如果說起美式汽車，大家的第一印象是什么？

首先肯定是車很大，馬力很強(qiáng)勁，接下來可能就是粗獷，不夠細(xì)致。是的，答答人生的第一臺車和第二臺車都是福特，福特是美式汽車的代表之一，無論是?？怂惯€是蒙迪歐，開起來，那就一個字“爽”！車也比同級別車型都大。

但是說到內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)，確實讓答答有些無語。不過后來進(jìn)步很大，但與國內(nèi)的自主品牌車機(jī)系統(tǒng)比起來，還是有一定的提升空間。

福特在中國有兩大合資生產(chǎn)企業(yè)。乘用車放在了長安福特，而江鈴福特主要生產(chǎn)商用車，在國內(nèi)商用車領(lǐng)域，也是執(zhí)牛耳者。

隨著國內(nèi)SUV市場的火熱，江鈴福特順勢推出了一款基于皮卡底盤的SUV撼路者，主攻硬派越野細(xì)分市場。在乘用車市場初次試水后，又順勢推出第二款緊湊級SUV領(lǐng)界。3月28日，江鈴福特將推出第三款定位于中大型SUV的福特領(lǐng)裕。

上市之前，答答有幸來到了椰風(fēng)陣陣的三亞，提前體驗了一番即將上市的福特領(lǐng)裕。

本次試駕的福特領(lǐng)裕是6座車型，座椅采用2+2+2布局，主攻國內(nèi)現(xiàn)在二胎家庭的細(xì)分市場。這款車給答答的第一感覺就是“大”，“很大”，確實很美式。整車長寬高分別為4905*1930*1755mm，軸距達(dá)到2865mm，空間與許多同級別對手相比不遑多讓，甚至比同級別某款標(biāo)桿車型更有優(yōu)勢。

第二眼當(dāng)答答圍繞這臺星云紫的試駕車仔細(xì)端詳時，卻發(fā)現(xiàn)了與過往福特車型不一樣的設(shè)計語言。從廠商處了解到，這款車是福特澳洲亞太設(shè)計中心面向亞太地區(qū)設(shè)計的，這種設(shè)計語言也將延伸到今后的福特車型上，從設(shè)計語言和接下來說到的動力部分，可以說領(lǐng)裕是非常福特和美式的。但是當(dāng)答答進(jìn)入到車內(nèi)看到的內(nèi)飾部分，和在試駕過程中不斷深入了解到的車機(jī)系統(tǒng)來說，讓答答感覺相當(dāng)?shù)摹巴廴?，?xì)膩溫馨，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能先進(jìn)。據(jù)了解，這部分是江鈴福特研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計的，具有中國內(nèi)核，非常符合國人審美和使用習(xí)慣，有許多小細(xì)節(jié)，都非常的中國化，這也是本文要重點介紹的部分。

全新設(shè)計語言

福特領(lǐng)裕前臉是碩大的八邊形主動進(jìn)氣格柵，并采用鍍鉻設(shè)計，與LED日行燈連為一體，顯得非常的穩(wěn)重大氣。在福特大LOGO下面是前置攝像頭，與擋風(fēng)玻璃上方攝像頭，尾部LOGO下方攝像頭共同為車內(nèi)提供車輛全息影像，為車輛行駛提供安全保障。而在“領(lǐng)域”銘牌下方則為ACC自適應(yīng)巡航模塊。

值得一提的是，分體式LED大燈的三顆燈是分別獨立的，按照廠商的介紹，如果燈泡壞了，可以一顆一顆的去換的，而不用換掉整個燈組，十分節(jié)省成本，哈哈，是不是特別符合國人心理？

車身側(cè)面則非常簡潔，一條俯沖式腰線，使車輛顯得有力量感，并有效的降低了風(fēng)阻，達(dá)到了在SUV陣營中還算優(yōu)異的0.34cd這個成績，這個成績應(yīng)該會對油耗的表現(xiàn)有所幫助。

車身側(cè)面答答一定要提出來的就是第二排的窗口，真的非常的大。答答只有在MPV車型上才見過開口這樣大的第二排車窗。

再配合以超大的全景天窗，感覺福特領(lǐng)裕第二排才是VIP的座位。

車尾采用光軌式一體貫穿尾燈，前衛(wèi)又具有辨識度，會玩燈的永遠(yuǎn)會得到國內(nèi)年輕消費者的喜歡。底部是雙邊共兩出的排氣，而備胎則是掛在尾部底部，十分隱蔽，這是因為福特領(lǐng)裕第三排座椅放直后，后排空間比較小，只能放幾個行李箱，不過第三排座椅可以放倒，也比較平整，這樣可以容納更多的物品。

很懂中國的內(nèi)飾設(shè)計

福特領(lǐng)裕的內(nèi)核由江鈴福特團(tuán)隊設(shè)計，在美式外表下，細(xì)節(jié)則處處都透露著中國式的細(xì)膩。座椅采用雙色拼接，搭配時尚。中控臺及前方能看得到的部分，基本上都采用了軟性材質(zhì)包裹，木紋飾板光澤飽滿，質(zhì)感非常不錯。

換擋采用旋鈕式設(shè)計，蠻有高級感的。并提供4種駕駛模式，分別是Normal、Ecomic、Sport、Mountain，四種模式之間可以用撥片來切換。其中M就是山地模式，打開后可以提供限滑的功能。不過福特領(lǐng)裕不提供四驅(qū)車型。

換擋區(qū)域下方還集成了自動駐車，中控屏幕操作按鈕等，操作起來非常方便。不過答答在試駕過程中，很少用到這些實體按鍵，因為福特領(lǐng)裕的車機(jī)系統(tǒng)可以用語音操作，而且非常靈敏。

換擋區(qū)域上方配有無線充電功能的模塊，手機(jī)放置上去后就能自動充電，再也沒有充電線的干擾。

整個中控臺最大的亮點就是這個雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，滿滿的科技風(fēng)，也十分符合中國現(xiàn)在年輕消費者對科技追求的口味。

這塊大屏搭載的是騰訊的TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，擁有豐富的應(yīng)用，能夠語音操作，有車載微信，流暢度也不錯。支持百度的Carlife和華為的HiCar，很中國吧？哈哈，但是不支持Carplay。不過別苦惱，答答跟廠商咨詢過這個問題，這也是福特領(lǐng)域的另外一大亮點，就是后期可以通過遠(yuǎn)程在線升級就來解決。

最值得一提的是，這套車機(jī)系統(tǒng)首先搭載了騰訊的AR實景導(dǎo)航。通過語音調(diào)出騰訊地圖來導(dǎo)航，然后屏幕左上方就會出現(xiàn)一個AR導(dǎo)航，點擊就可以打開AR實景導(dǎo)航。

為了讓駕駛者更方便看到導(dǎo)航信息，AR實景導(dǎo)航還可以轉(zhuǎn)移到儀表盤上。

福特領(lǐng)裕除了車機(jī)系統(tǒng)是中國風(fēng)外，在內(nèi)部空間的設(shè)計上，也充分迎合了中國家庭的消費需求。首先是全車有多達(dá)22處的儲物空間，每個儲物空間也十分規(guī)整，并不局促。

中央扶手臺下面也采用了鏤空設(shè)計，可以放置一些包裹或物品，并配有USB、Type-C和12V三種充電接口。

第二排有獨立的空調(diào)控制系統(tǒng)，并配有USB和Type-C的接口。

第三排同樣也有充電接口和放置水杯的地方。

其次就是福特領(lǐng)域內(nèi)部座椅采用“T”字型結(jié)構(gòu)，第二排座椅分開，地板較為平整，方便第三排乘客下車，同時第二排乘客也相互不打擾。

第二排座椅配有航空頭枕，并帶有電動調(diào)節(jié)功能。主副駕駛座椅和第二排的兩個獨立座椅都帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。皮革包裹的材質(zhì)軟硬適中，答答在試乘的過程中感覺十分的舒適。這樣的設(shè)計也反映出了這臺車的定位，在滿足日常家庭需求的同時，也能偶爾客串一把商務(wù)用車。

第二排座椅在正常位置時，膝部離前排有兩拳的位置，而第三排也有一拳多點的距離?？臻g的表現(xiàn)可圈可點，并不像一些7座車型那樣，后座幾乎很難坐下體型稍微大點的乘客。

動力溫柔，但絕對夠用

福特領(lǐng)裕搭載的是一臺低功版福特Ecoboost發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為224Ps，峰值扭矩為360N·m，匹配的是上汽的濕式6速雙離合。臺面數(shù)據(jù)還不錯，但驅(qū)動這臺1.83噸重的車身，究竟表現(xiàn)如何呢？

答答只試駕過一小段高速，從感受來說，這臺車的動力完全夠用。起步時，方向盤非常的輕柔，輕給油門，車輛比較勻速的起步。上高速后，表現(xiàn)更好，答答深踩一腳油門，這臺6速DCT非常積極的降檔，提速非常的線性，沒有任何遲滯的現(xiàn)象。

不得不說，這臺車的NVH做得非常不錯，當(dāng)加速時，除了有非常輕微的發(fā)動機(jī)咆哮聲傳入車內(nèi)，其他聲音都幾乎聽不到。只不過，當(dāng)車速上來后，感覺風(fēng)噪有點大，這也難怪，畢竟碩大的車身和兩只巨大的反光鏡擺在這里，風(fēng)噪稍微高點也正常。

這臺車開起來非常的舒適，但它并沒有多余的動力或者是其他的特殊調(diào)教來刺激你腎上腺素，產(chǎn)生飆車的欲望，你只想安安靜靜的游弋在車河里，享受著精致的車內(nèi)氛圍帶來的一切。前麥弗遜，后多連桿的懸架也調(diào)教的非常舒適，路過坑洼地面時，幾乎沒有余震，處理得非常的干凈。

當(dāng)然，條件限制，答答并沒有去嘗試Sport模式，對動力部分也談不上太多感受，希望后面能拿到車后做一期視頻。

福特領(lǐng)裕配有福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)，20余個傳感器在多枚高效能車載芯片的支持下，實現(xiàn)前向/后向/側(cè)向/停車全覆蓋。

這套系統(tǒng)還可以實現(xiàn)L2級自動駕駛，在高速公路上ACC跟車功能，可調(diào)節(jié)與前車距離的遠(yuǎn)近。但試駕具體太短，許多功能答答并沒有體驗到，希望在上市后，能有更多的機(jī)會來體驗。

答答點評：

整體試駕下來，答答有兩點最大的感受。第一就是美式范兒中國心，無論是外觀、動力都符合美式審美，對于喜歡“大”的國人來說并不排斥。內(nèi)在設(shè)計上，濃濃的中國風(fēng)，炫酷的大屏，流暢和應(yīng)用豐富的車機(jī)系統(tǒng)，細(xì)膩的內(nèi)飾，空間安排及配置都符合國人的喜好。第二就是舒適，這車雖然搭載的也是福特這款“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的Ecoboost，但在調(diào)校上卻刻意回避“暴躁”，追求的是一種從容不迫的閑適，因此定位更多的是家庭用車，偶爾也可以客串一把商務(wù)用車。

據(jù)悉，福特領(lǐng)域已經(jīng)在全國52座城市開辟了67個獨立的體驗空間，并將獨立渠道發(fā)展。而且福特領(lǐng)域?qū)沁@個比較中國化平臺的第一款車型，或許后續(xù)將會有更多車型推出來。從純美式走向懂中國，這是一個重大的轉(zhuǎn)變，也是一個新的開始。福特領(lǐng)域是福特SUV的“領(lǐng)”字輩，但也有領(lǐng)先富裕的意思，哈哈，是不是很懂中國？