說起劍門關(guān)，大家最先想到的或許是李白和杜甫的詩作，在杜甫《劍門關(guān)》一詩中，“惟天有設(shè)險(xiǎn)，劍門天下壯”一句道盡了劍門關(guān)的崢嶸而崔嵬，如此險(xiǎn)峻的關(guān)隘自古便也一直是兵家必爭之地。不過劍門關(guān)最早并非叫這個(gè)名字，而是叫“劍閣”，正是那個(gè)三國諸葛丞相五出祁山的策源地?！度龂萘x》中的諸葛亮是謀略的化身，更是“鞠躬盡瘁，死而后已”精神的楷模。如果要從車企中找到一個(gè)“諸葛亮”，或許非奇瑞控股捷途莫屬。

誕生于2018年的奇瑞捷途，就如同“臥龍出山天下驚”的諸葛亮一般，一出世便震動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，在短短三年時(shí)間內(nèi)，締造了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)奇跡。
如今作為捷途的最重要的功臣，捷途X70再次推出了X70 PLUS諸葛版，通過在智能領(lǐng)域的全面升級(jí)，再次向外界展示了“智謀韜略”。與此同時(shí)，通過再進(jìn)化的“旅行+”生態(tài)圈，進(jìn)一步夯實(shí)了捷途的獨(dú)特標(biāo)簽，為用戶帶來更豐富的服務(wù)體驗(yàn)。

以“智”取勝，方為正道

全新推出的捷途X70 PLUS諸葛版將于4月12日在成都正式發(fā)布，新車分為武侯、孔明和臥龍三款車型。據(jù)捷途官方介紹，以全新車型以“諸葛”命名，更多的是為了體現(xiàn)“智慧”和“忠誠”。其中，前者聚焦于智能化駕駛和信息娛樂體驗(yàn)，而后者則更多地關(guān)注動(dòng)力、安全和健康方面的特性。

捷途X70 PLUS諸葛版整體的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款X70 PLUS并沒有太大的變動(dòng)。新車依然沿用了已經(jīng)深入人心的家族式“徽派建筑美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，超大的進(jìn)氣格柵和纖細(xì)的大燈組極具運(yùn)動(dòng)氣息，車尾的貫穿式尾燈也是當(dāng)下十分流行的元素。而內(nèi)飾更是打造出同級(jí)最強(qiáng)的品質(zhì)感，雙聯(lián)屏和雙旋鈕液晶空調(diào)面板將科技感瞬間拉滿，甚至有幾分奔馳、捷豹路虎般的豪華氣息。

捷途X70 PLUS 諸葛版最大的不同就在于搭載了一套全新的智能車機(jī)系統(tǒng)。新車不僅搭載了一套騰訊生態(tài)智能系統(tǒng)，還增加了HUAWEI HiCar功能，讓我們可以擁有更智能化的用車體驗(yàn)。除此之外，新車采用了高通第三代驍龍6155車機(jī)芯片，擁有8核高達(dá)50000DMIPS的超強(qiáng)算力，如此強(qiáng)大的性能也讓智能車機(jī)系統(tǒng)完全杜絕了卡頓，真正讓智能不再“智障”。

在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)層面，捷途還與騰訊生態(tài)合作，在X70 PLUS 諸葛版上加入了車載微信、QQ音樂、騰訊地圖、小場(chǎng)景等功能，實(shí)現(xiàn)智能車機(jī)解放手機(jī)。再次，為解決使用過程中遇到的導(dǎo)航信號(hào)弱，開發(fā)位置場(chǎng)景化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高德、百度、騰訊多家地圖切換導(dǎo)航一步達(dá)成。同時(shí)，針對(duì)出行中導(dǎo)航和聽歌娛樂不能同時(shí)顯示的沖突，實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)交互，給用戶更加直觀的導(dǎo)航體驗(yàn)和多元化的信息服務(wù)。
除此之外，諸葛版還配有來自博世的L2.5高級(jí)輔助駕駛，共有16項(xiàng)ADAS功能，特別是APA自動(dòng)泊車功能支持垂直、側(cè)向和斜向，具有360°環(huán)視等多種視圖呈現(xiàn)。車內(nèi)還配有商湯科技加持的人臉識(shí)別功能，可以提供刷臉I(yè)D登錄、疲勞提醒等功能。

在動(dòng)力性能領(lǐng)域，“文韜武略”的捷途X70 PLUS諸葛版也毫不含糊。新車搭載了來自奇瑞自主研發(fā)的1.6T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW最大功率和290Nm峰值扭矩，這樣的動(dòng)力水平大大領(lǐng)先很多全系1.5T的競爭對(duì)手。
不難發(fā)現(xiàn)，捷途X70 PLUS諸葛版在產(chǎn)品力上有著明顯的飛躍，和同價(jià)位競品比起來，方方面面都有著越級(jí)的競爭力。值得注意的是，捷途X70 PLUS諸葛版的破局實(shí)力不只是產(chǎn)品本身，誕生僅2年的奇瑞捷途品牌之所以能夠成為車市黑馬，憑借的也不僅僅是出色的產(chǎn)品。

