天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<li id="gvosz"></li>

68塊錢的汽油，究竟能讓這臺(tái)美系SUV撐多久？

視知車學(xué)院 2021-05-13 15:19:52

0

“你開啥車？”

“美系”

“美系車油老虎，你把握不住啊！”

美系車一定費(fèi)油嗎？

本期視頻給你真相！

我想用這臺(tái)搭載了可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的探界者做個(gè)油耗測(cè)試是最直接的！

這臺(tái)雪佛蘭探界者所應(yīng)用的停缸技術(shù)對(duì)于很多人來說還很陌生，確實(shí)現(xiàn)在由于缸都越做越少了，太少的氣缸做停缸會(huì)面臨非常大的開發(fā)難度，以至于廠家并不會(huì)做開發(fā)投入了，但是這臺(tái)雪佛蘭探界者搭載了一個(gè)可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)載低的時(shí)候最多停兩個(gè)氣缸，變成一個(gè)1.0T在路上行駛。4缸車停掉兩個(gè)氣缸，這樣能行么？

當(dāng)然能行~就像4個(gè)人在一起合力劃船一樣，起步費(fèi)勁需要四個(gè)人一起使勁，但在勻速階段，兩個(gè)人的力氣照樣可以維持。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)在某些工況下驅(qū)動(dòng)汽車行駛和這種情況類似。比如在同轉(zhuǎn)速下，停掉兩個(gè)氣缸后的輸出功率也可以維持汽車行駛。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，停缸對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)沒啥影響。最大功率174kW，最大扭矩350N·m，是一臺(tái)常規(guī)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。通用的這套技術(shù)叫做Tripower可變氣門管理技術(shù)，關(guān)鍵就在這里：氣門。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由凸輪軸控制，它上面的凸輪能夠在旋轉(zhuǎn)時(shí)將氣門頂開，凸輪的形狀則決定了氣門開啟的時(shí)長(zhǎng)以及開度大小。通用就利用不同形狀的凸輪來控制氣缸進(jìn)氣。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的第2和第3氣缸進(jìn)氣側(cè)有三種凸輪形狀，分別為無凸起圓輪，低角度凸輪和高角度凸輪。

它們會(huì)由電機(jī)調(diào)整切換，從而實(shí)現(xiàn)不同凸輪對(duì)同一套氣門的開閉控制。不同形狀的凸輪對(duì)應(yīng)的氣門升程，就像是劃船時(shí)槳的深淺。大角度凸輪能將氣門頂?shù)母_，對(duì)應(yīng)的是槳深；小角度則對(duì)應(yīng)槳淺；圓形無法頂開氣門，相當(dāng)于“真·劃水”。

在四缸澎湃模式下，使用大角度凸輪，相當(dāng)于四人劃船都用深槳，由此產(chǎn)生較高的動(dòng)力輸出。在四缸高效模式下，使用低角度凸輪，相當(dāng)于四人劃船都用淺槳，省勁兒就是省油。

在2缸暢行模式下，第2和第3氣缸會(huì)切換成無凸起圓輪，相當(dāng)于兩人劃船，兩人“劃水”。兩人直接歇了，多省勁兒省油不用我說了吧？

搭載這項(xiàng)技術(shù)的車到底開起來如何呢？

這臺(tái)車開起來跟沒有可變缸技術(shù)的汽車沒什么區(qū)別，由于切換是電腦進(jìn)行選擇的，而且是瞬間完成的。在車?yán)镆膊粫?huì)有指示燈之類的告訴你當(dāng)前車輛工作在哪種模式下，因此你需要做的就是按平常一樣開。

從1500到4000rpm都能輸出的350N·m最大扭矩讓這臺(tái)車具備了很好開的特性，這種扭矩充足且輸出平臺(tái)寬泛是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代渦輪機(jī)應(yīng)有的特質(zhì)，首先你不需要像自然吸氣那樣把轉(zhuǎn)速拉的太高就已經(jīng)有了足夠的“勁兒”，而寬泛的輸出平臺(tái)保證了不會(huì)出現(xiàn)突然的“躥”一下。從開起來的感覺上，我想用稱職來描述這臺(tái)車的動(dòng)力輸出是最為合適的，動(dòng)力在你想要的時(shí)候來，而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)則會(huì)自己完成調(diào)整，就像見女朋友前，你肯定會(huì)把自己的狀態(tài)調(diào)整好一樣。

那么可變缸這件事的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？理論上來說這樣的一套機(jī)械結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，讓一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多種工作模式切換，還不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出，并且有效的降低油耗和碳排放。油耗更低除了能省錢，還能讓車企在雙積分政策的背景下活的更加滋潤(rùn)。

當(dāng)然，新技術(shù)的出現(xiàn)肯定會(huì)有缺點(diǎn)，從另一角度來看，這套結(jié)構(gòu)相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)帶來制造成本的升高，而對(duì)于調(diào)整機(jī)構(gòu)的可靠性也提出了更高要求，理論上來說，結(jié)構(gòu)一旦損壞，帶來的維修和養(yǎng)護(hù)成本肯定是會(huì)變得更高的。

以上這些是我們的討論，從實(shí)際開起來的感受來說，這臺(tái)車會(huì)把讓你把可變缸這件事忘掉，那么加油的時(shí)候你能不能想起來他是可變缸的呢？

開著這臺(tái)有可變缸技術(shù)的探界者，我們?cè)诒本┬旭偭?18公里，平均時(shí)速36.9km/h，加了10.26L汽油，最終可以算出這臺(tái)車的油耗是8.7L/100km，我個(gè)人認(rèn)為，目前在探界者這個(gè)尺寸級(jí)別，10.5L/100km左右的油耗是一個(gè)比較基準(zhǔn)的油耗值，那么這臺(tái)車的油耗美系車油老虎這個(gè)帽子可以摘掉了。

對(duì)于可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你又持有怎樣的態(tài)度呢？

相關(guān)資訊

相關(guān)車系進(jìn)入車系

探界者參考價(jià)：16.99-23.99萬

進(jìn)入車系頻道

<dfn id="ev56w"><dl id="ev56w"></dl></dfn>