4月上海車展剛剛結(jié)束，導致5月有點審美疲勞。一是有些重量級的車型在車展上已經(jīng)亮相，沒有了神秘感，二是本月確實也沒有一款由內(nèi)而外特別讓人眼前一亮的車型。之前的奧迪Q5L中期改款還頗讓人期待，但實車看過后，變化并不大。再者WEY品牌旗下的摩卡，以智能出圈，但預熱期足夠長，信息量也足夠豐富，倒是上市后的實際試駕表現(xiàn)很值得關(guān)注。福特福睿斯，顏值的提升能否彌補購車者對三缸機的忌憚，也不是未知數(shù)。反倒新寶駿的向往Valli旅行車，讓五菱造爆款的能力再一次得到了印證。

那么6款車型究竟哪款能激起你的好奇心，具體看看：

01

WEY摩卡

4月上海車展正式開啟預售，5月迎來上市，大家對長城汽車旗下WEY品牌摩卡實際并不陌生。共包含5個版本車型，預售價格區(qū)間17.98——22.08萬元。定位B級SUV產(chǎn)品。最大亮點，搭載最新的“咖啡智能”，可能是迄今長城品牌旗下最聰明的一款車。

外形設(shè)計上，前臉點陣式格柵+放大的logo是亮點。尺寸方面，新車的長寬高分別為4875*1960*1690mm，軸距2915mm，空間夠大，舉兩個參照系一目了然，比如長安UTNI-K，車長4865mm，軸距2890mm，廣豐漢蘭達車長2890mm，軸距2790mm。

動力方面，摩卡提供燃油普通版以及插電式混動版兩種動力總成。其中燃油版搭載E20N2.0T發(fā)動機并匹配48V輕混系統(tǒng)，該發(fā)動機采用米勒循環(huán)設(shè)計，最大功率為213馬力，與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速箱；插電式混動版本搭載2.0T發(fā)動機+電動機組成插電式混動系統(tǒng)，低扭方面優(yōu)秀，響應迅速。

當然最大看點還是智能，比如搭載的第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺，可以實現(xiàn)車內(nèi)360°加車外360°無縫感知。搭載的AR-HUD可以將速度、轉(zhuǎn)速等90%駕駛場景所需要的信息，以虛擬圖像信息精確地結(jié)合于實際交通路況中，投射到前擋風玻璃上，形成一個75英寸的虛擬視覺場景

此外，HWA高速駕駛輔助功能可以支持自動變道操作、高速自動居中行駛、自動變速跟車等復雜操作。而未來OTA升級后還有很多神技能附體，對智能有特別喜好的可關(guān)注。

02

奧迪Q5L

奧迪是第一個把“加長”做成了“特長”的品牌，奧迪Q5L就是這一理念的絕對受益者，并成為奧迪在SUV領(lǐng)域的頂梁柱。因此，不斷升級以保持更強戰(zhàn)斗力，便順理成章。此次的奧迪Q5L迎來的是中期改款。

此次變化主要來自三個方面，其一是尺寸方面略有調(diào)整，長寬高尺寸分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，但到具體駕乘上，這種微調(diào)基本感覺不明顯；第二個變化是前臉設(shè)計，更加犀利有型，與Q5LSportback設(shè)計風格類似，前臉車大燈與進氣格柵分離，中網(wǎng)樣式改為直瀑式鍍鉻中網(wǎng)和蜂窩式，并且采用熏黑處理。側(cè)面變化不大，輪轂進行了調(diào)整，提升運動效果。

內(nèi)飾方面，新款奧迪Q5L與現(xiàn)款基本保持一致。三幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、HUD平視系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)等，而不同的是中控觸控的尺寸和全新?lián)醢褏^(qū)域的設(shè)計，以及內(nèi)置最新的MMI信息互聯(lián)系統(tǒng)，提升了一定的科技感。

在動力部分，中期改款奧迪Q5L會繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動機，同時針對購車者槽點最多的變速箱，并沒有變化，依然匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

