我們把目光聚焦到SUV市場，4月銷量74.8萬輛，同比增長13%，環(huán)比下降4%；1-4月累計銷量307萬臺，同比增長49.8%。

一、本田是4月SUV市場的最大贏家，CR-V憑借29302輛的成績把哈弗H6擠下神壇，奪得銷冠。在銷量前十名的榜單中，本田獨占4個席位。

二、在銷量前十名的榜單中，日系品牌占了5個席位，中國品牌占了3個席位，德系品牌占了2個席位。

三、在銷量榜單前十五名的車型中，本田繽智同比增幅最大，達(dá)到了104%；日產(chǎn)奇駿同比降幅最明顯，為-4.6%

筆者下文就對銷量榜單前十名的車型進(jìn)行詳細(xì)解讀，探究一下它們可以取得優(yōu)異成績的原因。

本田CR-V的4月銷量為29302輛，同比增長77.9%，這個成績的含金量非常高，憑借“一臺車”跑贏了某些品牌“新老多臺車”。這和它多年來憑借實力建立的良好口碑有著密不可分的關(guān)系，大空間、機(jī)械穩(wěn)定性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，這一系列因素構(gòu)成了本田CR-V的強(qiáng)勁競爭力。本田還布局了CR-V的插電混動版車型，該車有效解決了那些生活在除北京以外一線限牌城市消費(fèi)者的出行問題。

哈弗H6車系的4月銷量為25847輛，同比增長9.6%，再次與冠軍寶座失之交臂，上一次是在2月份被長安CS75車系擠下神壇(按照乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計）。多年來，哈弗H6之所以可以在SUV市場保持強(qiáng)勁競爭力，這和它售價親民、配置豐富、維修保養(yǎng)便宜有著密不可分的關(guān)系，當(dāng)然還有一個重要因素——車海戰(zhàn)術(shù)，如今哈弗H6已經(jīng)組成了“三代同堂”的銷售策略，再加上衍生車型H6 Coupe，在售車型總計接近30款。

長安CS75車系的4月銷量為22851輛，同比增長13.8%。該車系之所以可以快速崛起，當(dāng)然要歸功于CS75PLUS的強(qiáng)勢表現(xiàn)，它之所以可以贏得消費(fèi)者的喜愛，高顏值自然是首當(dāng)其沖的優(yōu)點；內(nèi)在部分，藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)則是它的硬實力，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，而且有著高品的動力質(zhì)感。曾經(jīng)說CS75PLUS是一匹黑馬，如今再這么說，儼然已經(jīng)不太合適。

吉利博越的4月銷量為19227輛，同比增長12.9%。博越作為吉利汽車旗下較早的SUV之一，它的口碑已經(jīng)得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，這為它的銷量奠定了良好的基礎(chǔ)。其次，目前的博越采取兩代同堂的銷售模式，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。目前的吉利推出了更多的SUV車型，這一定程度上擠壓了博越的市場。如果博越能推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型，它的銷量或許能迎來突破。

本田XR-V的4月銷量為17208輛，同比增長49%。該車與繽智互為姊妹車型，在每月的銷量榜單中屬于你方唱罷我登場的情況。兩款車在硬件層面并沒有什么差別，都是主打大空間、魔術(shù)座椅。但是，以小智的主觀感受來看，XR-V的整體設(shè)計更加年輕，顏值占有一定優(yōu)勢。

豐田RAV4的4月銷量為16488輛，同比增長20.3%。這一代RAV4的特點體現(xiàn)在兩個方面，主/被動安全配置全面、顏值高，長相類似美國市場的豐田硬派越野車4RUNNER。另外，基于TNGA架構(gòu)打造的RAV4在駕控方面的表現(xiàn)也要比老款車型更加出色。不過RAV4姊妹車型車型威蘭達(dá)的市場表現(xiàn)還是要遜色一些，并沒有本田皓影過的滋潤。

本田繽智的4月銷量為16418輛，同比增長104%。在合資品牌的入門級SUV市場，本田繽智一直是繞不過去的車型，大空間、魔術(shù)座椅、本田的地球夢發(fā)動機(jī)都是它的強(qiáng)勁賣點，盡管豐田后來推出了更具駕控感受的C-HR，但是依舊無法撼動本田這個級別SUV車型的市場地位。

大眾途觀的4月銷量為16390輛，同比增長0.8%。途觀曾經(jīng)在SUV市場可謂是如日中天，后來又推出了途觀L，但是隨著競爭對手的崛起，以及自身產(chǎn)品力的老化，途觀L的風(fēng)采已經(jīng)不如當(dāng)年，不過新款途觀L已經(jīng)整裝待發(fā)，想買車的不妨再等等。海外市場已經(jīng)發(fā)布了Tiguan加長軸距后的官圖，根據(jù)信息顯示，長軸版相較標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，軸距會增加220mm，后備廂拓展后，容積也提升到1920L，如果不出意外，新款國產(chǎn)途觀L的軸距與車身尺寸會進(jìn)一步提升。

皓影的4月銷量為15808輛，同比增長25.6%。該車在剛剛上市的時候就以高顏值示人，相較CR-V，它的整體造型更加精致，并且車身配色也更加豐富、大膽?？陀^來說，廣汽本田皓影內(nèi)部做工比CR-V更加細(xì)致。其作為一款后來的“姊妹車型”，如今可以取得這樣的成績已經(jīng)非常優(yōu)秀，強(qiáng)過同為后來者的廣汽豐田威蘭達(dá)。

奧迪Q5L的4月銷量為15713輛，同比增長44.2%。該車一直是豪華品牌中型SUV市場的中堅力量，筆者非常喜歡它偏沉穩(wěn)取向駕控調(diào)校。中期改款奧迪Q5L此前已經(jīng)在上海車展發(fā)布，新車進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化升級，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。

在2021年4月的SUV銷量榜單中，本田CR-V的銷量表現(xiàn)實屬亮眼，憑借“一臺車”跑贏了別人“新老多臺車”。哈弗H6車系在2月首次失去連續(xù)月銷冠后，4月再次與銷冠位置失之交臂，這在未來會成為一種常態(tài)嗎？如果是，哈弗會怎么調(diào)整，這將成為一個精彩看點。新款國產(chǎn)途觀L上市后可以重回巔峰嗎？我們拭目以待！