阿爾法·羅密歐推出倆比“四葉草”更狠的Giulia，但與我們無關……
大家都知道帶有“四葉草”標的阿爾法·羅密歐不好惹，一般來講，這種小眾的車型大都自己占領了一個領域，或是靠實力，或是靠售價，而對手們更喜歡的是錯位競爭，不去惹，避開這個區(qū)間就完事兒了。
但要說避開，也就是那么十幾二十萬的售價差距，對于能買這類小眾車型的人來說，這點錢大概率無關痛癢。于是車企也會起點“小心思”，弄出一兩個能讓消費者心甘情愿多掏點鈔票的升級產(chǎn)品出來，順帶也蠶食一下對手的領域。
（Giulia GTA）
其實這種情況我們已經(jīng)見怪不怪了，時下受眾面相對高一些的寶馬的M，奔馳的AMG，都會有這樣的操作。而對于阿爾法·羅密歐這樣的小眾品牌來講，這樣的操作更屬正常，推出錯位競爭的車型，最好再來個限量版，帶一波熱度不說，還能讓旗下其他車型一起蹭一波熱度。
（Giulia GTAm）
這次阿爾法·羅密歐在Giulia四葉草版本的基礎上推出的兩款新車——Giulia GTA/GTAm，就是采用了這種向更高級別錯位競爭的方法。Giulia GTA/GTAm比普通四葉草版本的Giulia更強大，首當其沖的改變是輕量化，Giulia GTA/GTAm相較于四葉草版的Giulia要輕上100kg，即便是在動力不變的情況下，這100kg帶來的提升都已經(jīng)相當可觀，但Giulia GTA/GTAm同時也在動力上做出了改動，同樣的2.9T發(fā)動機，經(jīng)過重新調校，得到了532Ps/540Ps的動力輸出，100kg的減重配合22Ps/30Ps馬力的提升，得到的便是更靈活的操控反應，以及僅需3.6s便能達成的0-100kph加速。
其實Giulia GTA/GTAm車內外能夠發(fā)現(xiàn)很多關于輕量化的細節(jié)，僅剩一根繩的門把手、聚碳酸酯代替玻璃制成的側窗/后窗、能夠完全移除的后排座椅、中心螺絲固定的20寸輪轂，這一切都是為了動力和操控而做的文章。
要分辨出Giulia GTA/GTAm其實也不難，拉開車門，原車搭配6點式安全帶的便是更高一級的GTAm，與此同時你也不會見到GTAm的后排座椅，取而代之的是完全賽用去向的防滾架，當然，從車外其實也能輕易分辨，畢竟GTAm的巨大主動式尾翼是其獨有的配置。
Giulia GTA在意大利的起售價為17.5萬歐元，而GTAm則要再多花5000歐元，看到這個售價我其實在腦海里想了很久，它到底是錯位去打誰？想了半天也沒想出個直接對手來。不過試想一下，海外售價都已經(jīng)超過130萬人民幣了，要是引入到國內，至少也得破200，這個價位的選擇面之廣，誰會去選它呢？噢，也對，反正Giulia GTA/GTAm的500臺配額只賣歐洲、中東和非洲，還已經(jīng)賣完了，即便傳出要追加份額，也基本沒我們什么事兒……