近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的中國車企都開始出海并開啟全球化戰(zhàn)略，而且大部分中國車企都會(huì)選擇挪威市場。早在去年，比亞迪就宣布將挪威作為開拓歐洲乘用車領(lǐng)域的首個(gè)試點(diǎn)市場，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商RSA合作，銷售搭載磷酸鐵鋰刀片電池的唐EV車型；在此之前，同為"造車新勢力"的小鵬汽車與歐洲電動(dòng)汽車經(jīng)銷商達(dá)成合作，首批訂單的目的地也是挪威；一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌與挪威當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商簽約，宣布進(jìn)軍挪威市場；上汽集團(tuán)旗下MG品牌的純電動(dòng)車型在挪威的銷量長期居于細(xì)分市場前列。顯然易見，看來挪威已然是國產(chǎn)電動(dòng)汽車出海的必經(jīng)之地。

除了上述的幾個(gè)品牌以外，蔚來汽車在5月6日發(fā)布了挪威戰(zhàn)略，正式進(jìn)入挪威市場，邁出奔向海外市場的第一步。蔚來汽車表示，它們將于今年9月在挪威開啟首款全新ES8車型的交付，值得注意的是，在挪威進(jìn)行交付的蔚來 ES8 將標(biāo)配 100kWh 電池，以適應(yīng)挪威全年寒冷的用車環(huán)境。另外，旗艦轎車ET7將于明年正式進(jìn)入挪威市場?？吹竭@里，相信大家都會(huì)有和老司機(jī)一樣的疑惑！世界這么大！為什么"造車新勢力"都紛紛"約戰(zhàn)"挪威？

為何"造車新勢力"不期而遇選擇挪威？

作為一個(gè)有530多萬人口和約38.5萬平方公里的北歐國家，為什么"造車新勢力"會(huì)選擇扎堆"挪威"呢？原因可以分為以下幾點(diǎn)：

挪威純電動(dòng)汽車銷量逐年提升

據(jù)挪威公路聯(lián)合會(huì)（OFV）數(shù)據(jù)顯示，2020年挪威新車銷量為14.14萬輛，純電動(dòng)汽車的銷量為7.68萬輛，創(chuàng)歷史新高，其市場份額也從2019年的42.4%提升至54.3%，成為全世界首個(gè)全年電動(dòng)車銷量占比過半的國家。挪威方面還計(jì)劃，將在2025年成為首個(gè)全面禁銷傳統(tǒng)燃油汽車的國家。挪威公路聯(lián)合會(huì)預(yù)測，2021年挪威銷售的純電動(dòng)新能源車將占北歐國家銷量的65%。

今年3月，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到了56.3%，插電混動(dòng)（PHEV）和混動(dòng)（HEV）車型也占據(jù)了不小的比重，純?nèi)加蛙?月在挪威的新車銷量僅占了9.5%?？梢钥闯觯鳛榇罅肀履茉雌嚨臍W洲主要國家之一，挪威市場的純電動(dòng)新車的銷量數(shù)據(jù)將會(huì)持續(xù)超過汽油、柴油和混合動(dòng)力車型的總和，并不斷打破記錄。

二、相比其他國家，挪威電動(dòng)車市場更為成熟

挪威從2009年開始就制定了一系列針對(duì)電動(dòng)汽車的詳細(xì)發(fā)展規(guī)劃，比如減免城市中心地區(qū)的停車費(fèi)和擁堵費(fèi)、升級(jí)城市充電網(wǎng)絡(luò)、減免電動(dòng)汽車購置稅，甚至取消電動(dòng)汽車的關(guān)稅等。

公開數(shù)據(jù)顯示，挪威國內(nèi)一次能源消費(fèi)中，水電和油氣合計(jì)占比達(dá)到96.9%，其中水電、石油和天然氣的占比分別為67.4%、21.3%和8.2%；在發(fā)電總量中，水電占比高達(dá)96%以上，不僅能滿足國內(nèi)生活和生產(chǎn)所需，還出口到瑞典、荷蘭等國家。

2020年下半年，挪威近五分之一的電力實(shí)現(xiàn)出口，超越法國成為歐洲最大電力凈出口國。水電過剩和世界最低電價(jià)，使挪威電力出口在長期內(nèi)將持續(xù)保持優(yōu)勢，而這也無疑進(jìn)一步降低了電動(dòng)車的使用成本。

三、挪威是充電樁覆蓋率最高的國家

在困擾中國電動(dòng)車主的里程焦慮和充電困難方面，對(duì)地廣人稀的挪威而言也不是什么大問題。根據(jù)挪威相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，挪威電動(dòng)車主日常出行，絕大部分都是冬季在80公里以內(nèi)、夏季在120公里以內(nèi)的短途行程。

同時(shí)，挪威還是如今充電樁覆蓋率最高的國家。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年挪威共有1.03萬座慢充樁，占據(jù)全歐洲慢充樁的6%；3426座快充樁，占據(jù)歐洲快充樁的13%。當(dāng)?shù)氐闹鞲傻烂堪俟锒加?-3座充電站，甚至就連位于北極圈內(nèi)的城市也有充電設(shè)施。

"挪威沒有當(dāng)?shù)氐钠嚻放?，市場化程度高，是一個(gè)可以充分展示車企綜合體系能力的'擂臺(tái)'。"一位業(yè)內(nèi)人士表示，相比挪威市場有限的銷量，國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)更看重以此為"舞臺(tái)"，在海外樹立起口碑。

