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今天的競爭力分析，我們來看一款最近熱度非常高的緊湊級(jí)MPV傳祺M6 PRO。

一直以來，廣汽傳祺的MPV車型擁有不錯(cuò)的品牌力，旗下的傳祺M8更長期占據(jù)中國品牌高端MPV車型的銷冠，屬于中國品牌MPV車型中獨(dú)一檔的車型。而在緊湊級(jí)MPV板塊，傳祺的M6也同樣極具競爭力，其宜家宜商的屬性也讓其在同級(jí)車型中位列銷量前列。

而此次推出的傳祺M6 PRO則進(jìn)一步強(qiáng)化了其在家用與商用兩方面的產(chǎn)品力，外觀、內(nèi)飾、配置各個(gè)方面都有明顯升級(jí)，讓其更能適應(yīng)市場的需求。新車將推出4個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為12.98-15.98萬元，與舊款中高配車型保持一致，可以說加量不加價(jià)了。

M6 PRO最顯眼的變化在于外觀，其采用了全新的"X展翼"設(shè)計(jì)，X形的格柵貫穿前臉，盡管是緊湊級(jí)MPV但是氣勢比埃爾法都不遑多讓。至于車身和車尾的變化則不大，只是在車尾下包圍增加了鍍鉻，整車依然是典型的MPV設(shè)計(jì)，最大化利用車身長度。

而內(nèi)飾則依舊是家族式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不過檔把從貫穿設(shè)計(jì)改為了SUV、轎車那樣的隔斷設(shè)計(jì)，并增加了可隱藏的杯架。

此外，在M6 PRO還升級(jí)了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，頂配還升級(jí)了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，整體的智能配置有所提升。

那么，到底M6 PRO能否延續(xù)在同級(jí)產(chǎn)品中標(biāo)桿的水平呢？

今天，我們就來看看傳祺M6 PRO 270T自動(dòng)尊榮版（14.98萬元）和上汽大通MAXUS G50 PLUS 1.5T自動(dòng)領(lǐng)航版（14.98萬元）這兩款車，到底哪款更有競爭力。

M6 PRO與G50 PLUS兩款車的官方指導(dǎo)價(jià)是一致的。目前，而G50 PLUS終端有9千優(yōu)惠，而M6 PRO目前雖然因?yàn)閯偵鲜袥]有優(yōu)惠，但是此前M6在終端優(yōu)惠一般在8千，所以這兩款車的價(jià)格區(qū)間基本一致，是直接競爭的車型。

而在品牌方面，傳祺作為中國品牌中高端MPV板塊最成功的品牌之一，M6 PRO的品牌力無疑要比主打商用車的邁克薩斯G50 PLUS要更強(qiáng)。

反映在保值率方面，傳祺M6前三年保值率分別為75%、69%和60%，而G50 PLUS則是66%、60%和56%。無論是品牌還是具體車型，顯然M6 PRO都是更有優(yōu)勢的。

當(dāng)然，對(duì)于用戶來說，一輛車好不好顯然是使用體驗(yàn)更為重要。而對(duì)于MPV來說，最核心的需求就是空間了。

而在這方面，M6 PRO在車身長度和高度是上稍遜色于G50 PLUS，不過寬度和軸距都有稍微的優(yōu)勢。從實(shí)際數(shù)據(jù)和車主普遍的反饋來看，兩款車的第二排的舒適性都相當(dāng)優(yōu)秀。

而第三排方面，G50 PLUS的座墊會(huì)稍長一點(diǎn)，不過也僅是夠用的程度。限于緊湊級(jí)MPV的定位，雖然后排都不會(huì)特別擁擠，但成年男性或長期乘坐還是會(huì)比較累。

尺寸的差距主要體現(xiàn)在行李箱容積上，在不放下第三排的情況下，M6 PRO容積為324L，而G50 PLUS為406L，而且兩款車都支持比例放倒，實(shí)用性很強(qiáng)。不過，M6 PRO放倒座椅后可以隱藏在地臺(tái)下，觀感和實(shí)用性都比G50 PLUS要更好。

除了空間以外，動(dòng)力、油耗也直接影響了用車體驗(yàn)。而在這方面，兩款車的水平也基本一致，M6 PRO的扭矩稍微有一點(diǎn)優(yōu)勢，而G50 PLUS的油耗比M6 PRO的少了0.3L/100km。對(duì)于這樣一輛4米8的MPV來說，124kW這樣的動(dòng)力基本上夠用，油耗方面日常沒有實(shí)質(zhì)性差距，更多看個(gè)人使用習(xí)慣。

當(dāng)然，在動(dòng)力總成方面，使用7速濕式雙離合的M6 PRO對(duì)比使用7速干式雙離合的G50 PLUS要更為靠譜一點(diǎn)，減少了燒離合的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性上更有優(yōu)勢。

而在配置方面，作為車系的中高配車型，兩款車的智能科技配置和舒適性配置都非常齊備。兩款車都擁有全面的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升的駕駛的安全性和便捷性，而M6 PRO還多了交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，減少違章風(fēng)險(xiǎn)。

從配置來看，G50 PLUS的性價(jià)比要更高。其擁有真皮座椅、電動(dòng)尾門、后排桌板、智能語音識(shí)別等功能。而且屏幕尺寸為雙12.3寸，比M6 PRO的7+10.25寸要更大。

不過，M6 PRO在使用體驗(yàn)上也不遜色。擁有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、行李箱12V電源、分區(qū)空調(diào)和車內(nèi)空氣凈化功能。日常用車舒適性要更好，從配置來看更適應(yīng)大城市出行的用車習(xí)慣。

從對(duì)比看，M6 PRO依然是同級(jí)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，雖然尺寸稍遜色于G50 PLUS，但是細(xì)節(jié)做得更好，長期用車的體驗(yàn)上不會(huì)讓人失望。

當(dāng)然，M6 PRO問題也很明顯。在這樣一款次頂配車型上，依然沒有配備在10萬級(jí)產(chǎn)品都很常見的語音識(shí)別功能，而且還沒有對(duì)MPV車型非常重要的電動(dòng)尾門，這樣又高又重的尾門對(duì)于女車主使用體驗(yàn)會(huì)相當(dāng)?shù)牟挥押谩?/p>

總結(jié)：傳祺M6 PRO確實(shí)是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品，其配置無論是對(duì)于家用來說商用來說都非常不錯(cuò)，需要一款7座車選這款車絕對(duì)沒有錯(cuò)。而相對(duì)來說，G50 PLUS更適合商用用戶，因?yàn)槠涮峁┝?+2+2、2+2+3、2+3+2等豐富的座椅布局，比僅有2+2+3M6 PRO更靈活，適用性更強(qiáng)。

可以說，全面升級(jí)后的M6 PRO是一款非常高質(zhì)的家用MPV，不僅顏值非常能打，舒適性、易用性、用車成本等方面都能滿足家庭的高品質(zhì)出行需求，相比同級(jí)其他產(chǎn)品，是一款更好的奶爸車，能夠成為奧德賽的最佳平替版本。