屢屢被經(jīng)銷商和供應(yīng)商追債、深陷破產(chǎn)重整困局中的眾泰汽車，近日又被經(jīng)銷商指控騙取國家新能源汽車補貼。

四川勇多汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙勇指出，2016年12月份，眾泰又給該公司發(fā)了500多輛車。勇多汽貿(mào)將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司，用于汽車租賃，但在上牌時發(fā)現(xiàn)，其中有300多輛車無法上牌。后來，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方“疏通”下，500多輛車中有420多輛成功上牌。

其后，2018年，當(dāng)成都路通路打算將上述車輛中的部分車型轉(zhuǎn)賣二手車時，卻發(fā)現(xiàn)車架號被改動。按照現(xiàn)行《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車架號一經(jīng)打刻不得更改，變動。上述涉及車架號更改的兩款車分別是兩款純電動貨車和專用車型，由眾泰子公司湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司生產(chǎn)。當(dāng)年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元，這兩款車可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。當(dāng)成都路通路將這批車輛投入市場，眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功申請了國家新能源汽車補貼。

此外，早在2016年，江蘇宿遷眾泰經(jīng)銷商也曾舉報眾泰汽車為了拿到新能源補貼，在國家大力查處騙補之時，大量生產(chǎn)眾泰新能源云100早產(chǎn)車。

目前，眾泰汽車已經(jīng)全面停產(chǎn)，并在去年9月提交了預(yù)重整公告，公開招募投資人，但至今8個月過去，尚未有明確的投資人浮出水面。今年至今，作為數(shù)一數(shù)二的妖股，*ST眾泰已經(jīng)歷42個漲停，5月11日開盤再次1字漲停，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，此妖股可能要漲到發(fā)布重組成功的那一天，然后停牌，復(fù)牌時繼續(xù)一字漲停，收盤時跳水跌停，進入深度調(diào)整，然后從此結(jié)束行情。

此情此景，面對重組遙遙無期的眾泰汽車，經(jīng)銷商要追回補償基本是此生無望。