私家車消費(fèi)的浪潮,或許是從2000年左右才真正開始啟動(dòng)的。在上世紀(jì)80、90年代,擁有一臺(tái)車真的是很了不得的事兒,對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說,那真的是流著蜜糖的時(shí)代,只要倉(cāng)庫(kù)里有現(xiàn)車,就不愁賣不掉。
夸張到什么程度,小編這樣的90后都很難理解,從父兄輩得到的經(jīng)驗(yàn)是,那時(shí)屬于純粹的賣方市場(chǎng),只要是帶上四個(gè)輪子的沙發(fā),一踩油門就走,人人都在瘋搶,品質(zhì)從來(lái)不是上世紀(jì)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買與否的決定性因素,因?yàn)槟愀揪唾I不到……
當(dāng)然,現(xiàn)在屬于妥妥的買方市場(chǎng),自主品牌向上發(fā)力,合資品牌下探,市面上的產(chǎn)品供不應(yīng)求,加價(jià)購(gòu)車簡(jiǎn)直是在交付智商稅一樣,消費(fèi)者手握資金可以盡情挑選,然而低價(jià)的合資車是否值得購(gòu)買呢,這也是上個(gè)周末,好幾位網(wǎng)友留言詢問的事兒。
指導(dǎo)價(jià):4.99萬(wàn)起
半年銷量:28152輛
起亞煥馳算是目前價(jià)格最低的合資車了,它還有個(gè)同樣起售價(jià)的表妹——現(xiàn)代瑞納!
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不到5萬(wàn),終端優(yōu)惠估計(jì)還有大幾千,起亞煥馳的價(jià)格從某種意義上來(lái)說,要比某些從老年代步車改良而來(lái)的一些新能源還要?jiǎng)澦悴簧?,起碼咱不用騙補(bǔ),也不用考慮未來(lái)電池衰減問題,您還別說,這臺(tái)車今年1-7月賣了35984輛,堪稱價(jià)廉物美好選擇。講真,起亞自從靠著起亞K5,以D絲三寶的名頭橫掃車市之后,就走上了一條奇怪的道路,在韓國(guó)市場(chǎng)上,起亞K7賣的相當(dāng)紅火,堪稱成功歐巴的不二之選,但在中國(guó),它一門心思向著低價(jià)市場(chǎng)飛奔而去,起亞煥馳是它在中國(guó)的支柱……嗯沒錯(cuò),就是這臺(tái)售價(jià)不到5萬(wàn),從2017年上市后沒換過代,也沒改過款的小家伙。從某種意義上來(lái)說,煥馳應(yīng)當(dāng)算是K2的替代者,雖說現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)的口號(hào)喊得震天響,但拼夕夕的上市敲鐘告訴我們,在一、二線城市風(fēng)向標(biāo)之下,還有一個(gè)非常廣闊的平價(jià)市場(chǎng)。它保留了海外版銳歐的模樣,搭配上家族式虎嘯前臉,長(zhǎng)寬高4300*1700*1460mm,軸距2570mm,真的不大,不過樣子倒還挺好看,一張堪比亞洲龍的“霸氣大嘴”,扁平車頭帥過普銳斯,后備箱上沿還有個(gè)彰顯運(yùn)動(dòng)的小擾流板,近些年流行的運(yùn)動(dòng)元素,除了懸浮式車頂,這臺(tái)簡(jiǎn)單的家用小車都“佩奇”了。嗯最神奇的是,這臺(tái)車尾標(biāo)上有個(gè)英文名兒——PEGAS,源自于希臘神話中的天馬座Pegasus,可以直譯為“神馬”。我們熟悉的不死的小強(qiáng)——身穿青銅圣衣的星矢就是這個(gè)星座,說個(gè)玩笑話,開著這臺(tái)14寸輪轂的小車去追女神,簡(jiǎn)直是理所當(dāng)然,因?yàn)樘祚R座Pegasus才是真正的唯一主角!只是,如果被金牛座撞一下,估計(jì)沒法像攻打十二宮的星矢一樣滿血復(fù)活……當(dāng)然,空間就別咋想了,起亞并沒有本田“偷空間”的水平,身高超過175的駕駛員調(diào)整好座椅之后,后面的乘客腿部空間基本不會(huì)超過一拳,即便坐墊長(zhǎng)度過關(guān),也只適合孩子乘坐。跑得快么?想多了,全系搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱,最大功率70kW,最大扭矩132N·m,比不過老賽歐的1.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),威馳的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也比它強(qiáng)上一丟丟,但煥馳的整備質(zhì)量最輕,因而起步和提速表現(xiàn)反而是最好的。買它值得么?如果真的考慮買個(gè)低價(jià)合資車,起亞煥馳堪稱第一選擇,就這么說吧,它半年增長(zhǎng)相比去年同期增長(zhǎng)85.1%,而小型車半年總體銷量相比去年同期增長(zhǎng)-29.7%!你沒看錯(cuò),跑贏大盤!這是個(gè)樣子可愛,日常開著省錢,動(dòng)力表現(xiàn)還算湊合的代步車,內(nèi)飾差點(diǎn)就差點(diǎn)唄,畢竟價(jià)格低,保有量大。
豐田威馳
指導(dǎo)價(jià):6.88萬(wàn)起
半年銷量:34255輛
擁有一臺(tái)超跑或許是每一個(gè)愛車人士的夢(mèng)想,號(hào)稱全球限量發(fā)售500臺(tái)的雷克薩斯LFA是小編或許這輩子都無(wú)法企及的傳說之車,指導(dǎo)價(jià)598.80萬(wàn)元高不可攀,然而如果你擁有一臺(tái)豐田威馳的話,你就能夠擁有和雷克薩斯LFA同款的——空氣濾清器!而價(jià)格還不到雷克薩斯LFA的零頭!玩笑歸玩笑,一汽豐田威馳被稱為“新手最值得購(gòu)買的練手車”。主要的原因是,它保值率相當(dāng)不錯(cuò),前五年平均保值率分別為68.4%,61.5%,54.5%,47.9%,41.9%,在小型車之中占據(jù)“探花”位置,練好技術(shù)之后,轉(zhuǎn)手賣掉能回上一大口血,二手販子還搶著要,待遇之優(yōu)秀,讓旅行車的車主們,紛紛男默女淚。
