如果有一臺(tái)旅行車你會(huì)干嘛？

無疑大家對(duì)于旅行車的定義就是造型比兩廂車來的有線條，比起SUV,MPV顯得更輕巧不笨重，比起三廂車又來得更實(shí)用一些。

其實(shí)相對(duì)于個(gè)人來說，一臺(tái)旅行車可能會(huì)更適合一個(gè)家庭，一家?guī)卓趲闲欣睿ソ纪庥瓮?，這或許是一臺(tái)旅行車的定義：家用。

早些年國內(nèi)對(duì)于旅行車的接受度并不算很高，為人熟知的旅行車型無非也就是奧迪的Avant系列，沃爾沃的V系列，寶馬的wagon等等，當(dāng)然，還有那一臺(tái)經(jīng)典的桑塔納旅行版。

而今天的主角，就是這臺(tái)一汽大眾的2018款蔚領(lǐng)。

亮點(diǎn)一：造型設(shè)計(jì)

旅行車長什么樣？乍一看這臺(tái)蔚領(lǐng)會(huì)有點(diǎn)像它已經(jīng)停產(chǎn)的兄弟-朗境，相比起朗境來說，蔚領(lǐng)會(huì)更貼近一臺(tái)旅行車的外觀，從正面看過去，還是家族化的設(shè)計(jì)，可能從車頭你很難判斷出這是一臺(tái)旅行車的話，那你可以轉(zhuǎn)到側(cè)面來觀察，4559mm*1793mm*1487mm的車身尺寸，在側(cè)面來看會(huì)顯得特別修長，還有一點(diǎn)點(diǎn)溜背的造型也增加了些許美感度。當(dāng)然了，外觀的東西見仁見智，車除了好看還是要開起來才能知道好壞。

亮點(diǎn)二：1.4T的動(dòng)力

大眾對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校向來是業(yè)界出了名的穩(wěn)，準(zhǔn)，狠。這臺(tái)蔚領(lǐng)也不例外。這一臺(tái)代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DSG的濕式雙離合變速箱。你聽起來是不是很熟悉。沒錯(cuò)，就是奧迪的A3的35 TFSI用的那一套動(dòng)力總成。

當(dāng)然，調(diào)校上還是略有差別的，這一款1.4T的蔚領(lǐng)，最大功率96KW，最大扭矩225N·M。但是131的馬力值并沒有讓你覺得很拖沓，反而在前段加速的體驗(yàn)感并不差，偶爾還伴隨有一點(diǎn)點(diǎn)輕微的推背感。只是在后段的加速能力就略顯疲乏。當(dāng)然啦，整車的質(zhì)量也才1355kg，這樣的動(dòng)力搭配這樣的車身重量，其實(shí)是綽綽有余的，開起來還挺爽快。

亮點(diǎn)三：性價(jià)比

同樣的動(dòng)力總成，奧迪A3官方指導(dǎo)價(jià)要19.1萬元起，雖然目前網(wǎng)上報(bào)價(jià)是14.71萬元，但是我們?cè)囻{的這一臺(tái)蔚領(lǐng)，官方指導(dǎo)價(jià)是16.29萬元，目前是網(wǎng)上報(bào)價(jià)是10.59萬元，而且還是豪華版頂配，如果你不在意配置，9.68萬元就可以買到一臺(tái)和奧迪A3一樣動(dòng)力的大眾車。

而至于操控性，在幾天的高速路段體驗(yàn)下來，在一些急彎的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，輪胎的抓地力也很好。整個(gè)轉(zhuǎn)向基本沒有虛位，在過彎時(shí)車身姿態(tài)保持的也很好。而在路過一些市區(qū)的減速帶或起伏路面時(shí)，前排的懸掛也會(huì)過濾掉大部分的路感顛簸。整臺(tái)車的乘坐舒適性算得上是讓人滿意。

同樣的動(dòng)力總成，便宜了整整4-5萬元，這可能也是因?yàn)?，奧迪車標(biāo)比大眾車標(biāo)貴多5萬？

哦對(duì)了，這一臺(tái)降價(jià)完10.59萬的車，還配備有全景天窗。

亮點(diǎn)四：空間性不錯(cuò)，油耗數(shù)據(jù)令人驚訝。

前面也提到了，比起兩廂車和三廂車，旅行車的實(shí)用性會(huì)更大一些，這一臺(tái)蔚領(lǐng)的行李箱容積常規(guī)狀態(tài)下是589L，放下2-3個(gè)箱子或一些雜物，也是沒有什么問題的。當(dāng)后排放倒后，可以擴(kuò)大到1507L，這樣一來，兩口子即便外出游玩，帶上帳篷，擁有一段說走就走的野外郊游，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

試駕這么多天下來，最讓我印象深刻的，就是它的油耗了。雖然官方給出數(shù)據(jù)是5.6L，但是對(duì)于很多人來說，駕駛習(xí)慣的不同，路況信息的不同，都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)有偏差。因此為了較好的測(cè)出數(shù)據(jù)，這幾天經(jīng)歷了市區(qū)的上下班高峰期，以及高速上的行駛。在市區(qū)行駛時(shí)，綜合油耗大約是8.1L/100km，而去到高速上時(shí)，油耗只有7.1L/100Km。這還是在車內(nèi)坐有3個(gè)成年人的情況下。這么節(jié)油的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于一個(gè)家庭來說，其實(shí)是顯得尤為珍貴的。55L的油箱加滿的前提下，跑個(gè)500-600公里還是沒什么問題的。

缺點(diǎn)：駕駛輔助略少，內(nèi)飾配置稍顯不足

看到這里，很多人會(huì)很好奇，那既然價(jià)格這么低，動(dòng)力性能又堪比A3，那市場(chǎng)上豈不是無敵了？“人無完人，車無完車”如果要挑這一臺(tái)蔚領(lǐng)的不足之處，我覺得就是在車內(nèi)配置上。雖然全景天窗是除了1.5L手動(dòng)時(shí)尚型和自動(dòng)時(shí)尚型沒配備之外，其它幾個(gè)系列都會(huì)標(biāo)配。但是對(duì)于一些駕駛輔助的配置，廠家還是沒有配備，作為豪華版，并沒有配備自動(dòng)駐車，并線輔助這一些配置。甚至連車內(nèi)的中控液晶屏，也是需要選裝才能擁有。

其實(shí)相比起前幾年在不斷堆配置的國產(chǎn)車來說，合資品牌，尤其是像大眾這一類已經(jīng)建立了不錯(cuò)的口碑的車企，更注重在車輛的駕駛品控，動(dòng)力性能和品質(zhì)上，可是往往有時(shí)候忽略了一些駕駛輔助配置和內(nèi)飾，功能性的配置。而對(duì)于一些實(shí)用主義者來說，車就是拿來開的，好開才是最重要的，但是也有一些追求配置豐富的人，會(huì)更喜歡車輛的功能性，孰是孰非也沒有標(biāo)準(zhǔn)。

但是刨除功能性上，這一臺(tái)蔚領(lǐng)的通過性，操作性，動(dòng)力性，甚至是外觀，都不比同價(jià)位的車型差，或者說，在旅行車?yán)锩?，目前我能想到的性價(jià)比較高的，品質(zhì)能有保證的車型，是少不了這一臺(tái)蔚領(lǐng)的。