“面對汽車限行限購的政策，選擇哪款能上綠牌的合資車靠譜一些？”這個問題還真不好回答，別說選一款靠譜的車型，就算完全忽略品質(zhì)，只要求能上綠牌，仿佛都沒有合適的合資車型可供選擇，不過這個尷尬的局面終于要被打破，在混合動力系統(tǒng)方面頗有建樹的一汽豐田推出了一款能上綠牌的PHEV（插電混動）車型——卡羅拉雙擎E+。

外觀內(nèi)飾與卡羅拉雙擎相比略有不同

卡羅拉雙擎E+的外觀風(fēng)格與卡羅拉雙擎基本一致，但在配色及細節(jié)上進行了調(diào)整升級。新增了天際藍配色，彰顯與眾不同的身份，中網(wǎng)加入了一條藍色的鍍鉻飾條并采用了雨滴式裝飾的進氣格柵。車尾貫穿式的鍍鉻飾條也改為了藍色，與車頭有所呼應(yīng)。

內(nèi)飾采用了與卡羅拉雙擎相似的風(fēng)格，新增了棕色版本的配色，更顯高級感，當然高級感不僅僅存在于視覺。內(nèi)飾中凡是與身體可能接觸的部位，全部采用了真皮或其他軟質(zhì)材料包裹，觸感細膩，營造出的越級氛圍完全不像一臺卡羅拉。

駕駛模式選擇豐富，純電續(xù)航能滿足日常需求

不論是與同門兄弟卡羅拉雙擎還是與同級別其他PHEV車型相比，卡羅拉雙擎E+在駕駛模式的選擇上都要更加多元化。按下中控臺控制區(qū)最右側(cè)的EV CITY按鍵后，車輛便進入了電動模式，由于電池容量的提升，卡羅拉雙擎E+在純電模式下的續(xù)航里程達到了55km，最高時速達到了125km/h，基本可以滿足日常通勤的需求，實現(xiàn)短途駕駛零油耗。按下中間的HV按鍵，便可以切換到與卡羅拉雙擎相同的混動模式，在此模式下的駕駛感受與卡羅拉雙擎幾乎沒有太大差別，靜謐性遠超燃油車。除此之外，按下DRIVE MODE按鍵還可以將發(fā)動機的輸出特性在POWER動力模式及ECO節(jié)能模式之間切換，滿足不同的動力需求。

在檔位的選擇上，卡羅拉雙擎E+加入了豐田混動車常見的B檔，即高效動力回收模式，比如在長下坡時可以使用B檔，既能將車速控制在合理的范圍內(nèi)，又能對動力電池以最高效率進行充電，一舉兩得。

PHEV車型有利有弊，一汽豐田作為混動大神如何規(guī)避劣勢？

作為同樣能上綠牌的新能源車，PHEV車型既能用電也能用油的優(yōu)勢使得它沒有續(xù)航焦慮，所以比純電動車更受歡迎，但任何事物都是有兩面性的，PHEV既能用電也能用油的優(yōu)勢其實在某些時候卻成了劣勢。正是由于它擁有兩套動力系統(tǒng)，所以PHEV車型的自重都比較大，過高的自重對車輛的操控性、制動性都有一定的負面影響，并且PHEV車型在動力電池虧電時，僅靠發(fā)動機運轉(zhuǎn)的油耗非常高，那么在卡羅拉雙擎E+上，這些負面問題能否得到解決？

由于卡羅拉雙擎E+采用了與特斯拉同款的高密度小型化的松下電池，所以自重僅比卡羅拉雙擎增加了一百多公斤，也就相當于車內(nèi)多坐了一個胖子，增加的這點重量對車輛幾乎沒有影響。雖然車重提升不多，但嚴謹?shù)囊黄S田依然因為車重的提升而對車輛做出了部分優(yōu)化改進。

首先前后減震器的回彈力度各增加了5%及20%，以保證車輛擁有良好的操控性，并對車輛的制動器尺寸進行升級，提升制動效果?；靹榆?純電動車的制動踏板由于前半段是動能回收，后半段才是機械制動，所以剎車腳感都不太舒適，卡羅拉雙擎E+也專門為此進行了優(yōu)化，制動的腳感非常線性，與普通燃油車無異。

在工信部的油耗測試中，由于PHEV車型可以使用純電模式“作弊”，幾乎都能跑出一升多的綜合油耗，但實際的使用中，PHEV車型不插電時甚至比同尺寸燃油車還更加費油的情況著實讓人大跌眼鏡。但在卡羅拉雙擎E+上卻不存在這樣的問題，它不充電僅靠發(fā)動機行駛的情況下，綜合油耗也僅為4.3升，幾乎與卡羅拉雙擎相同，同級車型中絕對找不到第二個對手。

卡羅拉雙擎E+的到來，或?qū)⒊蔀镻HEV市場的領(lǐng)軍車型。

混合動力系統(tǒng)是豐田近二十多年來引以為傲的技術(shù)，但其真正在國內(nèi)發(fā)力，還得從卡羅拉雙擎上市后算起，憑借著穩(wěn)定可靠、省油環(huán)保的特性，卡羅拉雙擎在沒有任何政策扶持的情況下成為了混動車型中的銷量冠軍，足以說明國內(nèi)消費者對豐田混動系統(tǒng)的認可。憑借卡羅拉雙擎帶來的好口碑、一汽豐田合資品牌的光環(huán)、新能源政策的扶持以及與同級PHEV車型相比幾乎沒有缺點的產(chǎn)品力，卡羅拉雙擎E+的前景不可估量。

就拿蜀錦所在的成都而言，機動車尾號限行政策與北京、天津等地有所不同，尾號限行永不輪換，也就意味著如果你的車尾號是1或6，那么從今以后所有的周一都不能上路行駛，非常不方便。但你有了卡羅拉雙擎E+之后，便能享受到永不限行的暢快出行體驗，不僅如此，在市政停車場還能享受到免費停車2小時的優(yōu)惠政策。即使不考慮政策帶來的優(yōu)勢，卡羅拉雙擎E+憑借其出眾的產(chǎn)品力其實就能贏得廣闊的市場，或許，它在非限購城市也能闖出一片天地。