到了年底，對(duì)職場(chǎng)人來(lái)說(shuō)，最開心的事不僅是能耍幾天的長(zhǎng)假，更值得期待的是公司發(fā)的年終獎(jiǎng)?？墒?，走過(guò)最長(zhǎng)的路，就是公司的套路！這些公司的年終獎(jiǎng)，真是網(wǎng)友萬(wàn)萬(wàn)沒想到系列！

“大家拿著袋子來(lái)拎走各自的年終獎(jiǎng)，重點(diǎn)提醒各位，要大袋子！”聽到這個(gè)消息大家都心中暗自竊喜，紛紛翻找最大的袋子來(lái)到了大Boss的辦公室，一看這傻眼了，沒有一個(gè)大袋子確實(shí)不好拿呀！

當(dāng)然這都不算啥，還有更驚喜的在后面。

年終獎(jiǎng)十張100元、三張遲到券、蘋果筆記本、一個(gè)成為百萬(wàn)富翁的機(jī)會(huì)……

可真比中了彩票還驚喜！當(dāng)然這與只有年終，沒有獎(jiǎng)比起來(lái)，也是非常劃算了。

但看看隔壁“別人家”的公司，少則一個(gè)月工資，多則數(shù)不清幾個(gè)月的工資，輕輕松松靠年終獎(jiǎng)步入小有存款的人生第一階段，這個(gè)時(shí)候再買一輛車就可以輕松步入人生第二階段了。不同檔次的年終獎(jiǎng)可以考慮不同品牌的車型，今天就給大家整理了各檔次的優(yōu)質(zhì)車型選擇供參考。

年終獎(jiǎng)3-5萬(wàn)的朋友可選擇售價(jià)10萬(wàn)左右的車，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間分期購(gòu)車，年終獎(jiǎng)可支持首付，一般自主品牌較多，但也有少數(shù)的合資車型可選擇。

德系車有捷達(dá)、桑塔拉、Polo、柯米克，日系車飛度、凌派、致炫，喜歡美系車的可選英朗、福睿斯、科沃茲。自主品牌中這個(gè)區(qū)間價(jià)格的車型選擇性很多，就不一一推薦，大家可在當(dāng)前比較熱門的汽車品牌中如吉利、長(zhǎng)城、榮威、比亞迪、長(zhǎng)安等品牌中做選擇。

近日，一汽-大眾確定將捷達(dá)獨(dú)立作為第三子品牌的消息在車圈兒引起了不小的風(fēng)波，且不久之后，捷達(dá)首款SUV車型路試偽裝照便流出。捷達(dá)能夠獨(dú)立出來(lái)作為子品牌，也是因?yàn)檫@款車有口皆碑，無(wú)論質(zhì)量、口碑、價(jià)格等都能找到平衡，因此銷量一直在線，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中算是數(shù)一數(shù)二的“老大哥”。

尤其得益于德系車扎實(shí)的工藝技術(shù)，捷達(dá)很少出現(xiàn)問題，雖然有些小毛病，但都是無(wú)關(guān)痛癢，輕松解決。不過(guò)，同款車太多且多被戲謔為出租車，也是許多想選擇捷達(dá)的消費(fèi)者非常猶豫的一個(gè)問題。

說(shuō)了一汽-大眾捷達(dá)，那就不得不提上汽大眾桑塔納，這對(duì)常被拿來(lái)做銷量對(duì)比的車型，其實(shí)只是品牌上有所差別而已。捷達(dá)所具備的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)桑納塔也同樣擁有，價(jià)格區(qū)間也差不多，唯獨(dú)不一樣或許是外觀小有差異，動(dòng)力上桑塔納多了1.5L的動(dòng)力可選擇外，還真難一分高下。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這兩款車型都有著不錯(cuò)的口碑與銷量，所以選擇上就看個(gè)人是喜歡一汽-大眾還是上汽大眾了。

在2018年上中旬的時(shí)候，Polo進(jìn)行了革新升級(jí)，亮點(diǎn)主要在于取消了多年未變的1.4L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也為新車全系標(biāo)配了如ESP/自動(dòng)啟停、胎壓監(jiān)測(cè)等更多的安全配置。Polo最大個(gè)性在于外觀造型以及小體積更利于駕駛，所以作為上下班代步，這款車無(wú)論配置還是價(jià)格都比較適合，當(dāng)然最重要的是Polo是一款德系車。

當(dāng)上汽斯柯達(dá)推出柯米克的時(shí)候，大家首先都被價(jià)格給驚呆了。作為一款緊湊級(jí)SUV車型，既有斯柯達(dá)品牌知名度宣傳，又有德系車優(yōu)異品質(zhì)亮點(diǎn)，柯米克的價(jià)格可以說(shuō)真正與自主SUV車型不相上下。要知道，吉利領(lǐng)克旗下的車型售價(jià)與長(zhǎng)城WEY的售價(jià)區(qū)間幾乎都與柯米克持平，但合資車的名氣與口碑相對(duì)更好，對(duì)于愛面子的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，柯米克的可選性更高。

飛度算是小型車中較為熱銷的一款車型了，尤其在年輕消費(fèi)群體中，飛度被傳得神乎其神，“一頓操作猛如虎，一看排量1.5L”，算是非常高的評(píng)價(jià)了。尤其作為日系車，省油是出了名的，而這是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車時(shí)較為看重的一方面，飛度作為小型車，加之是日系車，經(jīng)濟(jì)油耗當(dāng)然是其一大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于預(yù)算有限，愛好充足動(dòng)力以及空間相對(duì)寬敞的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，飛度確實(shí)值得選擇。

凌派在2018年銷量達(dá)11.31萬(wàn)輛，雖不算特別突出的合資車型，但在同級(jí)車型中，凌派也算是有個(gè)性，能抓住這個(gè)價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的用車需求。尤其在新凌派上市后，更加運(yùn)動(dòng)也更高級(jí)，同時(shí)與雅閣非常相似的造型為喜歡高顏值的消費(fèi)者提供了需求。其他方面的變化較小，重點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)。買中低配，在這個(gè)預(yù)算區(qū)間還是算不錯(cuò)的選擇。

作為別克旗下十萬(wàn)級(jí)緊湊型家轎，英朗的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小，但月銷量仍能過(guò)完也算實(shí)力在線的一款合資車型了。但英朗的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，并沒有非常個(gè)性化的特征，所以相對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇這款車可能就在于預(yù)算合適，又想要合資品牌，同時(shí)又比較喜歡美系車，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是也算足夠便宜。畢竟終端優(yōu)惠力度還是非常大，十萬(wàn)能買到別克的車，也較為劃算。

新福睿斯上市后，煥然一新的“面貌”、豐富的配置等也是為其帶去了一大波關(guān)注，作為合資家轎，福睿斯的售價(jià)確實(shí)夠誠(chéng)意，在3-5萬(wàn)首付預(yù)算中，買頂配車型也是足夠的了，而這價(jià)格只能在其他合資品牌車型的中低配中徘徊難以抉擇。因此，足夠的預(yù)算能夠買高配當(dāng)然是最好，畢竟配置也是最豐富，對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)也更便利。

科沃茲相比動(dòng)力爆發(fā)性更強(qiáng)的車型來(lái)說(shuō)，它更像是鄰家少女，比較溫柔些，所以對(duì)于對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，科沃茲算是不錯(cuò)的選擇，并且頂配都不到12萬(wàn)售價(jià)，能夠入手一款合資車型，既能滿足出行需求，同時(shí)也能夠符合合資要求。不過(guò)，科沃茲的車內(nèi)空間也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較局促。