講真的，奔馳GLB自從誕生之日起，就處在冷嘲熱諷之中，其1.3T渦輪機(jī)更是重災(zāi)區(qū)，小排量+大7座SUV的組合被大家笑話了整整一年多。笑話歸笑話，奔馳GLB在國內(nèi)市場終端銷量可不低，去年累計交出超5萬輛的成績，單輛車已超三線、四線豪華品牌的全年銷量。

消費(fèi)升級的大趨勢下，大家對豪華汽車投去更多目光，而BBA作為老資格壟斷著頭部流量，奔馳GLB自然不缺關(guān)注度。另一方面，奔馳熟知國人購車心理，在價格上早早做出調(diào)整，官方指導(dǎo)價30來萬，現(xiàn)在終端價格來到25萬左右，不斷下滑的價格，對看重汽車品牌的人群來說吸引力很大。

情況也確實如此，奔馳品牌在國內(nèi)的影響力非常大，去年鬧出西安維權(quán)事件后，雖然當(dāng)時掀起很高熱度，但隨著時間逐漸遠(yuǎn)去，現(xiàn)如今該怎么賣還怎么賣，只要三叉星的LOGO還在，密探君覺得奔馳信仰就斷不了。強(qiáng)勢汽車品牌，不斷下滑價格，再加上產(chǎn)品力尚可的車型，似乎找到了GLB的財富密碼。

目前60萬以內(nèi)的SUV，BBA陣營中只有GLB一款提供7座，雖然第三排座椅很硬，而且空間狹窄，但這是不錯的賣點(diǎn)。外觀四四方方、輪廓分明，精準(zhǔn)找對國人標(biāo)準(zhǔn)審美，內(nèi)飾方面更是奔馳的強(qiáng)項，大尺寸連屏以及各種配件，將豪華氛圍拉滿。足足有2829mm的軸距，7座版后排空間會局促，不過其它版本就要好很多。

1.3T發(fā)動機(jī)，還提供了高低兩種調(diào)教，低功率版本僅有136馬力，而高功版本也只有163馬力，賬面數(shù)據(jù)絕對算不上華麗，而且滿載的情況下也談不上有啥推背感。從3月份5千+的銷量來看，潛在用戶并不在意，忽略操控日常代步的需求占據(jù)多數(shù)，而在這方面GLB還有品牌加持，走到哪兒也是奔馳。

可以看到，奔馳GLB這款車之所以能火，離不開強(qiáng)勢汽車品牌，同時在細(xì)分領(lǐng)域，寶馬和奧迪沒有其它同類型競品。你要說GLB是輛收割粉絲的Low車，密探君也不反對，畢竟20多萬提供1.3T動力確實Low，但精準(zhǔn)定位和營銷，而且牢牢抓住消費(fèi)心理，大家也還都吃奔馳這一套。