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日前，一則關(guān)于上海將出臺(tái)電動(dòng)汽車上牌新規(guī)的傳言引發(fā)了業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注，有媒體援引4S店工作人員的消息稱，五一大假之后，10萬(wàn)元以下或者車長(zhǎng)4.6米以內(nèi)的上海新能源車都不送牌照了。

對(duì)于此消息，上海多個(gè)車管所拒絕說(shuō)明，僅表示“新政策最快會(huì)在 5 月 10 日公布，在這之前無(wú)法透露任何信息”。而五菱宏光4S店的工作人員則回復(fù)稱，目前五菱宏光MINI EV已經(jīng)確定無(wú)法上綠牌了。

傳言的消息一出，立即引發(fā)了汽車行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注，不少網(wǎng)友表示，這或許是因?yàn)槲辶夂旯釳INI EV這一類電動(dòng)小車賣得太便宜了，很多消費(fèi)者都能輕松的購(gòu)買一輛，甚至多輛都不成問(wèn)題，這就變相的擠占了上海新能源汽車號(hào)牌和城市汽車整體容量資源，被針對(duì)也就說(shuō)得通了。

如果傳言成行，那么受此影響的將不只是宏光MINI EV，包括歐拉、奇瑞小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔、寶駿E100等一眾A0級(jí)新能源汽車都在被限制的范圍內(nèi)，影響面不可謂不廣。而從傳言的限制條件來(lái)看，要么車價(jià)10萬(wàn)元以內(nèi)，要么車長(zhǎng)4.6米以下，幾乎所有的中高端新能源汽車品牌都不受影響，包括上海工廠生產(chǎn)的特斯拉旗下車型。

不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出，A0級(jí)新能源車被禁也有安全上的考慮，例如宏光MINI EV車身太過(guò)短小，在碰撞時(shí)的緩沖距離大打折扣，并且沒(méi)有常見(jiàn)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA剎車輔助、前排雙安全氣囊或后防撞梁等。

但作為經(jīng)過(guò)審批允許生產(chǎn)和銷售的車輛，五菱宏光MINI EV等一眾小車因?yàn)樾『捅阋硕唤@似乎有被歧視、被針對(duì)之嫌，具體的解釋還要等到官方給出正式的通告。

不過(guò)，網(wǎng)上有人制作了調(diào)侃海報(bào)，將宏光MINI EV“漲價(jià)加長(zhǎng)”，官方指導(dǎo)價(jià)格剛好10萬(wàn)多一元，上海地區(qū)優(yōu)惠6萬(wàn)，車長(zhǎng)拉皮到4.61米，“黃金上牌尺寸符合上海新政”，并在海報(bào)上打出slogan，“人們需要什么，五菱就造什么”，看起來(lái)很應(yīng)景。