【EV視界原創(chuàng)解析】在新能源的大潮流下，耗費(fèi)大量精力與技術(shù)來開發(fā)性能強(qiáng)悍的內(nèi)燃機(jī)，似乎有些費(fèi)力不討好且很沒有必要。但是，一流的品牌賣文化，高爾夫GTI縱橫40余年，毫無疑問也讓大眾品牌在一些車迷心中的地位變得無可取代。在中國品牌里，性能鋼炮是極其罕見的物種，原廠合法改裝的車型更是少之又少。而作為主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的MG品牌為了能夠得到這部分消費(fèi)者的青睞，推出了MG XPOWER家族首款量產(chǎn)車型—MG6 XPOWER。該車作為原廠改裝車，可直接上牌并合法上路。那這臺(tái)MG6 XPOWER都有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)呢？下面我就帶您感受一下。

什么是XPOWER？它的定位又是什么？

XPOWER是2001年成立的高性能車部門，但早在20世紀(jì)初其就代表MG參加了當(dāng)時(shí)的勒芒拉力賽、WRC、英國房車錦標(biāo)賽等等賽事，也曾多次獲得冠軍，MG歷史上也誕生了許多以XPower為命名的賽車，比如MGF XPOWER 500、MG ZT XPOWER 500等等。

MG血液里流淌著近百年的賽道基因和改裝文化，并且傳承至今。名爵品牌創(chuàng)始人塞西爾·金伯（Cecil Kimber）說過：“公路車輛和賽車?yán)響?yīng)具有同等的性能表現(xiàn)”，這句話也成為了XPOWER的發(fā)展方向。

XPOWER中的X代表年輕人對(duì)未知和極限的持續(xù)探索，POWER是MG對(duì)年輕人的賦能和承諾。X還源于具有歷史意義的MG測(cè)試車輛，諸如“咆哮雨滴”MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179，這些傳奇極速創(chuàng)造者成為歷史，但賽道基因一直存在于MG XPOWER的血液中。從極速到極致，從EX到XPOWER，MG要?jiǎng)?chuàng)造更多可能。

XPOWER定位于“中國汽車行業(yè)官方改裝領(lǐng)創(chuàng)廠牌”，致力于開創(chuàng)“性能車原廠改裝”全新時(shí)代。作為年輕代言人，MG品牌將持續(xù)和年輕人溝通、互動(dòng)，在全球化、年輕化以及數(shù)字化領(lǐng)域全面布局，為用戶打造年輕化的產(chǎn)品系列，提供年輕態(tài)的品牌體驗(yàn)。

自帶“偶像包袱”，外觀奪目兇悍

對(duì)于MG品牌而言，顏值一直是設(shè)計(jì)師所追求的。MG6 XPOWER的外觀設(shè)計(jì)與MG6普通版車型基本一致，但在大量運(yùn)動(dòng)套件的加持下，會(huì)更加具有視覺沖擊力。

整車采用專為MG XPOWER 家族量身定制的純手工金屬漆——黑綠漸變的“騏驥綠”。其命名出自屈原《離騷》“乘騏驥以馳騁兮，來吾道夫先路”，將百年賽道基因與傳統(tǒng)中式經(jīng)典相融合，呈現(xiàn)出速度新標(biāo)識(shí)。

MG6 XPOWER前臉極具攻擊性，流瀑式競(jìng)速前格柵，啞光與明亮的黑色并存，整個(gè)前臉勾勒出氣勢(shì)磅礴的運(yùn)動(dòng)型格，兇悍形象躍然眼前，賽道猛獸本色，一目了然。

車身側(cè)面運(yùn)用了較為平直的線條設(shè)計(jì)，凸顯了力量感和層次感。并且可以看到車窗邊緣、輪圈、側(cè)裙、門把手均采用亮黑色設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感滿滿也符合XPOWER家族的調(diào)性。

尾部我們可以看到熱壓罐干碳工藝一體成型的外掛擾流板，熏黑運(yùn)動(dòng)尾燈，采用專屬“X”造型，辨識(shí)度極高，彰顯其源于賽道的非凡基因，還有下部寬大的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣管，說實(shí)話，我覺得尾部的設(shè)計(jì)可以打滿分。

大尺寸尾翼運(yùn)動(dòng)感爆棚。這樣的設(shè)計(jì)不僅能提升視覺效果，還可以在極速狀態(tài)下提供84kg的下壓力，提升車輛的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾滿眼的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感

內(nèi)飾整體的造型延續(xù)了MG6的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面使用了很多的Alcantara材質(zhì)，又一次提升了運(yùn)動(dòng)感。其中灰色和綠色的撞色設(shè)計(jì)，很符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

三輻式多功能方向盤采用ALCANTARA材料包覆，可在激烈駕駛中提供不錯(cuò)的抓握感。

專屬的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性非常好。在座椅中間的位置配有Alcantara材質(zhì)，提升了在激烈駕駛時(shí)的摩擦力。另外主駕駛側(cè)還支持四向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常方便。

全車門內(nèi)板飾板采用高端麂皮材質(zhì)，打造出高品質(zhì)觸感，在細(xì)節(jié)中帶給用戶卓越的駕駛感受。

MG6 XPOWER提供“X”家族獨(dú)特定制。運(yùn)動(dòng)座椅、側(cè)裙端口、中央扶手等全車多處出現(xiàn)的專屬LOGO。更值得一提的是，在車輛的迎賓踏板處，MG6 XPOWER為每一位車主提供獨(dú)一無二的限量版編號(hào)彰顯身份。

性能當(dāng)?shù)溃档闷诖?/strong>

在動(dòng)力性能方面，MG6 XPOWER搭載了上汽“藍(lán)芯”20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)，匹配極致?lián)Q擋的第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，最大馬力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速僅需6s。

在剎車上，新車其采用了賽用級(jí)6活塞XPOWER卡鉗，搭配賽用級(jí)剎車套裝，增強(qiáng)制動(dòng)力度和精度，官方稱其百公里制動(dòng)距離僅為33m。

MG6 XPOWER還使用了法國原裝進(jìn)口的米其林高性能半熱熔花紋輪胎。輪轂為專屬鍛造，在提升強(qiáng)度同時(shí)降低自身重量，官方稱通風(fēng)冷卻效率提升12%。在提升強(qiáng)度同時(shí)降低自身重量，延長使用壽命，通風(fēng)冷卻效率提升12%。

新車在車身架構(gòu)上對(duì)于輪距進(jìn)行加寬、底盤進(jìn)行降低，并采用跑車級(jí)單筒后減振器，滿足更高操控需求。前麥弗遜減振器也進(jìn)行優(yōu)化，提升了側(cè)向剛度。

編輯總結(jié)：顏值即正義，MG6 XPOWER的外觀和內(nèi)飾都很動(dòng)感時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)范兒十足，想必又會(huì)收割不少年輕人的心。而且為了能夠給消費(fèi)者帶來更為舒適的用車體驗(yàn)，MG6 XPOWER在很多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)非常用心。雖然現(xiàn)在還沒有公布最終的售價(jià)，鑒于其硬件配置十分到位，我大膽的猜測(cè)價(jià)格應(yīng)該在20-22萬左右，對(duì)其未來的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧！