還記得年初時(shí)，雄心勃勃立志造車(chē)的富士康嗎？

它曾在3月時(shí)找到越南本土最大的汽車(chē)制造商VinFast，希望直接收購(gòu)對(duì)方的工廠，用于電動(dòng)車(chē)的代工業(yè)務(wù)。但是后來(lái)雙方的合作談崩，因?yàn)閂inFast更傾向于保留自己的品牌，以合作的方式生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

沒(méi)想到風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，富士康至今都還沒(méi)確認(rèn)自己的首座電動(dòng)車(chē)工廠選址，而越南車(chē)企VinFast距離美股上市僅一步之遙。根據(jù)路透社的報(bào)道，VinFast正在籌備赴美上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)估值為500億美元，若是順利的話，它將是越南公司歷史上最大的IPO項(xiàng)目，也會(huì)是第一家在美上市的越南公司。

要知道目前的全球車(chē)企市值排行榜中，500億美元的估值足以排在第十左右的位置，而與它最為接近的造車(chē)新勢(shì)力，就是我們所熟知的蔚來(lái)汽車(chē)（市值600億美元）。

然而更驚爆眼球的事情還在后頭，越南現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)極為薄弱，當(dāng)?shù)貎H有豐田、三菱、起亞等車(chē)企的幾間CKD工廠，汽車(chē)零部件幾乎依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化率極低。

換做是任何一個(gè)人，也無(wú)法想象出在這片汽車(chē)工業(yè)荒漠，如何能在短短4年時(shí)間里，打造出一個(gè)500億美元估值的越南汽車(chē)品牌。

這里就需要提到本期的主人公越南首富——潘日旺，有著73億美元身家的他不僅僅是VinFast品牌的創(chuàng)始人，還是Vingroup集團(tuán)（VinFast母公司）的創(chuàng)始人，后者經(jīng)營(yíng)的主要業(yè)務(wù)覆蓋了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，購(gòu)物中心、公寓樓盤(pán)、水療中心等生意。

2017年，潘日旺看到了特斯拉的成功，從此立志要親手打造出越南第一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，并將VinFast的目標(biāo)定為“越南的特斯拉”。

前面說(shuō)過(guò)潘日旺的主要業(yè)務(wù)根本同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不沾邊，所以零基礎(chǔ)造車(chē)聽(tīng)起來(lái)更像是一個(gè)天方夜譚的故事。

但潘日旺和VinFast偏偏做到了，因?yàn)闆](méi)有任何一家追求盈利的企業(yè)能夠抵抗得住金錢(qián)的攻勢(shì)。在越南海防市，潘日旺花費(fèi)35億美元重金打造了一個(gè)基于工業(yè)4.0技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)生產(chǎn)工廠，支持運(yùn)行云計(jì)算和智能機(jī)器人，擁有一整套完整的汽車(chē)生產(chǎn)體系，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

生產(chǎn)基礎(chǔ)有了，接下來(lái)就是整車(chē)生產(chǎn)的事情了。潘日旺先是找到賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室進(jìn)行車(chē)輛設(shè)計(jì)工作，這是一家以設(shè)計(jì)法拉利、蘭博基尼等品牌跑車(chē)而聞名的設(shè)計(jì)公司。隨后又花重金砸下寶馬的動(dòng)力總成和車(chē)架技術(shù)，而具體的工程和工藝開(kāi)發(fā)則是由全球代工巨頭麥格納負(fù)責(zé)。

在2018年的巴黎車(chē)展上，VinFast帶來(lái)了兩臺(tái)新車(chē)，分別是轎車(chē)LUX A2.0和SUV LUX SA2.0。由于前期的巨額投入，因此兩款新車(chē)的售價(jià)并不便宜，LUX A2.0的售價(jià)為8億越南盾（折合人民幣約22.3萬(wàn)元），而LUX SA2.0的售價(jià)為11.36億越南盾（約合人民幣31.7萬(wàn)元）。

在發(fā)布兩款新車(chē)之后，VinFast又找到IDG、博世、LG等企業(yè)展開(kāi)合作，還拿下雪佛蘭品牌在越南的銷(xiāo)售權(quán)以及通用在越南的汽車(chē)工廠，使自己的汽車(chē)版圖進(jìn)一步擴(kuò)張。

值得一提的是，VinFast在2020年發(fā)布了品牌旗艦SUV——President，該車(chē)基于上一代寶馬X5技術(shù)打造，但塞入了一臺(tái)來(lái)自通用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)來(lái)到了史無(wú)前例的46億越南盾（約合人民幣128萬(wàn)元）。

就這樣，越南首付潘日旺通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的方式，以及眾多合作伙伴的幫助之下，用最快的方式實(shí)現(xiàn)了越南國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從無(wú)到有的跨越式發(fā)展，并建立起較為完善的產(chǎn)品矩陣。而且從近些年的銷(xiāo)量來(lái)看，它在越南市場(chǎng)賣(mài)得還不錯(cuò)。

2019年，VinFast在越南交付了超過(guò)1.7萬(wàn)輛新車(chē)，2020年這個(gè)數(shù)字為3萬(wàn)臺(tái)。而在今年第一季度，VinFast以及累計(jì)售出新車(chē)6849輛，超過(guò)了福特在越南市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

不過(guò)VinFast的雄心壯志并不止如此，越南國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)局限性太強(qiáng)，沒(méi)辦法大施拳腳，畢竟到2025年的50萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能可是連富士康都眼饞著的。為此，VinFast計(jì)劃于2022年切入歐洲與北美市場(chǎng)，并遵循當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的導(dǎo)向，將產(chǎn)品研發(fā)方向改為智能電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)。

實(shí)際上，制造純電動(dòng)車(chē)可比燃油車(chē)簡(jiǎn)單多了，市面上有許多現(xiàn)成的生產(chǎn)解決方案，VinFast直接花錢(qián)照搬照套就行，與LG化學(xué)組建合資公司，共同開(kāi)發(fā)固態(tài)電池；同英偉達(dá)達(dá)成交易，采購(gòu)其車(chē)載芯片與L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案；并在越南國(guó)內(nèi)率先組建電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善配套設(shè)施建設(shè)。

于是你可以看到，今年1月，VinFast一口氣發(fā)布了VF e34、VF e35、VF e36三款純電動(dòng)汽車(chē)，其中e34在越南市場(chǎng)開(kāi)放預(yù)訂的第12個(gè)小時(shí)，就收到了3692輛訂單，刷新了越南汽車(chē)市場(chǎng)的新紀(jì)錄。

寫(xiě)在最后

越南潘首富用實(shí)際行動(dòng)向世人宣告，錢(qián)不是萬(wàn)能的，但“砸錢(qián)造車(chē)”這事完全可行，說(shuō)不定還有很大的利潤(rùn)在里頭。但從另外一個(gè)角度看，潘日旺以一己之力，撐起了越南的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，這一點(diǎn)也值得我們佩服。