2018年是中國車市遭遇寒冬的一年，但同時(shí)，也是自主品牌開啟品牌向上的一年。

品牌向上是汽車圈新興的一個(gè)詞匯，意為品牌向上延伸。要實(shí)現(xiàn)品牌向上需要兩個(gè)因素：第一個(gè)是產(chǎn)品精品化，真正貼合消費(fèi)者需求，以更高的品質(zhì)與豪華感打造產(chǎn)品，給予消費(fèi)者更高的享受；第二個(gè)則是堅(jiān)持口碑，用產(chǎn)品征服消費(fèi)者，贏得消費(fèi)者的信任與喜愛。

從這兩個(gè)因素我們不難看出，要邁向品牌向上，推出一款高端產(chǎn)品已是勢在必行。高端產(chǎn)品的推出目前只有兩條路可以走，一條是成立全新的豪華子品牌，比如WEY；另一條則是真正實(shí)現(xiàn)品牌向上，推出高端產(chǎn)品，比如上汽集團(tuán)推出的榮威RX8，就正式拉開了2018年自主品牌向上的帷幕。

與榮威RX8相對的，在2016年10月上市的傳祺GS8也有異曲同工之妙。兩者都有這么一些共通點(diǎn)：其一，它們都拉高了自主品牌SUV價(jià)格的天花板，使得自主品牌脫離了以往價(jià)廉低品質(zhì)的刻板印象；其二，兩者都是以大空間為主打，貼合如今消費(fèi)的需求。因此，在面對這兩款車的時(shí)候，不少消費(fèi)者都會(huì)犯難：我究竟應(yīng)該選擇哪一款？

今天，兵哥就以榮威RX8 2018款30T 智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版和傳祺GS8 2017款320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版來進(jìn)行一次對比，從消費(fèi)者現(xiàn)在最重視的空間、動(dòng)力和配置幾方面來進(jìn)行分析，看看哪款車更值得選擇！

都是主打大空間，誰的更大？

作為自主品牌中少有的大7座SUV，榮威RX8和傳祺GS8都有著大身材、大容量。但是在定位上，榮威RX8定位于中大型SUV，相比起傳祺GS8的中型SUV有著更為天然的優(yōu)勢。在車身尺寸上，榮威RX8為4923*1930*1840mm，傳祺GS8為4810*1910*1770mm。而在軸距方面，榮威RX8的2850mm也是要比傳祺GS8的2800mm更占優(yōu)。

可以肯定的一點(diǎn)，無論是榮威RX8還是傳祺GS8，兩者在空間上的表現(xiàn)都是足以滿足消費(fèi)者需求的。但是在相比之下，榮威RX8的無論是腿部空間亦或者是頭部空間都要更富裕一些。只不過出于定位差異，兩者在乘坐體驗(yàn)上還是有所不同。

（榮威RX8）

（傳祺GS8）

傳祺GS8定位于城市SUV，因此使用的是承載式車身，在進(jìn)出第三排座椅時(shí)與尋常SUV并無不同。而榮威RX8主打全路況SUV，使用了非承載式車身，因此地臺(tái)較高，進(jìn)出第三排座椅相對沒那么方便。不過相對的，榮威RX8擁有更高的乘坐姿態(tài)，這一點(diǎn)對于家里有長輩的消費(fèi)者來說會(huì)更加適合。而且為了解決進(jìn)出問題，榮威RX8還加入了Easy-Entry一鍵進(jìn)入功能，使得進(jìn)出問題得以解決。

動(dòng)力各有高低，駕乘風(fēng)格各有不同

在動(dòng)力方面，兩者都是2.0T+6AT的動(dòng)力組合，且發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)。其中，榮威RX8搭載縱置“藍(lán)芯”2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是縱置愛信6AT變速箱；傳祺GS8搭載的是傳祺第二代320T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的同樣是愛信的6AT變速箱。雖然兩者動(dòng)力系統(tǒng)看似一樣，但是實(shí)際數(shù)據(jù)卻各有高低。