蔚來的車型在挪威有發(fā)展空間？

從2020年挪威最暢銷的四款純電動(dòng)車型：奧迪E-Tron、特斯拉Model 3、大眾ID.3和日產(chǎn)聆風(fēng)中可以看出，挪威的消費(fèi)者并不像傳統(tǒng)燃油車時(shí)期更青睞于小型車，它們居民的消費(fèi)實(shí)力很強(qiáng)，蔚來在挪威推出的第一款SUV就是中大型SUV蔚來ES8，只要合適的產(chǎn)品出現(xiàn)，中大型SUV也并不愁賣。

相比目前在挪威市場最核心的兩個(gè)競爭對(duì)手奧迪e-tron 和奔馳EQC，單從車型的基礎(chǔ)參數(shù)上來看，無論是車身尺寸、動(dòng)力、續(xù)航，蔚來ES8的優(yōu)勢明顯。全新蔚來ES8搭載前永磁/后感應(yīng)電機(jī)組合，最大功率400kW，最大扭矩725Nm，百公里加速時(shí)間4.9s，標(biāo)配100kWh電池包，續(xù)航里程580公里。

提供6座和7座設(shè)計(jì)，尤其2+2+2式類似MPV的座椅布局更符合大多數(shù)家庭的需求。"女王副駕"功能升級(jí)，不僅采用了全新的座椅按鍵布局，還新增了全電動(dòng)腳托，帶來了更好的舒適性，并提供了智能香氛系統(tǒng)、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝等多項(xiàng)奢華配置。

智能化表現(xiàn)上，全新蔚來ES8配備有NIO Pilot（蔚來自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)），具備領(lǐng)先的NOP（Navigate on Pilot領(lǐng)航輔助）功能，整套車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能也要更為豐富，NOMI豐富的表情和流暢語音能夠大幅提升與乘客的互動(dòng), 并且隨著FOTA推送升級(jí)，能夠讓用戶感受到產(chǎn)品升級(jí)帶來的優(yōu)化體驗(yàn)。更不必說蔚來最擅長的服務(wù)體驗(yàn)，換電站、"移動(dòng)充電寶"加電車、目的地樁和電池租賃計(jì)劃等各項(xiàng)服務(wù)，即便駕車遠(yuǎn)行也不必為電量而擔(dān)心。

一直以來，挪威都是出名的高福利、高收入國家，該國的人均GDP排名常年在全球TOP10，即使在2020年受到新冠肺炎疫情的不利影響，其人均GDP依然達(dá)到了6.7萬美元。我國2020年的人均GDP大概只有1.72萬美元左右，美國則是6.3萬美元左右。所以對(duì)于挪威大部分居民來說，購買一輛蔚來ES8或者ET7價(jià)位的電動(dòng)車并不困難。

NIO生態(tài)服務(wù)體系是蔚來的王牌

蔚來除了車以外，它的整套生態(tài)服務(wù)體系是讓人印象深刻的。走出國門的蔚來全套的服務(wù)體系也將復(fù)制到國外，售后服務(wù)將覆蓋挪威全國，包括提供移動(dòng)服務(wù)?、上?取送?等服務(wù)。當(dāng)然，蔚來的換電站體系尤為關(guān)鍵，它在國內(nèi)的接受程度越來越高，它的使用習(xí)慣也讓開慣燃油車的用戶群體無縫切換過來。同時(shí)，蔚來在今年第二季度部署第二代換電站，第二代換電站電池?cái)?shù)量最多可達(dá)13塊，日服務(wù)能力最高可達(dá)到312次，并支持車輛自動(dòng)泊入。

蔚來官方表示，海外首家蔚來中心（NIO House)將于今年三季度在挪威首都奧斯陸的商業(yè)、文化中心卡爾·約翰斯大道開業(yè)，面積2150平米，距離挪威皇宮700米。2022年，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間（NIO Space）。今年9月，奧斯陸首家蔚來服務(wù)與交付中心即將開業(yè)，移動(dòng)服務(wù)車、上門取送車等蔚來標(biāo)志性的服務(wù)將引入挪威。明年，蔚來售后服務(wù)將覆蓋挪威全國。

至于加電體系蔚來也在持續(xù)構(gòu)建中。今年，蔚來歐洲版充電地圖和首批4座第二代換電站將投入運(yùn)營。2022年，除了奧斯陸之外，還將拓展卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆、克里斯蒂安桑四座挪威城市，部署16座換電站。電動(dòng)車補(bǔ)能便利條件一直是最大的痛點(diǎn)，無論是國內(nèi)還是國外用戶，蔚來換電站就很好的解決了這一痛點(diǎn)。

老司機(jī)有話說

目前來看，挪威已然是國產(chǎn)電動(dòng)汽車出海的必經(jīng)之地，蔚來選擇挪威算是一步小小的嘗試，除了今年進(jìn)入挪威市場之外，蔚來汽車還會(huì)在明年進(jìn)入5個(gè)歐洲國家。因此它在挪威的表現(xiàn)關(guān)系到之后是否將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲其它國家，同樣歐洲的試水也關(guān)系到往后美國這樣市場龐大的國家。作為國內(nèi)最成功的造車新勢力之一，蔚來汽車走出國門，代表中國的造車水平和理念，值得我們驕傲。最后也希望有更多的造車新勢力走出國門，在更多的外國市場布局，這樣才能促進(jìn)品牌和產(chǎn)品的發(fā)展，這也是國產(chǎn)汽車立足國際市場的必經(jīng)之路。