如果你家有兩個(gè)指標(biāo)，那最完美的解決方法就是一輛大空間用于家用；另一輛要性能，誒~就是玩！自從豐田亮相了GR雅力士之后，被不少大佬們推薦，最近豐田又亮相了GR 86，還有在日本本土雜志發(fā)布的GR卡羅拉的渲染圖，接下來我們就一起來看看如果另一個(gè)指標(biāo)就為了玩，這三款GR車型怎么選。

先回顧一下GR雅力士，雖然僅僅是一輛小型車，但是第一眼看到GR雅力士的時(shí)候，但凡你懂不懂車，都會(huì)發(fā)現(xiàn)它是個(gè)狠角色，全車黑化的非常徹底，像是純黑的中網(wǎng)、純黑的品牌Logo、純黑的燈眉、純黑的剎車散熱口，再“GR”標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴下，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)的視覺效果遠(yuǎn)大于1+1+1+1+1。

同時(shí)GR雅力士采用三門的造型，與一般小型車有明顯不同，車身尺寸是3995mm/1805mm/1455mm，軸距2560mm，因?yàn)椤癎R”光環(huán)的加持，它的高度比普通版降低了96mm，對(duì)于一輛小型車來說降低了將近10cm，這個(gè)數(shù)據(jù)是非?？膳碌?。全碳纖維的車頂，我覺得最大的功勞除了減重，還能滿足路人的眼睛，真碳纖維的紋理懂車的都懂。

細(xì)十幅的輪轂造型也不是一般家用車駕馭不了的造型，18英寸的規(guī)格我覺得對(duì)于雅力士來說已經(jīng)算是極限了，作為性能車，米其林PS4S輪胎搭配四活塞卡鉗和劃線通風(fēng)盤，而且225/40 R18的尺寸也是非?？捎^的。

車尾整體設(shè)計(jì)就是和普通雅力士一樣，老樣子尾標(biāo)一系列都進(jìn)行了黑化，小小的GR標(biāo)識(shí)被藏到熏黑尾燈里面，而且在右下角一個(gè)非常小字體的“GR-FOUR”象征著它擁有四驅(qū)系統(tǒng)。

最后說說GR雅力士最最最有代表性的，就是它的“心臟”，1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能車上我想沒有人會(huì)擔(dān)心它是不是抖，只要記住261Ps和360N·m就夠了，傳動(dòng)匹配的是6擋手動(dòng)變速器。了解完GR雅力士，在看看其它兩個(gè)選項(xiàng)——GR卡羅拉、GR 86。

目前有兩個(gè)GR卡羅拉的渲染圖，風(fēng)格大不相同，我更偏向第一個(gè)，中網(wǎng)由普通版的“大嘴”造型改為偏矩形的設(shè)計(jì)，而且同樣搭配了剎車散熱口，以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的通風(fēng)口。

側(cè)面輪轂造型同樣是多幅輪轂，由于只是渲染圖，尺寸自然沒公布，猜測(cè)一下，輪轂尺寸應(yīng)該是18英寸，輪胎同樣是米其林PS4S，規(guī)格是225/40 R18。

從后面看，可以明顯發(fā)現(xiàn)GR卡羅拉加了寬體設(shè)計(jì)，據(jù)說車身寬度由1790mm增寬至1810mm，高度降低至10mm，后包圍被寬體撐的非常飽滿。而且我覺得GR卡羅拉的車尾要比GR雅力士更戰(zhàn)斗，造型夸張的后包圍搭配雙出的大尺寸尾喉，我覺得這種大尺寸的雙出排氣真的好看。

由于只是渲染圖，所以動(dòng)力方面我猜測(cè)會(huì)搭載和GR雅力士相同的1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也會(huì)比GR雅力士更夸張，預(yù)計(jì)達(dá)到303Ps，同樣匹配6擋手動(dòng)變速器。

接下來再看看GR 86，GR 86是豐田三款GR車型里設(shè)計(jì)最低調(diào)的，同樣是矩形的中網(wǎng)點(diǎn)綴了“GR”的銘牌，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也沒有和GR卡羅拉一樣的通風(fēng)口，但是GR 86比其它兩款GR多了前翼子的通風(fēng)口，這樣可以保證完美的空氣動(dòng)力學(xué)。

輪轂樣式三款GR都大同小異，細(xì)且多幅的輪轂，在日系車上不太常見，而是更像德系車的感覺。尺寸方面，GR 86的長(zhǎng)寬高分別是：4265mm/1775mm/1310mm，軸距2575mm，三款GR都在寬度和高度有所提升，GR 86的車身寬了25mm并且降低了10mm。

車尾部分，我本來就覺得這一代86好看了不少，整體很像NSX，排氣同樣是雙出的大尺寸尾喉，搭配本來就相對(duì)飽滿的車尾，整體運(yùn)動(dòng)感爆棚。

動(dòng)力方面，由于GR 86還有BRZ這個(gè)“兄弟”，所以就和GR雅力士和GR卡羅拉不是一個(gè)路子了，2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235Ps，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)提供5擋手動(dòng)變速器和6擋手自一體變速器。

雖然我沒開過這三款GR，但是看數(shù)據(jù)我覺得，最具有樂趣肯定還是GR雅力士，雖然GR卡羅拉參數(shù)更高，但是GR雅力士的重量更輕，同時(shí)更緊湊的車型會(huì)像外觀一樣形成1+1＞2的效果。而GR 86還是更講究漂移樂趣的，因?yàn)樵谌钴嚴(yán)镏挥蠫R 86還采用后驅(qū)，漂移的樂趣是GR雅力士和GR卡羅拉不能比的。