2021年4月12日，捷途X70 PLUS諸葛版正式上市。這次共推出了武侯、孔明和臥龍三款車型，售價區(qū)間為13.99-15.29萬元，而此次推出的捷途X70PLUS諸葛版又有什么亮點呢？通過今天的試駕或許會找到一些答案。

很多人可能會跟我一樣有個疑問，為什么要命名為諸葛版？大家都知道諸葛亮的特點就是聰明和忠誠，而捷途X70PLUS諸葛版，主要的兩大賣點就是“智慧”和“忠誠”，主要體現(xiàn)在車上的車機系統(tǒng)和健康安全等方面。

進入捷途X70PLUS諸葛版車內摸索一段時間后發(fā)現(xiàn)，這款車的車機系統(tǒng)功能是真多，操作也比較便捷，反應速度還可以。對駕駛者來說可以通過HUWEI HiCar系統(tǒng)實現(xiàn)手機與車機的連接，手機上的常用功能可以直接映射到車上。

出此之外，如果你不用手機連接，捷途X70PLUS諸葛版車機自帶的騰訊生態(tài)也足夠滿足你的日常用車需求，比較實用的功能比如微信、QQ音樂、騰訊導航、喜馬拉雅等應用都一應俱全，體驗也都還不錯。

當然短時間的體驗是不可能摸清楚所有功能的，因為捷途X70PLUS諸葛版的功能實在是太多了，新車搭載高通第三代智能車機芯片，11nm制程+8核架構，帶來50000DMIPS超強算力，最直接的體驗就是各項功能反應速度更為迅速。

此外，新車還采用商湯科技的DMS+OMS人臉識別技術，在駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛等分心行為時，DMS會迅速識別并提醒駕駛員，OMS系統(tǒng)能夠檢測車內生命體并及時提醒車主，避免粗心車主將嬰幼兒或是寵物遺留在車上的情況。

在安全層面，新車全系標配博世L2.5級自動駕駛功能，共16項ADAS升級，75%高強度鋼籠式車身、百公里制動36.5米、360°全景影像等功能一應俱全，此外還有CN95級安全空氣濾芯+PM2.5智能空氣凈化+負離子健康新風系統(tǒng)以及24項NVH靜音聲學包技術，讓用車更舒適更安全。

智能和安全配置是捷途X70PLUS諸葛版的最大亮點，當然它不僅僅只有這些方面做的出色，在經過一番體驗之后我還發(fā)現(xiàn)了它其他的一些過人之處，比如空間。

捷途X70PLUS諸葛版的車身長寬高為4749*1900*1720mm，軸距達到了2745mm，車身尺寸相比目前熱門的SUV如哈弗H6和長安CS75PLUS，車身尺寸方面都有著不小的優(yōu)勢，當然車內的乘坐空間表現(xiàn)也同樣出色，尤其后排純平的地臺和可調節(jié)的座椅，后排乘坐舒適性大大提升。

還有一些小細節(jié)也讓人對于捷途X70PLUS諸葛版好感倍增，比如進入入車內前排座椅會自動后移，等做好后復原，這種被迎接的感覺很棒，而且座椅調節(jié)按鈕跟奔馳一樣設置在了車門上，內飾設計你能看到奔馳或者路虎等豪華品牌的影子，給人感覺就是高級。

動力方面，捷途X70PLUS諸葛版搭載了來自奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TDGI發(fā)動機，它的最大功率為145kW（197馬力）/5500rpm，最大扭矩為290Nm/2000-4000rpm。這款發(fā)動機在瑞虎8、星途TX和捷途X90身上都有搭載，是奇瑞最為成熟可靠的一款發(fā)動機。傳動方面與之匹配的是一臺7擋DCT雙離合器變速箱。

說實話，相比內飾和配置，捷途X70PLUS諸葛版開起來的感受就要比較一般了，首先動力算是不錯的，尤其提速快，發(fā)動機響應也很積極，并且捷途X70 PLUS諸葛版有ECO（經濟）、NORMAL（舒適）、SPORT（運動）三種模式可選。

不過整體底盤感覺偏硬，雖然捷途X70PLUS諸葛版定位為一款家用中型SUV，但底盤舒適度還是有待提升，偏硬的懸掛設定讓車內對于路面的震動感受比較直接，細碎的震動都能比較明顯的感受到。

乘坐的舒適性相比主要的對手比如哈弗H6或者是長安CS75PLUS等車型有些差距，不過看啊配置已經這么逆天的情況下，行駛質感稍顯一般也算情有可原。

總結： 捷途X70PLUS諸葛版在15萬區(qū)間能夠做到配置先進空間無敵，也實屬不易，即便是行駛質感稍微有所欠缺，跟同級別車型相比也算有足夠的競爭力了，捷途累計銷量突破了30萬輛就足以說明主打超高性價比的打法是收到市場認可的。

隨著捷途X70PLUS諸葛版上市，捷途X70、捷途X70PLUS、捷途X70PLUS諸葛版三款車型同時在售，滿足不同消費者的多元化購車需求，各個價位區(qū)間你都能有的選。