說起皮卡文化的歷史，我們不得不將目光放到美國。一直以來，美國人將皮卡看做是最為適用交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求。農(nóng)場主運送糧食和貨物等，自然少不了它；普通人家收拾房子或整理院子運送材料、拉割草機或鏟雪機等也不能沒有它；周末度假，還要靠皮卡帶上游艇或水上摩托等。所以，皮卡的實用性讓其備受推崇。據(jù)說，經(jīng)營零售業(yè)起家的美國首富薩姆·霍爾頓用的也是一輛普通的皮卡。

而在中國，毫不夸張的說，每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

按照長城官方的說法，皮卡可劃分為三個時代：2015年之前，是處于1.0的工具車時代，代表車型是迪爾；2015年至2019年，是處于2.0的多用途商用化時代，代表車型是風駿。

正因為有了迪爾、風駿這樣的銷量保證，2019年之后，長城正式邁向3.0時代，即多用途乘用化時代，出場即巔峰的長城炮，無疑成為了這一時代的焦點。長城炮是長城皮卡的集大成者，它擁有風駿系列的可靠性與實用性，同時還兼顧了傳統(tǒng)轎車的舒適性，稱它是目前20萬以內(nèi)最具價值感的皮卡也絲毫不為過。

長城炮主要細分為三個版本，乘用版，越野版和商用版。顧名思義，乘用版主要用于家庭日常出游，通勤；越野版則是專門為越野愛好者設計，具有強大的越野功能；商用版則主要用于工作中的拉貨運輸。

至于為什么細分為商用、乘用、越野？甚至之后還有短軸版，實際上就是為了滿足皮卡愛好者不同的用車需求。長城炮乘用皮卡全球版，調(diào)校方面的確很在意其“乘用”屬性。首先，它的轉(zhuǎn)向并不重，而且圈數(shù)也不算多，也就是說轉(zhuǎn)向齒比并不算大。從試駕集結(jié)點一路慢速蠕行至主干道，竟然讓人絲毫沒有開大車的壓力。這點比起來，其實比帕杰羅這類“工具”SUV的轉(zhuǎn)向感覺更好，家用很輕松。

為了滿足每個熱愛探索用戶多場景的需求，長城炮在老款乘用版的基礎上，推出了全新的長城炮全球版。其中，汽油版售價區(qū)間為12.68-15.98萬元 ，柴油版售價區(qū)間為13.38-16.68萬元，同時還新增了不少的配置以及型藍和真橙兩個年輕化的配色，這樣來看，差不多花一臺家用SUV，你就能得到一臺多功能的車型，性價比大大提升。

在設計上，全球版車型和長城炮乘用皮卡的區(qū)別主要在車頭，尺寸更大的鍍鉻中網(wǎng)和車標，進一步強化了前臉的力量感；前保險杠也由黑色變?yōu)榱算y色，更顯精致，也更符合其“乘用版”的定位；此外還加入了車頂行李架，提升了實用性。并且新車大燈設計看起來也是比較犀利，內(nèi)部均為LED光源，前包圍也是經(jīng)過重新設計。

車身側(cè)面，整體線條流暢自然，這與車型定位十分符合。隱私玻璃的使用很好的提升了車內(nèi)安全性，同時也讓乘用炮全球版更顯檔次。

車身尾部，因為不是越野炮，沒有特別夸張的龍門架和涉水喉，但是這臺乘用版的外觀依舊非常霸氣。并且在斗廂部分，作為皮卡也有足夠的儲物空間，用來放置一些生活物品。同時尾燈這種紅黑相間的感覺處理得剛剛好，保持了皮卡車體量的同時，這部分也作為小點綴營造了些許前衛(wèi)新潮的感覺。

車身尺寸方面，全球版車型長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨箱尺寸長寬高分別為1520/1520/540mm。

一直以來十多萬的皮卡內(nèi)飾基本屬于擺設，沒有任何設計感和豪華感。不過長城炮將這種觀念徹底打破，讓皮卡用戶也能享受到與轎車、SUV同等的用車體驗。中控臺覆蓋上大面積軟性材質(zhì)，不同顏色的相互組合進一步營造出高級氛圍。

中央多媒體系統(tǒng)功能豐富，不僅支持遠程控制，還能與手機互聯(lián)、接入北斗GPS、語音控制、遠程升級和車聯(lián)網(wǎng)等。此外，車輛還配備了無線充電、空調(diào)粉塵過濾、香氛、電動方向盤調(diào)節(jié)等功能。

動力方面，長城炮搭載2.0T汽油/柴油發(fā)動機，分別190馬力/163馬力，360牛米和400牛米，傳動分別提供6擋手動和8擋自動變速箱選擇。另外，長城炮的四驅(qū)車型是帶有中央差速器的鎖止功能，高配車型帶有前后差速鎖，越野性能可見一斑。

在剛過去的上海車展，長城全球首發(fā)中國首款全尺寸皮卡；基于長城炮改裝的黑彈、旅裝炮開始接收訂單，與運良、頂火、遠大謝爾比等聯(lián)合開發(fā)的多款改裝車型，組成5炮3彈——陸上最強皮卡航母戰(zhàn)隊……長城皮卡不僅在國內(nèi)市場大有可為，也將在全球流行起來！

生活半徑的拓展，絕對不是一輛車就能搞定的，可是要知道，生活半徑的拓展，一定是態(tài)度決定的。長城炮說的“讓皮卡流行起來”，更像是在說“讓生活精彩起來”。