5月10日，一份關(guān)于換電的國標(biāo)真是出爐，GB/T40032-2021《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)將于2021年11月1日起開始實施。

據(jù)了解，《電動汽車換電安全要求》是我國汽車行業(yè)在換電領(lǐng)域制定的首個基礎(chǔ)通用國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可換電電動汽車所持有的安全要求、試驗方法和檢驗規(guī)則，適用于可進行換電的M1類純電動汽車。

值得注意是的，《電動汽車換電安全要求》分別規(guī)定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低換電次數(shù)要求，以確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的機械安全。

在高壓安全方面，標(biāo)準(zhǔn)明確要求換電系統(tǒng)的直流電路絕緣電阻應(yīng)大于100Ω/V，交流電路絕緣電阻應(yīng)大于500Ω/V。

該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位有上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司、中航光電科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司。

工信部表示，該標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)在換電模式領(lǐng)域制定的首個基礎(chǔ)通用類國家標(biāo)準(zhǔn)，填補了汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了換電模式無標(biāo)準(zhǔn)可依的緊迫問題，有助于引導(dǎo)汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，提升換電電動汽車的安全性，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

此前補貼政策換電享特殊待遇

在去年4月23日，財政部等四部委正式下發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2020年的全新新能源汽車補貼政策正式實施，新政之下：1.補貼續(xù)航門檻提升、2.補貼金額下調(diào)、3.補貼車型限制在30萬內(nèi)（“換電模式”車輛不受第3點變化限制）。

如果不細(xì)看政策條文，只看30萬的補貼限制線，蔚來可以說是影響最大的自主品牌車企，但其實政策條文中加入了一項，就是鼓勵采用換電模式，故使用換電模式的車型不受30萬元補貼線限制，蔚來目前在售的車型可以繼續(xù)享受國家新能源車補貼。

在外界看來，蔚來是此次新能源車補貼政策出臺后的受益者之一，換電池的做法得到了認(rèn)同。

（圖/文/攝：皆電 周建強）

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