從上表中我們能夠看到，榮威RX8除了理論參數(shù)上的領(lǐng)先以外，在實(shí)際的百公里加速成績中也是要略勝一些，以9.1s的成績優(yōu)于傳祺GS8的9.59s。更難能可貴的是，榮威RX8能夠在保證動(dòng)力的同時(shí)兼具油耗，不足10L/100km的百公里油耗著實(shí)亮眼。相比之下，雖然傳祺GS8的油耗水準(zhǔn)在同級(jí)別車型中也算中上水準(zhǔn)，但數(shù)據(jù)對比上還是顯得有些黯淡了。

在駕乘方面，兩者有著不同的取向。榮威RX8定位全路況SUV，底盤調(diào)校自然是其中的重中之重，在經(jīng)過長時(shí)間以及多場景的不同方案組合下，榮威RX8的懸架既能夠配合不同的路況駕駛模式進(jìn)行越野。同時(shí)，在面對短波震動(dòng)，如細(xì)碎路面時(shí)可以過濾徹底，保證車內(nèi)舒適性。雖然在面對大坑洼路面時(shí)的震動(dòng)過濾較差，但這樣的調(diào)校在面對野外路況反而會(huì)更為安全，讓駕駛者更容易掌握到當(dāng)前路況。

相比之下，傳祺GS8定位城市SUV，但其底盤懸架調(diào)校卻是偏硬的。這樣處理的好處是當(dāng)SUV的高重心遇上高速過彎時(shí)，能夠提供更多的過彎支撐性。但是對于乘客來說，偏硬的懸架調(diào)校在面對細(xì)碎路面時(shí)會(huì)有明顯的震動(dòng)感，從而導(dǎo)致舒適性的下降。

配置水平接近，取向有所不同

雖然外觀方面兩款車都是硬朗的車身設(shè)計(jì)，但是在內(nèi)飾上，兩者毫無疑問都是偏向豪華、舒適的風(fēng)格，尤其是榮威RX8那同級(jí)別車型中最大面積的軟性材質(zhì)包裹，堪稱業(yè)界良心。而傳祺GS8雖然在布置上沒那么豪華，但好在其本身就是走極簡風(fēng)格，因此整體觀感也不會(huì)遜色太多。

（榮威RX8內(nèi)飾）

（傳祺GS8）

單純就配置水平而言，兩者相差其實(shí)不大，畢竟成本就擺在那里，但是在對比之下還是能看出兩款車在取向上的不同。首先是在基礎(chǔ)配置上，諸如胎壓監(jiān)測、360°全景影像、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等基本以上的實(shí)用性配置，兩者均配備上，這一點(diǎn)來說還是頗為厚道的。

但是，究其細(xì)節(jié)就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的不同之處。比如雖然兩者均配備了安全帶未系提醒，但榮威RX8的提醒范圍是全車所有座位，而傳祺GS8僅前排部分，這無疑不適用于當(dāng)前的汽車發(fā)展潮流。再者，榮威RX8配備了電動(dòng)后備廂、車側(cè)腳踏板和PM2.5過濾裝置，更側(cè)重于實(shí)用性。而傳祺GS8領(lǐng)先的配置則是陡坡緩降、方向盤加熱和手機(jī)無線充電等使用率較低的配置。而且也可以從中看出，榮威RX8的取向更多是偏向科技化與舒適性，而傳祺GS8則更多是取向于駕駛者部分。

總得來說，兩款車作為自主品牌向上的大空間SUV代表，確實(shí)都有其獨(dú)到之處。傳祺GS8先于榮威RX8上市，更有利于其積累車主口碑，因而在保有量上更占優(yōu)勢。但是在具體到產(chǎn)品方面，后發(fā)的榮威RX8卻更加符合現(xiàn)代汽車市場的發(fā)展與需求，后發(fā)的好處在于其可以謀定而后動(dòng)，使得產(chǎn)品的配備能夠更加貼合消費(fèi)者的需求，讓消費(fèi)者的每一分花費(fèi)都能落到實(shí)處。