現(xiàn)在的眾泰汽車，可以用奄奄一息來形容：沒產(chǎn)量、沒銷量，一年巨虧108億元，已經(jīng)處于退市的邊緣。

而這樣的眾泰汽車，近日又被經(jīng)銷商捅了一刀，雪上加霜：眾泰經(jīng)銷商實(shí)名指控稱，眾泰汽車存在騙取國家新能源汽車補(bǔ)貼行為。

經(jīng)銷商的舉報，讓處境艱難的眾泰汽車陷入了輿論風(fēng)暴之中，同時新能源騙補(bǔ)僅是眾泰汽車這些年做的“惡”事之一。

新能源騙補(bǔ)，經(jīng)銷商損失大

據(jù)四川某汽車銷售有限公司反饋，2016年12月，該公司將眾泰汽車提供的500多輛新能源汽車銷售給成都某汽車租賃有限公司，用于租賃業(yè)務(wù)；緊接著在2018年，這家汽車租賃有限公司打算將上述車輛中的部分車型轉(zhuǎn)賣二手車時，發(fā)現(xiàn)車架號被改動，而根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車架號一經(jīng)打刻不得更改，變動。而車架號改動也導(dǎo)致這家四川汽車銷售有限公司無法申領(lǐng)地方補(bǔ)貼，損失近3000-4000萬元。

而更改這批車輛車架號的公司，正是眾泰子公司所屬的湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司。通過更改車架號，眾泰汽車售出的兩款純電動貨車和專用車型，分別享受到了5.598萬元和6.3萬元的補(bǔ)貼，而實(shí)際上這部分補(bǔ)貼眾泰汽車并無資格享有。而且除了這家四川某汽車銷售有限公司之外，眾泰汽車賣給其他汽車銷售公司的新能源汽車，很有可能也有篡改車架號的問題。

設(shè)計抄襲那都不算事

眾泰汽車做的第二大“惡事”，那就是山寨了諸多豪華車型。甚至有人笑稱，國人需要什么豪車，“眾泰皮尺部”就會第一時間趕去量豪華車型的各種參數(shù)，讓國人第一時間開上豪車。比如說眾泰SR9就是大名鼎鼎的山寨車，這款車型山寨的對象乃是世界知名豪華SUV保時捷Macan！而眾泰SR9推出之后，有部分愛慕虛榮的消費(fèi)者就購買了這款車型，而且眾泰汽車還非常“貼心”地提供了換標(biāo)服務(wù)，使得眾泰SR9更像保時捷Macan了。

除眾泰SR9之外，眾泰T600山寨了大眾途觀；大邁X7山寨了大眾途昂；眾泰SR7則是山寨了奧迪Q3等等。需要指出的是，眾泰汽車這樣“張揚(yáng)”的山寨行為，無疑是給自主品牌抹黑，也從側(cè)面反映出眾泰汽車的惰性。要知道，單單靠抄襲是沒辦法成為一線自主品牌的。而只會抄襲的眾泰汽車，最后也確實(shí)被市場所拋棄了。

質(zhì)量差故障多，眾泰汽車真不行

最后，眾泰汽車抄襲其他知名品牌車型，只抄了面子，但是沒抄“里子”——眾泰汽車的質(zhì)量之差，在業(yè)內(nèi)可謂是享有“大名”。比如說上文提到的眾泰SR系列車型，就存在消費(fèi)者大面積的投訴。發(fā)動機(jī)和變速箱故障、漏水、其他部位異響等等問題。甚至此前還有媒體報道，某個眾泰車主，購置新車一年半內(nèi)竟修了14次。

寫在最后

如今的眾泰已經(jīng)是墻倒眾人拆，經(jīng)銷商現(xiàn)在補(bǔ)上這一腳對于眾泰來說早已無所謂。眾泰汽車及其母公司目前已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)，時日無多。