從2017年開(kāi)始到2020年，是吉利汽車的高光時(shí)刻，連續(xù)4年成為自主品牌銷量冠軍。但是吉利與長(zhǎng)安，長(zhǎng)城的差距也沒(méi)有特別大。長(zhǎng)安汽車緊隨其后，時(shí)刻準(zhǔn)備超越吉利。而長(zhǎng)城汽車之前僅僅憑借SUV車型的熱銷，就能夠成為自主品牌銷量第三。2021年，長(zhǎng)城汽車在新能源和轎車市場(chǎng)發(fā)力的話，那么后勁兒還是很強(qiáng)的。

所以雖然吉利汽車是自主品牌的銷量第一，但是要長(zhǎng)久的保持這個(gè)第一，卻非常不容易。

2021年4月，長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到107463輛，同比增長(zhǎng)56.4%。吉利汽車銷量為10031輛，同比下滑5%。長(zhǎng)城汽車銷量91784輛，同比增長(zhǎng)13.55%。所以從銷量上看，長(zhǎng)安汽車超越了吉利。從增長(zhǎng)的幅度看，吉利同比下滑，而長(zhǎng)安和長(zhǎng)城都是同比增長(zhǎng)。

如果按照這個(gè)趨勢(shì)下去的話，那么吉利2021年能否還能成為自主品牌銷量冠軍，可就難說(shuō)了。

那為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？本篇文章，我們就來(lái)分析一下。

長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，吉利都是多品牌發(fā)展的，長(zhǎng)安旗下有長(zhǎng)安歐尚，長(zhǎng)城旗下有WEY，歐拉，坦克，炮，哈弗。吉利旗下有領(lǐng)克。2021年4月，長(zhǎng)安歐尚的銷量20354輛，同比增幅高達(dá)75.3%，歐尚品牌今年前四月累計(jì)銷量為92558輛，同比增長(zhǎng)83.2%。很顯然，長(zhǎng)安歐尚給長(zhǎng)安汽車的貢獻(xiàn)不小。

我們?cè)倏撮L(zhǎng)城，長(zhǎng)城汽車的多品牌化戰(zhàn)略也是很成功的，目前長(zhǎng)城已經(jīng)是擁有哈弗，WEY，坦克，歐拉，炮等多個(gè)品牌。炮皮卡占據(jù)了中國(guó)皮卡市場(chǎng)50%的市場(chǎng)份額。坦克300成為目前中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的硬派越野車。歐拉打造最懂女性用戶的品牌，旗下車型也成為了網(wǎng)絡(luò)爆款。

吉利的多品牌戰(zhàn)略體現(xiàn)在更加的國(guó)際化，在國(guó)內(nèi)吉利的高端品牌領(lǐng)克是目前最成功的，4月份的銷量19021輛。但是領(lǐng)克品牌在01，02，03之后，05就已經(jīng)是20萬(wàn)元級(jí)別的車型了，而今年即將推出的領(lǐng)克09，可能會(huì)成為25~30萬(wàn)元級(jí)別的車型，價(jià)格越高，恐怕車型的銷量越低。

在長(zhǎng)安的暢銷車型中，長(zhǎng)安CS75系列，逸動(dòng)系列，CS55系列是銷量前三甲，高端產(chǎn)品序列UNI同樣表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，UNI-K月銷6608輛，延續(xù)著上市不到一年時(shí)間破十萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)，新上市的UNI-T在這個(gè)月也實(shí)現(xiàn)了7749輛的銷量，上市兩月成功破萬(wàn)。

長(zhǎng)城汽車這邊，除了哈弗H6依然是自主品牌SUV銷量冠軍以外，哈弗M6，坦克300，炮皮卡等等車型也都有很強(qiáng)的后勁兒。

吉利汽車在進(jìn)入4.0階段之后，新車型的推出是非常謹(jǐn)慎的，去年推出的吉利星瑞非常成功之外，吉利帝豪面臨換代，吉利博越車型也比較老了。但是吉利今年會(huì)推出星越L，這會(huì)成為今年下半年吉利最重要的一款SUV車型。

所以綜合上面的兩個(gè)原因，就造成了吉利汽車目前的市場(chǎng)表現(xiàn)不如長(zhǎng)安和長(zhǎng)城。但是也不排除今年下半年吉利會(huì)憑借新帝豪，吉利星越L這兩款重磅的車型實(shí)現(xiàn)再次反超。