奔馳和寶馬，作為兩大豪華品牌，不共戴天的死對頭雖然算不上，但它們在汽車界當中，一直以來都是處于競爭關系的。

但可曾想過，奔馳寶馬這兩位競爭對手，突然會在某一天選擇一起合作呢？

近日有海外媒體傳出消息，奔馳和寶馬有可能會一同合作生產(chǎn)緊湊車型并研發(fā)自動駕駛技術。如果成功合作，第一批車型將會在2025年左右推出并上市銷售。

寶馬CEO Harald Krüger和戴姆勒研發(fā)總監(jiān)、即將擔任戴姆勒CEO Ola Kaellenius正在考察這兩大集團合作的可行性，而且雙方都表示了對合作持開發(fā)態(tài)度。雖然官方還沒有正式表態(tài)。

可能會有不少人感到疑惑，這兩個大佬，競爭還來不及呢，怎么會突然會想要合作？

當下國際經(jīng)濟形勢的不樂觀，造車成本增加，而且未來前瞻性技術（比如自動駕駛領域等）研究的也充滿不確定性。雖然兩家都是車界數(shù)一數(shù)二的巨頭，但是仍然需要需要控制成本、減少投資風險，也就是一句活：有好東西大家一起共享。

如果奔馳和寶馬自動駕駛技術領域合作成功，將為寶馬和奔馳節(jié)省數(shù)十億美元的投資成本，這可不是一筆小數(shù)目，更別說在其它的方面了。而且現(xiàn)在汽車界大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始抱團取暖，這也是一大趨勢，比如前不久大眾和福特已經(jīng)宣布組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，國內(nèi)比亞迪和長安、寧德時代和廣汽都在相互合作。

其實呢，這并不是兩者第一次合作。早在2015年，奔馳母公司戴姆勒和寶馬與奧迪聯(lián)手收購了諾基亞的地圖公司Here。到了2018年，兩家汽車制造商還合并了短期租賃服務Car2Go和DriveNow。

網(wǎng)友熱評：

@斯菲萊克00：這兩個大佬走到一起去了，其他車廠還有活路？

@連連看看的來看：奔馳內(nèi)飾、寶馬底盤加調(diào)教、發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)，完美。

@弗蘭克jk：奧迪：說好的德系三兄弟呢，你們倆老是不帶我玩。