在近幾年的品牌影響力下滑明顯，如果不能以價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者，或許它也將成為極少玩家的座駕。