2019-1

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全新鉆石標(biāo)的推出，對于已經(jīng)8歲的寶駿來說，是全新出發(fā)的起點(diǎn)，也是其精耕用戶的又一重點(diǎn)。

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寶駿一直是一個(gè)不斷創(chuàng)造奇跡、持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)用戶需求的品牌。

它僅用了8年的時(shí)間，就成為了自主品牌里的中流砥柱，并讓旗下幾乎每一款車型都躋身細(xì)分市場前列，無論是小型車、SUV亦或MPV。

即便是在“車市寒冬”提前到來的2018年，寶駿依然交出了一張完美的答卷：2018年，寶駿品牌完成整車銷售近88萬輛，其中寶駿530自2018年3月上市以來，累計(jì)銷售達(dá)116,324輛；寶駿360上市8個(gè)月銷量達(dá)106,099輛；寶駿510年銷量達(dá)到361,403輛，成為寶駿品牌銷量擔(dān)當(dāng)；寶駿310家族年累計(jì)銷量達(dá)151,663輛；寶駿730系列年銷量達(dá)111,507輛。

如今的寶駿品牌，已經(jīng)擁有了近400萬的用戶數(shù)量，成為最受歡迎的自主品牌之一。而這一個(gè)“400萬”的達(dá)成，除了寶駿品牌對產(chǎn)品的嚴(yán)格要求之外，還得益于其對用戶需求的精確洞察。

對于行業(yè)來說，現(xiàn)在是年輕化爆發(fā)的新時(shí)代，伴隨消費(fèi)升級以及汽車行業(yè)的加速轉(zhuǎn)型，各大車企都開始在品牌升級上下功夫。而一貫堅(jiān)持“一切以用戶為中心”寶駿也深諳其道，為了符合新消費(fèi)時(shí)代下消費(fèi)群體對于品牌的全新需求，寶駿發(fā)布了全新標(biāo)識——鉆石標(biāo)。

全新鉆石標(biāo)延用了原寶駿標(biāo)識的核心元素，并且在工業(yè)設(shè)計(jì)上融入了藝術(shù)與時(shí)尚的絕美靈感，它的造型與光感就像是一顆精美絕倫的鉆石，極具視覺張力及辨識度，更符合年輕互聯(lián)一代的審美。

顯然，在引領(lǐng)用戶的需求上，寶駿又一次交上了漂亮的成績單。

最懂消費(fèi)者

對于中國消費(fèi)者來說，寶駿是最懂他們的品牌，然而這一切并不是一蹴而就的。從2010年問世至今，為了適應(yīng)新的消費(fèi)需求，做中國消費(fèi)者最“可靠的伙伴”，并且實(shí)現(xiàn)“品牌年輕化”，寶駿經(jīng)歷了幾次大的戰(zhàn)略調(diào)整。

在創(chuàng)立之初，寶駿推出了一批滿足消費(fèi)者“經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用”的乘用化車型，比如寶駿730。這款MPV車型不僅精準(zhǔn)定位了中國用戶的需求，還率先開創(chuàng)了七座家用車的細(xì)分市場。截止目前，寶駿730在MPV市場仍然保持著領(lǐng)先的地位，并且保有量已近120萬輛。

時(shí)代在變，消費(fèi)需求在變，寶駿的戰(zhàn)略也在變。隨著80后、90后成為購車的主力人群，基于年輕用戶的需求，寶駿推出了全新的年輕化車型——“顏獸”寶駿510。

這款車定位于小型SUV，是針對年輕用戶群體而開發(fā)，是寶駿品牌年輕化戰(zhàn)略的力作，整車年輕時(shí)尚、科技、動(dòng)感。而憑借這超高的顏值和性價(jià)比，寶駿510在2017年2月上市以后銷量可以說是節(jié)節(jié)高升，最高月銷突破了5.8萬輛，不到兩年時(shí)間保有量已經(jīng)突破了72萬輛。

另外，在市場普遍不看好小型車的環(huán)境下，寶駿310和寶駿310W依然受到了很多年輕消費(fèi)者的青睞，并且激活了沉寂已久的小型車市場。其中，寶駿310車系憑借造型時(shí)尚、配置齊全、空間寬敞、經(jīng)濟(jì)好用等優(yōu)勢，成為很多年輕人及年輕家庭的“第一輛車”；而多功能家用車寶駿310W憑借大空間、多功能的優(yōu)勢，也收獲了一大批“粉絲”，與寶駿310形成雙車戰(zhàn)略，2018年累計(jì)銷量突破了15萬輛。

