越是技術(shù)主導(dǎo)的行業(yè)，往往越是注重專利技術(shù)的投入。

在智能電動(dòng)汽車這個(gè)公認(rèn)的"技術(shù)密集型"產(chǎn)業(yè)中，一家企業(yè)的專利數(shù)，正是衡量其技術(shù)"硬實(shí)力"的"硬核"指標(biāo)。

5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，首次披露了兩組搶眼數(shù)字：

恒大汽車在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專利3012件，其中已獲得授權(quán)專利1355件。

作為跨界造車的新勢(shì)力龍頭，恒大汽車海量專利數(shù)字曝光的背后，究竟意味著什么？此番恒大汽車的專利"Show Hand"又證明了什么？

對(duì)此，功夫汽車在探究一番之后發(fā)現(xiàn)，恒大汽車5000億市值背后，一個(gè)汽車業(yè)的新"技術(shù)巨無(wú)霸"，終于藏不住了！

（1） 解碼恒大 "硬實(shí)力"：3012和1355展現(xiàn)"最強(qiáng)技術(shù)底氣"

盡管數(shù)字很枯燥，但數(shù)字往往也最有說服力。

投身造車事業(yè)短短兩年多時(shí)間，恒大汽車?yán)塾?jì)投入已達(dá)474億元，其中研發(fā)投入更高達(dá)249億元，比例超過50%。

"天量"資金投入背后，恒大汽車的成果不斷涌現(xiàn)。

無(wú)論是恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，還是冬季標(biāo)定測(cè)試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試……恒大造車"按部就班"，尊重行業(yè)規(guī)律，已然贏得了資本市場(chǎng)的青睞。

而在最近舉行的上海車展上，恒馳9款車型集體亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)走進(jìn)恒馳展臺(tái)和上?；兀?shí)車試駕，更讓業(yè)界和消費(fèi)者感受到恒大造車的堅(jiān)定決心與真實(shí)底蘊(yùn)。

隨著3012和1355兩組"硬核"專利數(shù)字的正式公布，恒大汽車不但一舉擊碎了外界對(duì)研發(fā)資金去向的質(zhì)疑，而且令人窺視到恒大汽車正在浮出水面的"技術(shù)巨無(wú)霸"真實(shí)面貌。

縱觀恒大3012件專利申請(qǐng)，其范圍涵蓋于造車全鏈條。這包括：純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等眾多新能源車制造核心領(lǐng)域。

這也意味著，恒大汽車已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局，展現(xiàn)出"世界一流"車企的"技術(shù)硬實(shí)力"。

（2） 技術(shù)"含金量"爆表，叫板特斯拉底氣十足

除了專利數(shù)量堪稱"海量"之外，我們?cè)偌?xì)看恒大汽車的專利分布，其中蘊(yùn)含的 "含金量"，更讓我們對(duì)恒大造車信心十足，對(duì)中國(guó)汽車業(yè)"換道超車"新增一份自信。

據(jù)功夫汽車從權(quán)威渠道了解，恒大的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩大方面：

· 智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù)，打造"車聯(lián)萬(wàn)物"的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

· 電池方面，恒大堅(jiān)持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平，恒大電池將于今年底量產(chǎn)。

事實(shí)上，智能化和電動(dòng)化作為未來汽車技術(shù)"關(guān)鍵中的關(guān)鍵"，被稱之為"算力"和"電力"。這兩"力"的"含金量"，向來是檢驗(yàn)一個(gè)汽車品牌在新能源時(shí)代技術(shù)實(shí)力的最重要標(biāo)尺。

無(wú)疑，恒大汽車在"算力"和"電力"已經(jīng)領(lǐng)跑眾多新勢(shì)力，更成為特斯拉最輕潛在挑戰(zhàn)者。

這一切的背后，離不開許家印在恒大汽車立項(xiàng)之初，便設(shè)立的 "全球造車資源為我們所用"戰(zhàn)略。

從2019年開始，恒大以資金換技術(shù)的成果，頗為耀眼，"恒大速度"更令業(yè)內(nèi)刮目相看。

譬如，從德國(guó)BENTELER集團(tuán)收購(gòu)世界頂級(jí)且具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)；通過收購(gòu)日本卡耐、荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，掌握了世界頂級(jí)的動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)核心技術(shù)。由此，也大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。

除此之外，恒大還深知為了打造持續(xù)創(chuàng)新、掌握核心科技的"造血"能力，必須不吝投入，從全球網(wǎng)羅英才。目前，恒大汽車全球研究總院已經(jīng)擁有3500多名科研人員，國(guó)際頂尖專家22人的"研發(fā)天團(tuán)"。下設(shè)16大專業(yè)研究院大專業(yè)研究院，涵蓋動(dòng)力、造型、軟件、動(dòng)力電池等主要核心領(lǐng)域。

也正如許家印在恒大汽車項(xiàng)目立項(xiàng)之初便許下的宏愿，要把恒馳打造為享譽(yù)全球的新能源汽車民族品牌，除了要求規(guī)模全球最大外，還要求知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主，技術(shù)世界一流，產(chǎn)品品質(zhì)也要做到世界一流。

這一切的背后，都離不開技術(shù)"硬實(shí)力"的堅(jiān)定支持。

也正因如此，恒大叫板特斯拉，才會(huì)顯得底氣十足。

（3） 功夫拍案

汽車工業(yè)，向來是制造業(yè)"皇冠上的明珠"。在技術(shù)爭(zhēng)霸的時(shí)代，核心技術(shù)的"含金量"更加是明珠上最耀目的光芒。

隨著恒大汽車"硬核"專利數(shù)字的公布，外界也得以用更加可量化的指標(biāo)，來重新審視恒大汽車的"上升空間"。

無(wú)疑，恒大汽車在核心技術(shù)環(huán)節(jié)的深度積累，也已經(jīng)成為支撐其近5000億市值的最強(qiáng)抓手，更為后市市值向特斯拉看齊注入了新動(dòng)能。

隨著"技術(shù)巨無(wú)霸"顯真身，新恒大造車大業(yè)更令人值得期待！