宏光MINI EV是目前國(guó)內(nèi)賣的最好的電動(dòng)車。就連特斯拉的Model 3也無(wú)法與它相比。這樣一款連氣囊都沒(méi)有的電動(dòng)車（僅有馬卡龍版有氣囊），用超強(qiáng)的性價(jià)比讓那些高大上的電動(dòng)車們望塵莫及。

上海暫停宏光MINI EV上牌

不過(guò)就在今天（5月7日），一則“上海暫停宏光MINIEV上牌”的新聞，為一出生就順風(fēng)順?biāo)暮旯釳INIEV的前途蒙上了陰影。

據(jù)媒體報(bào)道，從今年4月底開始，不少消費(fèi)者新購(gòu)買的五菱宏光MINI EV，無(wú)法在上海市申領(lǐng)到新能源汽車免費(fèi)專用牌照，也就是俗稱的“綠牌”。同時(shí)有消費(fèi)者反映，五菱4S店說(shuō)上海最近不再審批新能源牌照，要等到5月初的新政出臺(tái)后。

其實(shí)不僅是宏光MINI EV，多家不同品牌的汽車經(jīng)銷商都表示旗下的A0級(jí)純電動(dòng)汽車確實(shí)已經(jīng)無(wú)法正常上新能源車牌。其中一家上海的汽車經(jīng)銷商稱：據(jù)說(shuō)新的新能源車政策將會(huì)在5月10日前后公布，超低售價(jià)的A0級(jí)純電動(dòng)汽車可能將無(wú)緣免費(fèi)新能源車牌。截止到目前為止，上海市內(nèi)的多個(gè)行政區(qū)車管所都沒(méi)有對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。

上海帶頭封殺“微型電動(dòng)車”？

長(zhǎng)度低于4米6或價(jià)格低于10萬(wàn)的電動(dòng)車無(wú)法上綠牌？

從目前流傳的消息來(lái)看，上海此次并非只針對(duì)宏光MINI EV。有一種說(shuō)法稱：上海將為新能源車牌設(shè)了一個(gè)硬性的“門檻”，即長(zhǎng)度不低于4米6或價(jià)格不低于10萬(wàn)，如果車輛兩個(gè)條件都無(wú)法滿足的話（即小于4米6同時(shí)價(jià)格也低于10萬(wàn)），那就無(wú)法獲取新能源車牌。如果這種說(shuō)法屬實(shí)的話，對(duì)宏光MINI EV寶駿E300這類車型將是一大打擊。

上海此次針對(duì)超低售價(jià)的A0級(jí)純電動(dòng)汽車上牌的收緊，很有可能將有示范帶頭的影響，使得其他限行限牌的大城市也效仿跟進(jìn)。目前宏光MINI EV銷量最大的城市是青島市，上海排名第四。自5月1日起，上海對(duì)于外牌車的限行力度加強(qiáng)，滬牌的拍賣價(jià)也漲到了9.28萬(wàn)元。超低售價(jià)的新能源車保有量的飆升，或造成高架以及市區(qū)道路擁堵的進(jìn)一步加劇，此時(shí)的政策調(diào)整或許就有這些原因。

寫在最后

過(guò)小的“體型”讓這類車型在使用場(chǎng)景上過(guò)于靈活，這樣對(duì)城市管理造成一定麻煩。另外，由于定位和性能的限制，這類“合法老頭樂(lè)”在交通主干道上也會(huì)造成一定的交通擁堵。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，類似的微型電動(dòng)車或許將會(huì)進(jìn)一步受到管理限制。

一個(gè)消費(fèi)者的便利性，另一個(gè)是城市交通管理的難題。兩方面如何取舍是一道難題。