雷諾4L是雷諾非常經(jīng)典的一個車系，在1961年誕生，至1992年共計售出了813.54萬輛，可以說是雷諾非常傳奇的車型了。

作為一款經(jīng)典的車型，怎能沒有延續(xù)？在2019年的時候，雷諾將經(jīng)典的4L電動化，推出了一款名為雷諾4L e-Plein Air Concept的概念車。接下來，小編就帶您了解一下這款純電動復(fù)古概念車。

我們先來說下這款車的外觀，這款車在外觀方面盡可能的復(fù)刻了經(jīng)典的雷諾4L。不過，雷諾并沒有復(fù)刻傳統(tǒng)的轎車版，而是復(fù)刻了雷諾4 Plein Air戶外敞篷版，畢竟是個概念車，也不會真的上路行駛。

內(nèi)飾方面，復(fù)刻的雷諾4L e-Plein Air Concept同樣延續(xù)了經(jīng)典雷諾4L的設(shè)計，內(nèi)飾幾乎就是沒有內(nèi)飾，沒有空調(diào)、沒有屏幕、沒有任何功能按鍵，仿佛一瞬間就把我們帶回了70年代。

原本雷諾4L那個非常古怪的，從中控臺下方伸出來的檔把也保留了下來。不過，作為一款電動車，變速箱沒有什么意義，當今的電動車都是固定齒比單級減速裝置。這里的檔把，更多是裝飾作用。

真正的換擋在方向盤后方，儀表盤側(cè)面，通過DNR三個按鈕實現(xiàn)前進、后退和停車。有意思的是，雷諾還把儀表盤換成了比較現(xiàn)代化的數(shù)字顯示，不過，單色的數(shù)字儀表，有點兒20年前的感覺。

在“發(fā)動機艙”中，原本的發(fā)動機早已不見蹤跡，換來的是電動車的MCU、DC/DC轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電機等。

后備箱設(shè)計的很有意思，被分為上下兩層，下層是正常的儲物空間，上層則是一個能拆卸的小包。

新老雷諾4L放在一起，安能辨我是雄雌？

最后說一句，雷諾真的要計劃將4L這款經(jīng)典車以電動的形式復(fù)活，甲殼蟲、雷諾4L都有了電動復(fù)活版，在線@一下雪鐵龍，啥時候弄2CV的電動復(fù)活版？