汽車(chē)市場(chǎng)可是個(gè)“大紅利”，你看咱們國(guó)內(nèi)的小米、百度、華為等等，這些科技公司都紛紛宣布進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。而據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，松下正式在日本上市了一款新車(chē)。

要知道目前占據(jù)車(chē)用動(dòng)力電池銷(xiāo)量第一的是松下電池，面對(duì)各家車(chē)企的采購(gòu)具有無(wú)可爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。等了那么多年，松下這個(gè)“電池大亨”終于造出量產(chǎn)車(chē)了……

不過(guò)，漫哥看到圖片后，有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，這不就是輛“老頭樂(lè)”么？

而據(jù)報(bào)道稱(chēng)，這是款車(chē)超小型純電動(dòng)汽車(chē)，是松下子公司山形松下（YAMAGATA PANASONIC）推出的，命名為“e-Apple”。

e-Apple長(zhǎng)約2.2米、寬約1.3米、高約1.6米，軸距為1500mm，比宏光mini EV還要小，正常情況下只能停放一輛汽車(chē)的位置，可以停放兩輛e-Apple，其最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.2米。另外，還提供了紅、黃、藍(lán)等6種車(chē)身顏色可選。

車(chē)艙為單座布局，配有手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)、電動(dòng)車(chē)窗以及化妝鏡等基礎(chǔ)配置，整體以實(shí)用為主。

動(dòng)力方面，e-Apple擁有鉛電池和鋰離子電池兩個(gè)版本，售價(jià)分別為100萬(wàn)日元（約5.9萬(wàn)元人民幣）和130萬(wàn)日元（約7.7萬(wàn)元人民幣），續(xù)航里程分別為80公里和120公里。可以利用日本家用的100V電源充電，充電時(shí)間為6~8小時(shí)。另外，這款車(chē)配備有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和安全氣囊，看來(lái)這老頭樂(lè)賣(mài)那么貴，基本的安全配置還是有的。

根據(jù)日本相關(guān)法律，e-Apple歸類(lèi)為“第一種原動(dòng)機(jī)付自転車(chē)”，即附帶動(dòng)力的自行車(chē)。同時(shí)也不需要車(chē)檢和車(chē)庫(kù)證明，保險(xiǎn)費(fèi)用低。不過(guò)，e-Apple不能走高速公路，最高時(shí)速也限定在55公里。

值得一說(shuō)的是，這車(chē)是由中國(guó)進(jìn)口的，由南京嘉遠(yuǎn)特種電動(dòng)車(chē)制造有限公司生產(chǎn)，說(shuō)白了就是松下的“貼標(biāo)”車(chē)。據(jù)悉他們是瞄準(zhǔn)環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的企業(yè)的營(yíng)業(yè)車(chē)輛需求，計(jì)劃第一年銷(xiāo)售50輛。

資料顯示，這款車(chē)型于2015年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出，被命名為“靈族”，其主打的是城市微型代步車(chē)，也就是低速電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)還是叫“老頭樂(lè)”比較接地氣。

國(guó)產(chǎn)的“原版”車(chē)型是兩座布局的，提供多個(gè)配置選擇，甚至還有警用版。其中靈族至尊版搭載3.5kw交流異步電機(jī)，裝配5塊12V120Ah鉛酸免維護(hù)電池，最大設(shè)計(jì)時(shí)速為50km/h，最大續(xù)航里程可達(dá)120-150km，國(guó)內(nèi)的售價(jià)為3萬(wàn)多元。

這種低速電動(dòng)汽車(chē)一度被調(diào)侃為“老頭樂(lè)”，在國(guó)內(nèi)道路上甚至還沒(méi)有一個(gè)合理合法的位置，但是如今可以出口到國(guó)外，有點(diǎn)“出息”了，是否值得慶賀呢？

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