1、從4月份轎車銷量排行榜來看，日產(chǎn)軒逸依然穩(wěn)坐轎車市場銷冠寶座，其4月銷量高達(dá)45725輛，同比增長17.1%，而大眾朗逸和別克英朗則分列第2、3名。

2、宏光MINIEV在4月份的市場表現(xiàn)依然十分搶眼，單月銷量達(dá)26592輛，成功擠進(jìn)榜單前5名，也是榜單前15名中唯一一款新能源車型。

3、豪華品牌陣營也在4月份交出了不錯的答卷，寶馬3系憑借著17380輛的銷量成績排名榜單第9，而奔馳C級與奧迪A6L也在榜單前15名之列。

接下來，本期《智評車榜》小智就對4月轎車銷量排名前10的車型進(jìn)行解讀。

4月份轎車銷冠依然由日產(chǎn)軒逸奪得，其單月銷量達(dá)到了45725輛，在榜單中遙遙領(lǐng)先于其它選手，還實(shí)現(xiàn)了17.1%同比增長。第14代軒逸面世之后大受好評，年輕化的外觀設(shè)計(jì)、煥然一新且質(zhì)感大增的內(nèi)飾、出眾的乘坐舒適性等都令其受到了更多消費(fèi)者們的關(guān)注。同時(shí)，日產(chǎn)軒逸還保持著同堂銷售狀態(tài)，新軒逸經(jīng)典親民的售價(jià)、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及品質(zhì)可靠性等產(chǎn)品力不僅適合作為一臺家用轎車，也受到了眾多網(wǎng)約車車主的青睞。

4月份轎車銷量排行榜的亞軍則是大眾朗逸，4月銷量為30879輛，同比下滑了11.2%。大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸一樣是合資緊湊型轎車市場的一位老牌實(shí)力選手，初代車型就憑借著寬裕的后排空間而收獲了消費(fèi)者的好感。而應(yīng)用了MQB平臺進(jìn)行打造之后的現(xiàn)款朗逸在外觀方面更為時(shí)尚大氣，后排空間還得到了進(jìn)一步提升。出眾的綜合產(chǎn)品力、大眾在國內(nèi)的品牌影響力以及終端市場3-4萬元的優(yōu)惠力度都助力大眾朗逸一直保持著較為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

別克英朗在4月份轎車銷量排行榜中一躍來到第3名，相較3月上升了4個(gè)名次，其4月銷量達(dá)到28443輛，同比增長24.3%。別克英朗自從四缸發(fā)動機(jī)回歸之后，便重新收獲了消費(fèi)者們的芳心，銷量成績較此前直線攀升。除此之外，別克英朗在終端市場的巨額讓利對于消費(fèi)者們而言也充滿了吸引力，目前在上海地區(qū)其終端優(yōu)惠可達(dá)4-5萬元，入門車型落地價(jià)還不到10萬元。

緊隨別克英朗之后的是豐田卡羅拉，4月共售出了27328輛，同比小幅下滑6.1%，排名榜單第4位。雖說豐田卡羅拉今年新增了1.5L三缸發(fā)動機(jī)，但好在原先搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī)的車型仍然在售，因此對其銷量影響并不明顯，而且也有數(shù)量可觀的消費(fèi)者因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性的原因而選擇購買雙擎版車型。值得一提的是，基于TNGA架構(gòu)打造的豐田卡羅拉在安全性方面也擁有出色的表現(xiàn)，其全系都標(biāo)配了8安全氣囊以及TSS智行安全系統(tǒng)。

宏光MINIEV可謂是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，上市之后不久便成為了國內(nèi)最為暢銷的純電動車，4月份宏光MINIEV共售出了26592輛，力壓一眾傳統(tǒng)燃油車排名榜單第5位。作為一臺微型純電動車，120/170km的續(xù)航里程雖然不長，但也能滿足日常代步需求，并且小巧的車身尺寸對于停車或是城市中穿梭而言都顯得相當(dāng)靈活，當(dāng)然最關(guān)鍵的還是其售價(jià)足夠親民，僅為2.88萬元起。值得一提的是，宏光MINIEV還在4月推出了新車型——宏光MINIEV馬卡龍，配置方面增加的倒車影像、LED日行燈、藍(lán)牙等等都為用車帶來了更多方便。

