如果說(shuō)現(xiàn)在有一款SUV火得一塌糊涂，你的大腦中一定能回想起他的名字

探界者。

17.49-24.99萬(wàn)，雪佛蘭高舉著性價(jià)比的大旗，在SUV這片已經(jīng)可以說(shuō)是紅海的領(lǐng)域里，重新掀起了一番波浪。

時(shí)常有人問我，龍貓叔啊，我想20萬(wàn)買個(gè)SUV，有什么推薦嗎？

我剛想回答，基本上就會(huì)被打斷。

聽說(shuō)探界者挺不錯(cuò)的，你覺得呢？

我想了想，于是總結(jié)出來(lái)了一句話：

探界者可以說(shuō)是一款標(biāo)桿級(jí)別的產(chǎn)品，但是它不會(huì)大賣。

也許你們會(huì)奇怪，既然能成為標(biāo)桿級(jí)別的產(chǎn)品，怎么會(huì)不大賣呢？龍貓叔一向喜歡賣關(guān)子，所以我慢慢給你講。

先說(shuō)為什么說(shuō)探界者能成為標(biāo)桿。

【理由一：動(dòng)力性能，強(qiáng)悍可靠】

探界者上匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，是1.5T+6AT和2.0T+9AT的兩套動(dòng)力組合。先說(shuō)說(shuō)這套1.5T+6AT吧，不得不說(shuō)雪佛蘭終于開竅了，知道自己的7速雙離合真的是比較渣，所以直接上了6AT，相對(duì)于1.5T的大表哥昂科威可以說(shuō)是良心很足。1.5T更是直接上了高功率版本，275牛米的最大扭矩和132kw的功率，幾乎讓這臺(tái)1.5T的指數(shù)逼近了大眾的1.8T，稱之為目前市面最強(qiáng)1.5T，絕對(duì)不夸張。從實(shí)際駕駛的角度來(lái)看，完全沒有任何“肉”的感覺，6AT調(diào)教的已經(jīng)足夠聰明，基本上從龍貓叔的對(duì)比試駕來(lái)看，動(dòng)力反應(yīng)要比昂科威好上不少。

而能夠爆發(fā)出260馬力和353牛米的2.0T，更是因?yàn)榕浜仙狭藛螠u輪雙渦管技術(shù)，響應(yīng)更是直接，爆發(fā)出的動(dòng)力甚至可以用暴躁來(lái)形容。更加可圈可點(diǎn)的是這臺(tái)Hydra-Matic的9AT變速箱。實(shí)測(cè)在100km/h巡航時(shí)，就已經(jīng)來(lái)到了第9擋，120km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速表只有1600轉(zhuǎn)多點(diǎn)，可以說(shuō)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的把控也相當(dāng)合適。在市區(qū)走走停停的情況下，車速幾乎沒上過60km/h，這樣的擁堵也是大家熟悉的，而這個(gè)時(shí)候這臺(tái)9AT綿密的齒輪比帶來(lái)的細(xì)膩的換擋，讓我不禁感嘆，這是通用真正意義上的第一臺(tái)足夠“順滑好開”的變速箱。

【理由二：精致巧思，細(xì)節(jié)討喜】

雪佛蘭一向注重的是“精智巧思”的設(shè)計(jì)理念，這一點(diǎn)在探界者上面也體現(xiàn)的淋漓盡致。4G+WIFI，這樣的互聯(lián)優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是除了通用以外的車型上絕對(duì)沒有的。8寸的懸浮大屏也很好看，雪佛蘭的mylink系統(tǒng)在我看來(lái)要比大眾或者法系好用得多。另外，龍貓叔是個(gè)傳統(tǒng)的人，所以各個(gè)物理按鍵要比所謂高大上的觸摸其實(shí)更有好感而且便利。

不得不提幾句。探界者的前排有1個(gè)USB接口，后排出風(fēng)口下面有2個(gè)USB接口，這簡(jiǎn)直就是最討年輕人喜歡的配置！多功能方向盤也是基本上能想到的常用設(shè)置都在上面了，不過需要適應(yīng)一下的是音樂的切換和音量的調(diào)節(jié)，是在方向盤背后的。而且，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)探界者上的非常討喜的小設(shè)置，就是下圖！

