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漢蘭達(dá) VS 昂科威Plus

Highlander VS Envision Plus

漢蘭達(dá)又來了一個(gè)挑戰(zhàn)者，

你看它有戲嗎？

要說最近一段時(shí)間國內(nèi)最火的新車是哪一款，那肯定非全新漢蘭達(dá)莫屬了，還未上市加價(jià)的消息就已經(jīng)傳出來了，而且是“毋庸置疑”的加價(jià)。

不過，在漢蘭達(dá)傳出加價(jià)消息的同時(shí)，定位7座中型SUV的昂科威Plus也正式在國內(nèi)亮相，以別克一貫的銷售套路，后期優(yōu)惠肯定少不了。

今天，就帶大家看一看，鐵定加價(jià)的漢蘭達(dá)與必然優(yōu)惠的昂科威Plus，到底誰更值得買？

外觀設(shè)計(jì)是“蘿卜青菜，各有所愛”，如果兩款車放在一起的話，漢蘭達(dá)看著更加粗獷一些，頗有一些“大漢”風(fēng)范；而昂科威Plus則明顯精致了不少，別克家族的“飛翼”式進(jìn)氣格柵看著也更加動(dòng)感。

不過，在車身尺寸方面漢蘭達(dá)稍占優(yōu)勢，長寬高分別為4950/1930/1730mm，接近5米的車身長度已經(jīng)快要達(dá)到中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了；昂科威Plus超過4.8米的長度在同級別車型中也是偏大，實(shí)際看上去都很大氣。

內(nèi)飾就不多說了，都是各自的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，漢蘭達(dá)偏向居家溫馨風(fēng)格；而昂科威Plus非對稱式的中控設(shè)計(jì)，看著更有新鮮感，用料也比較厚道，檔次感更強(qiáng)一些。

對于買漢蘭達(dá)和昂科威Plus這個(gè)級別車型的人來說，考慮更多的是家庭用車需求，所以他們最看重的往往不是配置有多么豐富，而是空間夠不夠?qū)嵱谩?/span>

漢蘭達(dá)和昂科威Plus都有5座/7座車型可選，個(gè)人覺得還是7座車型更值得選擇，畢竟現(xiàn)在7座車也是六年免檢了，沒有以前那么多顧慮，平時(shí)當(dāng)個(gè)大五座，第三排偶爾還能應(yīng)急使用一下。

從實(shí)際的空間體驗(yàn)來看，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)漢蘭達(dá)的前排，調(diào)整到合適坐姿，頭部空間1拳有余；

保持前排座椅不動(dòng)，來到第二排頭部空間4指，不過第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)傾斜角度，最躺的狀態(tài)下有超過1拳的頭部空間，腿部空間就十分充裕了，最大超過2拳，最小也有1拳2指，非常寬敞。

進(jìn)入第三排，在第二排座椅最靠前的情況下，第三排能夠有1拳3指的腿部空間，頭部空間僅有2指；第二排座椅最靠后的話，成年人坐著就不太舒服了，因?yàn)榈谌抛伪容^低矮，再?zèng)]有一點(diǎn)兒腿部空間，坐著就很憋屈。

昂科威Plus的空間表現(xiàn)與漢蘭達(dá)差不多，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，能夠獲得超過1拳的頭部空間；

保持前排座椅不動(dòng)，來到第二排頭部空間1拳，腿部空間在4指和2拳之間，空間也是比較寬敞的，只是昂科威Plus第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍不如漢蘭達(dá)大，靈活性稍差一些。

第三排的表現(xiàn)就十分相似了，空間比較狹小，畢竟還是一臺中型SUV，表現(xiàn)肯定不如中大型SUV或者M(jìn)PV，臨時(shí)應(yīng)急使用沒有問題，長途出行還是算了。

七座SUV最實(shí)用的場景應(yīng)該是平時(shí)當(dāng)個(gè)大五座，放倒第三排擴(kuò)展后備廂空間用來儲(chǔ)物，偶爾一家人出去吃飯，需要帶上老人、孩子的話就不用開兩輛車了，更方便一些。

不過，相比常見的7座SUV，漢蘭達(dá)有一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢，就是在7座狀態(tài)下，依然能夠有不錯(cuò)的后備廂空間，放兩個(gè)登機(jī)箱都沒問題；而昂科威PLus就不太行了，放一個(gè)登機(jī)箱都有點(diǎn)兒勉強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)前期會(huì)搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為192馬力，與之匹配的是E-CVT無級變速箱；現(xiàn)款車型采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力）由于產(chǎn)能問題，后期可能會(huì)上，但時(shí)間不確定。

據(jù)官方公布的油耗數(shù)據(jù)，混動(dòng)版漢蘭達(dá)的百公里油耗為6.1L，最高續(xù)航里程能夠達(dá)到1000公里，對于這個(gè)級別的車型來說，絕對算得上優(yōu)秀。

昂科威Plus就比較好選擇了，全系搭載的都是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。

這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)搭載在別克旗下的多款車型上，口碑還是不錯(cuò)的，并且在昂科威PLus上新增了48V輕混系統(tǒng)，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性更好一些。

就目前來看，好像是漢蘭達(dá)比昂科威Plus更值得選一些，畢竟在很多方面昂科威Plus都有點(diǎn)兒落后，那主要是沒考慮到價(jià)格因素的影響。

雖然這兩款車的價(jià)格還沒出，但是結(jié)合上一代漢蘭達(dá)和在售的昂科威S的價(jià)格來看，售價(jià)基本上應(yīng)該都在20-30萬元這個(gè)區(qū)間。

不過，后期實(shí)際的成交價(jià)，兩者的差距可能就比較大了。漢蘭達(dá)還未上市就傳出了加價(jià)的消息，即便25萬元起售，再加個(gè)兩、三萬，最低配落地也要超過30萬了。

而別克旗下車型的優(yōu)惠幅度一直都比較大，昂科威S現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)惠四、五萬了，昂科威Plus將來的優(yōu)惠肯定也少不了，如果頂配在30萬元左右，優(yōu)惠完之后跟漢蘭達(dá)最低配車型的落地價(jià)差不多，性價(jià)比孰高孰低，一目了然。

那么，鐵定“加價(jià)”的漢蘭達(dá)與必然“優(yōu)惠”的昂科威Plus，你會(huì)怎么選呢？歡迎大家在文章下方留言，一起討論、交流？

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