雖然現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上有很多新車選擇，但其實(shí)大部分消費(fèi)者的基礎(chǔ)購(gòu)車需求還是離不開以下這幾點(diǎn)：首先外觀要有顏值，開出去夠體；其次空間要大，能滿足全家人出行，配置要豐富；最關(guān)鍵價(jià)格不能太貴。

而針對(duì)這類型消費(fèi)者的需求，江鈴福特在中國(guó)市場(chǎng)做了大量調(diào)研后，就推出了領(lǐng)裕這款中大型SUV。作為一款合資品牌車型，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元，并有5、6、7座車型可選，其中主打的就是大六座車型，意在滿足三代同堂全家出行的需求。售價(jià)有了，那么顏值、空間配置方面到底能不能符合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的口味呢？

首先來(lái)看看外觀設(shè)計(jì)，福特領(lǐng)裕和市場(chǎng)上的很多產(chǎn)品一樣，都擁有一個(gè)夸張的前臉格柵。而這盾牌式的超大中網(wǎng)，搭配猶如激光切割般精密的日行燈組顯得相當(dāng)有精致感，顏值分起碼是得到了保證。而保險(xiǎn)杠還配備了類似擴(kuò)散孔的設(shè)計(jì)，有效提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。

全新領(lǐng)裕身上看不到凌厲的線條，但這種簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)則很好襯托出了新車硬漢的氣質(zhì)。細(xì)節(jié)方面處理得很到位，像帶有銀色裝飾的側(cè)裙、亮黑的后視鏡、扁平化的20寸大輪轂等。而鍍鉻飾條也做得恰到好處，并沒(méi)有漫哥厭惡那種bulingbuling亮瞎眼的感覺(jué)。

車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，雖然看起來(lái)是配備看似普通的貫穿式一體尾燈，但是中間的六個(gè)分割小點(diǎn)綴還是看出了設(shè)計(jì)師的小心思。另外，保險(xiǎn)杠下方還配備了雙出的大口徑排氣。盡管車尾沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但這應(yīng)該是能符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

尺寸方面，領(lǐng)裕的三圍尺寸為4905mm、1930mm、1755mm，軸距達(dá)到2865mm，對(duì)標(biāo)“標(biāo)桿”漢蘭達(dá)也沒(méi)啥問(wèn)題，同價(jià)位的競(jìng)品中這體型也算是屬于第一檔的了。

領(lǐng)裕的內(nèi)飾布局也是緊跟潮流，采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭配雙色設(shè)計(jì)，還提供 3種內(nèi)飾顏色搭配，而漫哥開的試駕車是淡紫色的中控，與木紋、鍍鉻飾板搭配起來(lái)，呈現(xiàn)出不錯(cuò)典雅氣息。不過(guò)，略帶騷氣的紫色，漫哥感覺(jué)有點(diǎn)難駕馭。

雙12.3英寸的一體式智聯(lián)屏很有科技感，內(nèi)置了騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，支持分區(qū)語(yǔ)音控制、AR實(shí)景地圖導(dǎo)航等，同時(shí)還支持車載微信功能。關(guān)鍵是上手難度不高，實(shí)用性比較強(qiáng)。

福特領(lǐng)裕配備的是旋鈕檔把，而且中控區(qū)域的各種功能操作起來(lái)十分方面。同時(shí)所能觸及之處基本都是用了軟質(zhì)材料包裹，方向盤和座椅這兩處直接進(jìn)行了打孔設(shè)計(jì)，透氣能效比較到位，而且。關(guān)鍵是經(jīng)過(guò)一輪暴曬之后，車內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)半點(diǎn)異味，材料選用方面得點(diǎn)個(gè)贊。

領(lǐng)裕六座車型作為車系中的主力產(chǎn)品，后排的配置也非常豐富，不僅提供了兩個(gè)USB接口、獨(dú)立空調(diào)，而且第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能，并帶有和飛機(jī)座椅一樣的護(hù)翼式頭枕。

得益于第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，讓留出了足夠?qū)挸ㄟM(jìn)出第三排的通道，每個(gè)座椅的腿部空間、頭部空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，只是座椅稍稍有點(diǎn)偏硬。如果將第二排座椅往前移到一個(gè)合適的位置，第三排座椅就可以輕松坐下兩個(gè)身高170cm的成年人，所以領(lǐng)裕的第三排可不是愛犬專用座。

如果全員出行的情況下，后備箱的空間并不多，頂多只能放下幾個(gè)的背包或行李袋，要是無(wú)人出行的情況下，可以將第三排其中一個(gè)座椅折疊，可以騰出不少儲(chǔ)物空間，而且全車每個(gè)人都是獨(dú)享一個(gè)座位。不過(guò)，六座版本的第二排座椅無(wú)法完全放平的。

動(dòng)力方面，福特領(lǐng)裕搭載了EcoBoost? 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩為360N·m。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是EcoBoost? 2.0T系列的低功率版本，但推動(dòng)這么一臺(tái)中大型SUV還是挺輕松的，無(wú)論是低扭，還是中段提速都挑不出什么毛病。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分，領(lǐng)裕所配備的是上汽的6速濕式雙離合變速箱。在一整天的試駕體驗(yàn)下來(lái)，這個(gè)變速箱還是展現(xiàn)比較平順的一面，而且特別是市區(qū)走走停停的擁堵路段，變速箱的頓挫也很難在車內(nèi)察覺(jué)到。不過(guò)，這個(gè)變速箱還有比較慵懶的一面，就是深踩油門加速時(shí)變速箱的降檔反應(yīng)不夠積極，幸好這個(gè)問(wèn)題在打開運(yùn)動(dòng)模式后得到改善。

值得一說(shuō)的是，此前上汽就因變速箱的問(wèn)題在“3·15”晚會(huì)被點(diǎn)名，讓不少網(wǎng)友對(duì)福特領(lǐng)裕的變速箱產(chǎn)生質(zhì)疑。其實(shí)，此前出現(xiàn)問(wèn)題的是上汽的干式雙離合變速箱，并不是領(lǐng)裕所用的6速濕式雙離合變速箱。而江鈴福特針對(duì)福特領(lǐng)裕的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大核心部件，推出終身質(zhì)保政策。

在整車NVH方面，福特領(lǐng)裕的靜謐性也延續(xù)了美系SUV的一貫水準(zhǔn)，盡管試駕車配備的20寸大輪圈，搭配馬牌MC6規(guī)格為245/45 R20的輪胎，車速在120km/h以內(nèi)的話，胎噪、風(fēng)噪都不會(huì)影響到車內(nèi)乘員的交流。

底盤表現(xiàn)方面，如果你是福特的忠實(shí)粉，領(lǐng)裕的可能會(huì)有點(diǎn)失望，因?yàn)樗c其他福特車型追求的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格截然相反，福特領(lǐng)裕完全是家用舒適取向，偏軟的懸掛在過(guò)顛簸時(shí)充分吸收震動(dòng)，雖然方向盤指向性和車身跟隨性都沒(méi)差，如果你想開著去跑山劈彎還是有點(diǎn)為難它了。

如果站在駕駛者角度來(lái)看，漫哥認(rèn)為這款車談不上有駕駛樂(lè)趣，因?yàn)轭I(lǐng)裕跟福特“運(yùn)動(dòng)”的血統(tǒng)基本不沾邊。但在外觀造型、實(shí)用性、舒適性以及配置等方面，領(lǐng)裕都力求做到能迎合市場(chǎng)大部分消費(fèi)者的口味，還有就是合資品牌的出品，賣到了國(guó)產(chǎn)的價(jià)格，這些才是它的獨(dú)特之處。

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