03

福特福睿斯

2014年上市的福特福睿斯，是福特針對中國購車用戶需求開發(fā)的車型，舒適與操控的折中考量讓其一經(jīng)推出便得到市場認可，并快速超過了兄弟車型?？怂?。2018年中期改款，伴隨著福特品牌在中國聲量的不足而銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，當前在售的2019款福睿斯在市場上幾乎已經(jīng)被邊緣化，其中三缸發(fā)動機的動力配置還是起到了推波助瀾的作用。

此次福睿斯的中期改款，變化可謂大，但也不大。

大的是外觀及內(nèi)飾設(shè)計，沒有變的是依然沿用之前的動力系統(tǒng)。

外觀設(shè)計上，上一代福睿斯是圓眼大燈的阿斯頓馬丁風格前臉，此次改款車型將重新采用扁平燈體與八邊形格柵的設(shè)計，整個風格上多了幾分穩(wěn)重和時尚感。此外新車標配了全LED大燈，這是實打?qū)嵉耐度肭覍嵱玫呐渲谩?/span>

新車的尾部變化不大，微揚上翹的“小鴨尾”，鍍鉻飾條貫穿相連的尾燈造型，均沿用老款車型元素。不過新款尾燈采用了熏黑元素來凸顯運動感。

空間方面，新車的長寬高分別是4633×1825×1490毫米，軸距為2687毫米。車身長度比之前提升了46毫米。同時中控采用了當下較為流行的懸浮式一體式大屏設(shè)計。

新款福睿斯將繼續(xù)搭載最大功率122馬力，最大扭矩152N·m的1.5升三缸自然吸氣發(fā)動機；與之相匹配的也依然是6AT變速箱。就連底盤方面，它也將繼續(xù)使用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。

04

新寶駿向往Valli

“人民需要什么，寶駿就造什么”，放棄在“主流”市場的廝殺，反而讓寶駿踏入了一片競爭的藍海。比如這次推出的新寶駿向往Valli，就是一款旅行車，新車共四款車型，預售價格為8.28-10.88萬元，依然是讓人看了不忍拒絕的低價。同時新寶駿向往Valli賦予了產(chǎn)品“復式”大平層的概念，移動的精裝家。

車身尺寸4685*1806*1485mm，后排座椅可放倒折平，形成一個可立坐又可躺臥的“1米8大床”。車頂長寬分別為1900mm和1100mm，面積達到2.1㎡，再搭配車頂行李架，加裝車頂行李箱、或者是車頂帳篷，又形成一個“二層空間”。

智能和主動安全配置上，自主品牌幾乎都是應有盡有，可以無腦選擇。動力并不是這臺車的強項，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108kW，最大扭矩可達250N?m，匹配可模擬8速的CVT無級變速箱，中規(guī)中矩。畢竟全家出去玩，也不需要激烈駕駛，安全、舒適、寬敞、配置豐富也足夠了。

除了上述四款車，上汽斯柯達的明銳PRO迎來換代，從名字看已經(jīng)知道又是適應中國購車者而來，但是大眾本身也在通過降價走量，留給上汽斯柯達的空間本就有限，預計上市會銷量也難有大的起伏。

嵐圖FREE，則是東風旗下的高端電動車，3月31日已開啟預售，預售價31.36萬-33.36萬。盡管純電是當下的一個風口，但入場的品牌也多，這個價位，光有產(chǎn)品實力顯然是不足以支撐銷量的，品牌本身的調(diào)性和附加值同樣不可或缺，因此嵐圖FREE的破冰之路并不容易。

寫在最后

每月的新車市場，你方唱罷我登場，誰能成功駐扎進購車者心里，誰又會變成匆匆過客？結(jié)果或許沒那么重要，重要的是大家都在努力找尋著自己的方向，不放棄，一個熱氣騰騰的市場本身，就已經(jīng)足夠精彩。