品質(zhì),或許是大家談及合資車相比自主品牌時(shí),提及最多的詞兒。單純拼配置,國(guó)產(chǎn)車都是神車,合資車都是弟弟,但配置高就是好車么?不至于。
威馳是一臺(tái)能夠被三輪車或者電瓶車,把保險(xiǎn)杠給撞出一個(gè)V字形的家用車,GOA車身設(shè)計(jì)基本上可以確保你在交規(guī)允許的速度范圍內(nèi)行駛時(shí),一旦發(fā)生人車碰撞,不太會(huì)發(fā)生讓你做噩夢(mèng)的情況,同時(shí)威馳還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,牽引力控制ASR,剎車輔助EBA,制動(dòng)力分配EBD,ABS防抱死,上坡輔助,新手只要小心躲避重型卡車的行車軌跡即可。此外,威馳一萬(wàn)公里一保,大大降低了家庭用車的成本,常規(guī)保養(yǎng)只需要機(jī)油和機(jī)濾,算上工時(shí)費(fèi)也就500塊,而且根據(jù)我家旁邊修車鋪老板的說法,保養(yǎng)手冊(cè)上的什么全合成機(jī)油全是扯淡,SM級(jí)別的礦物油往里面灌就行了,比起同價(jià)位來(lái)基本上便宜了一半。而且它的油耗低,CVT變速箱在城市里中低速隨便開,1.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW,最大扭矩123N·m,1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79N·m,最大扭矩140N·m,你想激烈駕駛一下的話,它也激烈不起來(lái),天生就是慢吞吞的性格。
劣勢(shì)也有,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出全靠吼,吼出撕裂音也快不了多少,說實(shí)話這個(gè)價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制都不咋地,但本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽嘛。況且,威馳的減震水平,說實(shí)話屬于豐田車的下限,舒適性一般,原廠胎在高速上噪音就像在一個(gè)愉快的派對(duì)上。有錢人選擇全都要,而窮人需要做選擇,威馳就是新手買車性價(jià)比的代表。
指導(dǎo)價(jià):7.98萬(wàn)起
半年銷量:23545輛
在2014年年末,長(zhǎng)安福特帶來(lái)了一款緊湊三廂轎車——福特福睿斯,憑借一張帥氣的馬丁臉讓國(guó)人心情蕩漾,在長(zhǎng)安福特遭遇動(dòng)蕩的歲月里,以堅(jiān)挺的銷量給予廠家支撐下去的信心,18年更是賣了超過15萬(wàn)輛!有人說,如果用國(guó)人的口味去專門設(shè)計(jì)一款車的話,那么福特福睿斯就是唯一的標(biāo)準(zhǔn)答案。一張馬丁臉的福特福睿斯,長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4587*1825*1490mm,軸距2687mm,雖然不是同級(jí)別最長(zhǎng)的,但也不短,傾角幅度較大的C柱設(shè)計(jì)還帶來(lái)點(diǎn)溜背的效果,跟上了當(dāng)今居家車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。
高配才會(huì)用到1.0T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),中低配還是那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),缸數(shù)不是2也不是4,最大功率90kW,最大扭矩152N·m,工信部給出的油耗數(shù)據(jù)為5.7L/100km,也基本上屬于大家對(duì)于這個(gè)級(jí)別小車的認(rèn)知。最舒服的是它的調(diào)校,前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,保留了偏向舒適的回饋,特別是在過非鋪裝路面的時(shí)候,會(huì)讓你感覺到百年福特的功力,分寸拿捏極為到位,NVH堪稱同級(jí)前排水平。安全層面,高配才有雙側(cè)安全氣簾,低配車則具備了前排安全氣囊、前排雙側(cè)安全氣囊,ABS+EBD、EBA緊急制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、后泊車?yán)走_(dá),考慮到不到8萬(wàn)的售價(jià),還算誠(chéng)心。
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說實(shí)話,四萬(wàn)多起步的合資車說實(shí)話已經(jīng)很難出現(xiàn)在小編的推薦范圍之中了,10萬(wàn)以下的區(qū)間堪稱自主品牌的“自留地”,合資品牌很少在這個(gè)價(jià)格區(qū)間投入精力,去投放一款低利潤(rùn)的車型,而且還要擔(dān)憂是否會(huì)影響品牌價(jià)值。因而能夠進(jìn)入選擇清單的低價(jià)合資車,多數(shù)屬于“歷史遺留問題”。
如果真的想要買,那不如和小編一起唱一首歌——“騎上我心愛的小摩托,它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車。騎上我心愛的小摩托,我馬上就到家啦!”