翻看寶駿的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，其從曾經(jīng)“名不見經(jīng)傳”到如今成為自主品牌中的“銷量神話”，靠的從來都不是運(yùn)氣，而是其精耕用戶的品牌實(shí)力。無論是走“可靠”路線，還是趨向“年輕化”，都是寶駿為了讀懂新市場與新用戶需求的戰(zhàn)略舉措，也是符合其企業(yè)和品牌自身發(fā)展的適時(shí)之舉。

如今，寶駿發(fā)布全新鉆石標(biāo)也是如此。

戰(zhàn)略再轉(zhuǎn)型

按照寶駿的規(guī)劃，全新的鉆石車標(biāo)將主要應(yīng)用在更具科技感、智能化的高端系列車型上。這也就意味著，一直走高可靠性、高實(shí)用性、高性價(jià)比的寶駿，開始正式進(jìn)軍高端市場。而這，也是為了應(yīng)和寶駿品牌和企業(yè)的又一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

其實(shí)，寶駿進(jìn)軍高端市場，從去年10月23日上汽通用五菱在柳州舉行的“Re-creation 突破·新生”全新平臺發(fā)布會(huì)上就已經(jīng)初見端倪。當(dāng)時(shí)，上汽通用五菱提出了“乘用化、新四化、國際化”的“新三大戰(zhàn)略”，從乘用車升級、新能源車型、全球化布局和等多個(gè)維度出發(fā)，適應(yīng)新的消費(fèi)需求。同時(shí)，還正式發(fā)布了寶駿品牌首個(gè)智能駕控電子架構(gòu)搭載平臺——R平臺。

該平臺是由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業(yè)內(nèi)頂尖專家，嚴(yán)格按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造，是寶駿首個(gè)智能化平臺，也是第一個(gè)充分考慮用戶需求的模塊化平臺。它具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)、高效模塊化平臺架構(gòu)三大特點(diǎn)，將會(huì)為用戶提供更加與時(shí)俱進(jìn)的造型設(shè)計(jì)、更加自如的操控體驗(yàn)和更加全面的安全呵護(hù)。

按照上汽通用五菱副總經(jīng)理練朝春的說法，R平臺推出的目的是“基于五菱用戶升級，需要滿足用戶多元化需求”，同時(shí)助力產(chǎn)品升級、企業(yè)升級。

而基于R平臺打造的第一款車型——寶駿RS-5，不僅是第一款搭載鉆石標(biāo)的車型，也是寶駿品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表車型，主打科技感和智能化，具有超強(qiáng)智能駕駛、超強(qiáng)互聯(lián)科技、越級品質(zhì)享受三大產(chǎn)品亮點(diǎn)。

外觀上，寶駿RS-5采用了“星際幾何”的設(shè)計(jì)語言，造型極具未來感和時(shí)尚感，在外觀配色上也非常有個(gè)性，它擁有星皓白、星云紫、星曜黑、星暉銀、星焰紅等5種風(fēng)格鮮明的車身顏色。

配置上，包含車內(nèi)語音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、在線終身無線升級等在內(nèi)的10項(xiàng)全能車聯(lián)網(wǎng)、12.3寸3D全液晶儀表、數(shù)字化智能座艙、帶FSD減震閥的四輪獨(dú)立懸架、全新開發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等，都讓這輛寶駿RS-5具備了引領(lǐng)消費(fèi)者的特質(zhì)，也將讓寶駿在高端智能車上，再一次走在市場的前列。

現(xiàn)在，寶駿基于其自身對市場的調(diào)研、對消費(fèi)者的了解，適時(shí)推出了全新的鉆石標(biāo)，并公布了計(jì)劃推出搭載該款標(biāo)識的高端系列車型，是符合新戰(zhàn)略、滿足新需求的戰(zhàn)略布局，也是其實(shí)施高端化思路的重要一步。而這，也再一次印證了寶駿“一切以用戶為中心”的服務(wù)理念。

全新鉆石標(biāo)的推出，對于已經(jīng)8歲的寶駿來說，是全新出發(fā)的起點(diǎn)，也是其精耕用戶的又一重點(diǎn)。從這一層面來看，寶駿鉆石標(biāo)對寶駿品牌，乃至整個(gè)上汽通用五菱的品牌提升，將會(huì)有不可估量的推動(dòng)力，也許，在下一個(gè)“8年”，甚至更短的時(shí)間內(nèi)，寶駿將憑借對用戶需求的了解，創(chuàng)造出下一個(gè)“400萬”，我們拭目以待。

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