探界者輕薄的遮陽(yáng)板梳妝鏡上竟然內(nèi)置了6顆柔光照明燈，而且是主駕駛副駕駛兩個(gè)遮陽(yáng)板的上都有！嗯，借用某品牌手機(jī)的宣傳語(yǔ)，探界者柔光照亮你的美！哈哈，這也太討女性車主的歡心了吧。不過側(cè)面看得出，探界者在細(xì)節(jié)方面是想的很周到了。

【理由三：運(yùn)動(dòng)基因，動(dòng)感十足】

雪佛蘭享譽(yù)盛名的原因之一，就是它是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的美系汽車品牌。無(wú)數(shù)的大獎(jiǎng)都證明了雪佛蘭這個(gè)百年品牌的運(yùn)動(dòng)基因。而在探界者身上，運(yùn)動(dòng)基因更是彰顯出了不小的野心。

探界者的底盤是來(lái)自于通用久負(fù)盛名的D2XX平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的韌性在探界者上被進(jìn)一步激發(fā)了出來(lái)。不論是高速路面、鋪裝路面還是一定程度的越野路面，探界者的車身姿態(tài)都保持的游刃有余。而且底盤懸架更是令人印象深刻，強(qiáng)大的支撐性能讓你哪怕以60碼車過彎都充滿信心。不得不說(shuō)你在這樣一臺(tái)SUV上能找到運(yùn)動(dòng)性能和越野支撐力，也是不多見的。

【但是探界者一定不好賣】

探界者還有很多優(yōu)點(diǎn)，所以可以說(shuō)是一款足夠優(yōu)秀的標(biāo)桿級(jí)別產(chǎn)品。但是龍貓叔說(shuō)了，探界者一定不好賣，為什么呢？

首先，探界者的內(nèi)飾和用料實(shí)在是不討國(guó)人喜歡。

整個(gè)中控大面積的硬質(zhì)塑料，實(shí)在是不能讓國(guó)人欣賞。哪怕再多的針對(duì)年輕人的討喜設(shè)計(jì)，但是當(dāng)年輕人的父母?jìng)儯▽?shí)際的掏錢者）在中控這里敲來(lái)敲去……我想大多數(shù)的父母都會(huì)皺皺眉頭?！拔疫@20多萬(wàn)塊錢花出去，內(nèi)飾還不如國(guó)產(chǎn)車……”是的沒錯(cuò)，你說(shuō)探界者的車身高強(qiáng)度鋼材料比例高達(dá)82%，但是你把良心用在看不見的地方，國(guó)人就會(huì)選擇性忽略的。

其次，探界者的舒適度不好。誠(chéng)然，如前文所述，探界者的運(yùn)動(dòng)感非常不錯(cuò)，操控相當(dāng)舒適。但是這樣的偏硬的懸掛，加上有點(diǎn)偏硬單薄的座椅，只能說(shuō)對(duì)乘客來(lái)說(shuō)好感不佳。相比較有著“移動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的奇駿，和福特翼虎的“超軟坐墊”，探界者對(duì)于乘客而言并不友好，這也會(huì)極大程度上影響人們的選擇。畢竟開車的只有一個(gè)，坐車的可能是4個(gè)。

最后，雪佛蘭的品牌力支撐不起來(lái)。一提到雪佛蘭，“跳水王”的“美譽(yù)”恐怕是逃脫不了吧？哪怕是新車剛上市，我都聽到了有人說(shuō)這車用不了多久就會(huì)優(yōu)惠1萬(wàn)多的。誠(chéng)然，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)，基本上和斯柯達(dá)一起淪落到了二流品牌里?？峙聸]多少人會(huì)覺得花20多萬(wàn)買一臺(tái)雪佛蘭回家是一件能夠“提升面子”的事情。這就不如大眾之流的“群眾效應(yīng)”好了。不過探界者本身產(chǎn)品力絕對(duì)沒問題，看來(lái)買回家的人只能是自己心里美。