大眾寶來在4月轎車銷量排行榜中的排名下滑至第6位，共售出了21744輛，同比下降8.7%。作為大眾朗逸的姊妹車型，大眾寶來的產(chǎn)品力與朗逸基本保持一致，不過其定位一直都相較朗逸更偏向于運(yùn)動，更受年輕消費(fèi)者歡迎。此外，大眾寶來在去年11月底還新增了1.2T車型，令性價(jià)比有所提升。

榜單第7位則是豐田雷凌，4月共售出了19510輛，同比增長16.4%。就像寶來與朗逸之間的關(guān)系一樣，雷凌是卡羅拉的姊妹車型，其同樣基于TNGA架構(gòu)打造，產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。另外作為一臺豐田品牌旗下的車型，雷凌也擁有著可靠的品質(zhì)以及較高的保值率?；蛟S是為了與卡羅拉做出區(qū)分，雷凌還推出了運(yùn)動版車型，造型更為激進(jìn)，相信能吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。

作為運(yùn)動定位緊湊型轎車的代表之一，本田思域在4月轎車銷量排行榜中排名第8位，共售出了18693輛，同比微增0.6%。本田思域被很多網(wǎng)友戲稱為“超跑域”，可見動力是其一大賣點(diǎn)，1.5T發(fā)動機(jī)能令其實(shí)測最快僅需7.5秒即可破百，加速能力在同級別車型中處于中上游水準(zhǔn)。此外，本田思域還在去年推出了兩廂版本，雖然售價(jià)并不便宜，但卻吸引了一眾Type R的忠實(shí)擁躉。

令小智比較驚訝的是寶馬3系在4月份排名榜單第9位，17380輛的單月銷量成績對于一臺豪華品牌車型而言實(shí)屬不易，同比增長了39.9%，也是奔馳榜單前15名漲幅最大的車型。雖說相較于奔馳C級以及奧迪A4L兩位競爭對手而言，目前寶馬3系的價(jià)格最為堅(jiān)挺，但這依然不能妨礙消費(fèi)者們對它的熱情。畢竟目前奔馳C級已經(jīng)接近產(chǎn)品末期，而奧迪A4L也已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款，因此就產(chǎn)品力而言，現(xiàn)款寶馬3系的確占據(jù)一定優(yōu)勢。更何況不是還有句話嗎？“人生總繞不開一輛BMW三系”。

最后一位擠進(jìn)榜單前10的是本田雅閣，憑借著16777輛的銷量成績成為了最為暢銷的中型車。第十代本田雅閣一改以往成熟穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)，溜背式車頂、回旋鏢式尾燈等設(shè)計(jì)元素令其外觀充滿了潮流范，空間方面又不負(fù)本田“空間魔術(shù)師”的美名，并且動力方面還提供了燃油、油電混動兩種動力系統(tǒng)可選，可謂是面面俱到的全能選手。

從4月份的轎車銷量排行榜來看，大多數(shù)車型的排名情況都在意料之中，其中最引人注意的便是宏光MINIEV。雖說4月份已經(jīng)不是宏光MINIEV第一次出現(xiàn)在轎車銷量排行榜前10名之列，但作為一臺自主品牌推出的新能源車，其銷量已然超過了絕大多數(shù)合資品牌車型，這一點(diǎn)無疑是值得我們所驕傲的。當(dāng)然小智也希望未來在各領(lǐng)域的銷量排行榜中都能見到更多自主品牌的身影。最后，對于4月份的轎車銷量表現(xiàn)，大家有什么看法呢？