提到英國車，大家固有認知里的標簽往往是“英倫設計”、“紳士情調(diào)”。確實，相比皮薄餡大的日本車，穩(wěn)重大氣的德國車，前衛(wèi)浪漫的法國車，又或者是肌肉感的美國車，英國車往往多了一分優(yōu)雅和從容。

作為全球聞名的英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌，捷豹自1935年起便致力于打造將性能與美學深度融合的英倫風范座駕。秉承“Art of Performance”的品牌理念，捷豹在80余年間打造出眾多引領設計潮流的經(jīng)典汽車。

進入中國市場以來，捷豹為中國消費者帶來了一系列擁有優(yōu)雅氣質(zhì)和不俗性能的產(chǎn)品。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE，引領品牌進入全新SUV細分市場。2016年，捷豹推出品牌旗下首款國產(chǎn)車型全新捷豹XFL，為運動商務轎車注入新鮮生命力。2017年，新英倫運動轎車XEL上市，憑借源于賽道的精致運動性能以及生而優(yōu)雅的科技配置，展現(xiàn)出注定不同的實力。

目前，捷豹在中國市場擁有三大產(chǎn)品家族：X家族新英倫豪華運動轎車、TYPE系列新英倫豪華跑車、PACE家族新英倫豪華轎跑SUV。

最近，頭號君參加了全新捷豹F-PACE試駕體驗活動，從外灘英迪格酒店開到了滴水湖，作為“駕車小白”親身體驗了我的“夢中情車”——全新捷豹F-PACE。

為什么說是“夢中情車”呢？小時候，捷豹是我最喜歡的車牌，除了因為那只帥氣的躍動的豹子的車標，更因為當時捷豹的代言人是抖森和尼古拉斯霍爾特，兩大英國帥哥代言帥氣英國車，誰看了不暈乎。但是別說擁有一輛捷豹了，我連開車的次數(shù)都少得可憐，幾乎是“拿了五年駕照總共開了十次車”的水平吧。

但“藝矮人膽大”，為了捷豹沖沖沖！好在F-PACE對我很友好，整個試駕體驗讓我更愛捷豹了。

此次中期改款，設計團隊對全新捷豹F-PACE外觀多處細節(jié)進行了重新設計，突出的前臉和引人注目的尾部，加上標配的19英寸合金輪轂，使得整車造型更動感，極具辨識度。

一打眼看過去，第一感覺就是車臉更年輕了。雕塑感造型發(fā)動機蓋，前縫與進氣格柵線條完美貼合，并取消了原有的橫向接縫，LED前大燈比之前窄了10毫米，使其在視覺上更寬并更具動感。捷豹標志性雙J形LED日間行車燈則配備了流水式動態(tài)轉(zhuǎn)向指示燈。尺寸進一步擴大的進氣格柵采用了“鉆石切割”設計，創(chuàng)意源自捷豹經(jīng)典標識，細節(jié)處凸顯捷豹的運動基因傳承。

車身側(cè)面的改動相對較小。車側(cè)的翼子板側(cè)進氣口加入了捷豹標志性的“躍豹”標識，并且車身下部增加了帶噴涂的下包圍設計。車尾則增加了直線線條，纖長尾燈采用了與豪華純電轎跑SUV I-PACE一脈相承的賽道彎道曲線設計，更有現(xiàn)代感。同時，新款車型還提供Core與R-Dynamic兩種外觀設計風格。

一進車，明顯的感覺就是空間很大。內(nèi)飾整體上黑下紅的撞色設計讓視覺中心下降，同時我也了解到全新F-PACE的側(cè)門面板更纖薄，中控臺與儀表盤的過渡更加流暢，11.4英寸高清曲面觸摸屏設計在座艙最顯眼的位置，所以說寬敞的空間感還是有很多巧思的。

之前需要費力的反人類的車窗調(diào)節(jié)按鈕變得“唾手可得”，車門上擴大了的儲物空間可以放高跟鞋和其他雜物等，也是很貼心了。

操作也很人性化，可以說得上是新手友好。全真皮包裹的方向盤，標配有金屬換擋撥片，只需簡單的觸碰，便可迅速完成操作，智能的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)下面會詳細介紹。

在細節(jié)上，座椅頭枕上帶有“躍豹”壓花，搭配“Est.1935 Jaguar Coventry”內(nèi)飾標簽，仔細看還可以發(fā)現(xiàn)車內(nèi)，比如說儀表盤位置會有很多“J”的線條，發(fā)現(xiàn)這些“有的沒的”的設計會讓人會心一笑，好像在偷偷告訴設計師，“嘿，我有g(shù)et到你的點噢~”

座椅配備更寬的坐墊以及按摩功能，同時加大了座椅加熱區(qū)和座椅通風的覆蓋面積。與此同時，新增的主動降噪技術(shù)通過音頻系統(tǒng)收集環(huán)境噪音并發(fā)射反向聲波，以消除路噪及其他低頻噪音。也不知道是因為精巧的設計還是興奮的心情，反正返程途中我是一點疲憊感都沒有的。

在SUV車型上實現(xiàn)轎跑車的動態(tài)性能，是捷豹F-PACE的天性。全新捷豹F-PACE擁有經(jīng)典的捷豹操控感；新增英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機采用連續(xù)可變氣門升程控制、雙渦流渦輪增壓器，最大馬力340馬力，最大扭矩480牛米。其匹配八速自動變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)后，從靜止加速至100公里/小時的時間僅為6.1秒，完美演繹捷豹品牌傳承86年的賽道基因和極致英倫性能美學。雖然它可能不是開起來最快的車，但肯定是開起來最優(yōu)雅的車，足以讓駕駛者在城市探索中盡情盡興。

其搭載捷豹路虎先進的EVA 2.0電子車身平臺架構(gòu)，配備 InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)及SOTA在線升級技術(shù)，軟件版本能夠保持最新狀態(tài)。

InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)反饋迅速、操作流暢，能夠有效減少用戶多達50%的操作步驟；其支持Apple CarPlay?及百度CarLife，讓移動終端與車機系統(tǒng)無縫連接，并且通過最新通訊技術(shù)的使用，在流媒體播放和下載軟件更新時互不干擾。行駛在奔向滴水湖的路上，多種交互方式讓人車溝通既快又酷，旅程滿是愜意。

同時，InControl OS 2.0 不僅僅是一個信息娛樂系統(tǒng)，還是所有駕駛輔助功能的核心交互界面。例如，在停車和低速行駛時，3D全方位車身影像系統(tǒng)會在中央觸摸屏上顯示車輛的360度視圖，通過四個方位的圖像合成，呈現(xiàn)實時影像。行駛在海灣國家森林公園時，這個功能讓我可以點擊移動視圖，及時發(fā)現(xiàn)車輛周圍的障礙物。

總結(jié)

這次試駕體驗很美好，F(xiàn)-PACE集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性于一身，開著捷豹F-PACE讓我有種路在腳下，世界都在我掌控中的感覺。我還是很吃捷豹的顏，英倫風范的駕馭體驗讓我更喜歡這只躍動的豹子，希望以后可以成為捷豹車主哈哈~