隨著國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車逐漸崛起以及合資品牌車型價(jià)格下探，以往在市場(chǎng)占據(jù)一定份額的A0級(jí)車型生存空間正不斷被壓縮。昔日王者大眾POLO銷量已經(jīng)淪為個(gè)位數(shù)，而本田飛度雖然處境沒(méi)有POLO那么凄慘，但以往月銷過(guò)萬(wàn)的盛況已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，至于豐田致炫，它甚至連TNGA架構(gòu)都沒(méi)有用上。正當(dāng)我們以為A0級(jí)市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)消失的時(shí)候，沉浸了三年時(shí)間的斯柯達(dá)晶銳再次出現(xiàn)在消費(fèi)者視線當(dāng)中，新車不僅換用最新MQB平臺(tái)，而且顏值以及配置都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。
外觀設(shè)計(jì)
從前不久發(fā)布的明銳PRO可以看出，現(xiàn)在斯柯達(dá)開(kāi)始摸索出一套面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這次發(fā)布的晶銳同樣如此。新車沒(méi)有以往那種圓潤(rùn)的輪廓，加入了許多突顯層次感的線條，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
前臉標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵得以保留，內(nèi)部造型變得更加扁平立體，搭配上兩側(cè)犀利的頭燈組以及下方貫穿式進(jìn)氣槽，看起來(lái)愈發(fā)簡(jiǎn)潔且大氣，不像過(guò)去那么小氣。
來(lái)到車身側(cè)面，腰線流暢舒展許多，并且因?yàn)闆](méi)了過(guò)去圓潤(rùn)的輪廓，看起來(lái)更有力量感，尺寸方面，晶銳長(zhǎng)寬高分別為4108*1780*1459mm，軸距為2564mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有明顯提升，尤其是長(zhǎng)度增加了114mm，使得車身比例更加協(xié)調(diào)的同時(shí)也為后排乘客帶來(lái)更為充裕的乘坐空間。
車尾層次分明，兩側(cè)尾燈向外延伸至后方翼子板，進(jìn)一步拉伸橫向視覺(jué)寬度，內(nèi)部帶有Y型燈帶，夜晚點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的車輛辨識(shí)度。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
進(jìn)入到車內(nèi)，相比老款樸實(shí)無(wú)華的內(nèi)飾，新款追上了現(xiàn)代最新的潮流，如果對(duì)晶銳不熟悉，將新老內(nèi)飾擺在一起，很難想象它們中間沒(méi)有迭代車型。從設(shè)計(jì)上看，中控臺(tái)采用分層式造型，利用不同材料堆疊出視覺(jué)層次感，兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口也為車內(nèi)增加少許時(shí)尚元素。
方向盤(pán)使用雙輻式設(shè)計(jì)，表面環(huán)繞了一圈用于提升質(zhì)感的鍍鉻飾條，多功能按鍵沒(méi)有使用全觸摸設(shè)計(jì)，而是保留傳統(tǒng)的按鍵以及撥桿，使用反饋更加明顯。背后則是一塊全液晶儀表，大小為10.25英寸，雖然還沒(méi)有實(shí)車，但參考剛剛推出不久的明銳PRO，顯示效果應(yīng)該會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。
中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，大小為9.2英寸，兩側(cè)帶有快捷控制按鍵，內(nèi)部智能車機(jī)系統(tǒng)其實(shí)就是大眾MIB的“換皮”，除了配色有些不同之外，其余無(wú)論是操作邏輯還是響應(yīng)速度都一模一樣。功能方面支持蘋(píng)果Carplay手機(jī)互聯(lián)，還配備了車聯(lián)網(wǎng)、手勢(shì)控制、智能語(yǔ)音助手等功能。
下方空調(diào)面板依舊采用按鍵加旋鈕的操作方式，方便行車過(guò)程盲操作，不過(guò)電子擋把以及電子手剎依舊缺席，雖然是一輛售價(jià)不高的A0級(jí)小車，但這些配置已經(jīng)普及率已經(jīng)很高了，成本并不會(huì)超出太多，相反，換裝之后則會(huì)有助于提升整車檔次感。
動(dòng)力總成
動(dòng)力系統(tǒng)部分，目前只有海外版公布詳細(xì)信息，提供高低功率調(diào)校的1.0L三缸自吸和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增壓四缸動(dòng)力總成。
其中1.0L自吸最大馬力分別為65匹和80匹；1.0T最大馬力為95匹和110匹；1.5T最大馬力為150匹，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱以及7速雙離合。雖然海外版動(dòng)力總成非常豐富，但考慮到大眾在國(guó)內(nèi)對(duì)于三缸機(jī)的使用相對(duì)保守，所以個(gè)人猜測(cè)如果未來(lái)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，應(yīng)該會(huì)采用1.5L自吸+6AT變速箱，也就是POLO目前這套動(dòng)力總成。
總結(jié)
整體看下來(lái)，這次晶銳換代可以說(shuō)相當(dāng)有誠(chéng)意，得益于平臺(tái)升級(jí)，不僅外觀變得年輕化，而且車內(nèi)科技感也跟著提上來(lái)。未來(lái)來(lái)到國(guó)內(nèi)銷售，如果能給出一個(gè)相對(duì)合理的定價(jià)，相信可以為斯柯達(dá)品牌提供不少幫助。