“旅行+”再進(jìn)化

從2018年8月推出首款產(chǎn)品捷途X70開始，捷途僅用了4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了40000+輛銷量，進(jìn)入中國車企前23名0；2019年，中國SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年銷量138032輛的成績，躋身中國車企前12名；而到了2020年，捷途再次實(shí)現(xiàn)13萬年銷售量，躋身自主品牌年度銷量排行榜第10名的位置。誕生于2018年“車市寒冬”的奇瑞控股捷途，就如同“臥龍出山”的諸葛亮一般。

捷途成功的重要秘訣就在于“智謀”。捷途對(duì)市場(chǎng)和用戶需求擁有非凡的洞察力和深刻而獨(dú)到的理解，通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品力打入10萬元級(jí)SUV市場(chǎng)，并另辟蹊徑的打造了將“旅行+”生態(tài)圈，形成了自己的獨(dú)特標(biāo)簽。
捷途“旅行+”的本質(zhì)，就是通過+產(chǎn)品、+服務(wù)、+平臺(tái)、+生態(tài)四個(gè)維度，來打造一個(gè)為車主服務(wù)的大數(shù)據(jù)出行旅游平臺(tái)，給購買捷途的車主物超所值的增值體驗(yàn)和服務(wù)權(quán)益，從而打通用戶買車的觸點(diǎn)、體驗(yàn)、分享環(huán)節(jié)，力爭做到“最貼近客戶營銷、最了解客戶需求、最愉悅客戶體驗(yàn)”的“三最”營銷理念。
具體點(diǎn)來說，就是捷途車主可以直接享受全家半價(jià)游方特活動(dòng)等；途居露營方面，捷途車主200元享1080元精致房車體驗(yàn)，營地餐飲享八五折等權(quán)益；攜程權(quán)益方面，客戶可享受捷途主題旅行線路、門票立減、捷途大禮包等權(quán)益……捷途的“旅行?”生態(tài)圈為捷途車主打造了旅行家的生活方式。

自“旅行+”生態(tài)圈戰(zhàn)略發(fā)布以來，捷途始終堅(jiān)持“一切以用戶為中心”的服務(wù)理念，提升粉絲的旅行體驗(yàn)。而為了進(jìn)一步方便用戶，捷途汽車APP已上線三級(jí)“旅行+”權(quán)益地圖。
捷途APP推出的三級(jí)“旅行+”權(quán)益地圖中，第一級(jí)是全國級(jí)權(quán)益，包括了和途居露營、華強(qiáng)方特、去哪兒網(wǎng)等打造的全國范圍內(nèi)普適權(quán)益；第二級(jí)是戰(zhàn)區(qū)級(jí)權(quán)益，針對(duì)區(qū)域有特色性的景區(qū)等形成戰(zhàn)略合作；第三級(jí)區(qū)域級(jí)權(quán)益。捷途通過不斷升級(jí)用戶權(quán)益，帶來“旅行+、健康、智能”的全新出行方式。
當(dāng)下的中國消費(fèi)者從過去的務(wù)實(shí)，到如今已經(jīng)變成了更加注重生活品質(zhì)。捷途的車主無論是在方特游玩、還是在途居露營地住宿用餐、或是在攜程平臺(tái)訂購出行方案，都能夠隨時(shí)隨地享受到捷途提供的快修、救援、檢測(cè)等服務(wù)。這些無疑更加契合消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)生活的追求，這也成為捷途成功打造“旅行+”標(biāo)簽的重要原因。

而隨著第三屆“旅行+”生態(tài)圈體驗(yàn)日的開展以及三級(jí)權(quán)益的不斷豐富，捷途希望通過“旅行+”生態(tài)圈與用戶達(dá)成良性互動(dòng)，了解用戶實(shí)際使用過程中遇到的痛點(diǎn)和需求，從而更好地進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)。

不知不覺間，奇瑞控股捷途已經(jīng)走過了第三個(gè)年頭，三年來，捷途以新銳之姿，在中國車市最為艱難的時(shí)期茁壯成長，締造了屬于自己也屬于整個(gè)汽車行業(yè)的奇跡?！俺煽儗儆谶^去，而未來需敢于創(chuàng)造”，不斷迭代、優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品、不斷完善的“旅行+”生態(tài)圈、貫徹以用戶為中心思維，這些都將成為奇瑞捷途未來向更高層次發(fā)起沖擊的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。