不同于以往畏手畏腳的觀望姿態(tài)，現(xiàn)如今的奔馳為了踐行“電動(dòng)優(yōu)先”戰(zhàn)略，甚至不惜搶在其他T級(jí)產(chǎn)品陣容發(fā)布之前，率先于今日（5月10日）正式發(fā)布梅賽德斯-奔馳EQT概念車。

外觀方面，其前臉將延續(xù)奔馳EQ家族式的設(shè)計(jì)，以點(diǎn)陣式星輝裝飾填充大嘴式前格柵的方式凸顯氣勢(shì)感和檔次感。而值得一提的是為了展現(xiàn)科技感，其將采用細(xì)長(zhǎng)條形的LED大燈，與鍍鉻裝飾件相呼應(yīng)，從而提升前臉設(shè)計(jì)的整體感。

車身側(cè)面，奔馳EQT概念車將保留原本方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化“改造”，例如采用隱藏式門把手，而為了上下便捷性其將采用滑動(dòng)門設(shè)計(jì)，值得一提的是為了凸顯個(gè)性的一面，其車頂上方將采用不規(guī)則造型的天窗設(shè)計(jì)。

至于尾部，簡(jiǎn)約是主旋律，整個(gè)車尾面板設(shè)計(jì)非常平滑，而相同的，為了凸顯科技感，奔馳EQT概念車在燈組設(shè)計(jì)上下了不少功夫，將采用貫穿式尾燈。整體而言，奔馳EQT概念車的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，而據(jù)悉其量產(chǎn)版將有望于年內(nèi)推出。

內(nèi)飾方面，讓我們有些錯(cuò)愕的是奔馳EQT概念車并沒(méi)有采用EQS上使用的奔馳最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是保留了燃油車上的設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)白、藍(lán)的配色方案凸顯檔次感和新鮮感。

動(dòng)力方面，目前官方尚未公布具體參數(shù)，作為參考，與其同平臺(tái)生產(chǎn)的雷諾Kangoo E-TECH搭載了44kW/h的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為256公里。