五一假期已經(jīng)開啟，相信大家都已經(jīng)在出游的路上了，盡管在五一期間，各大汽車廠商也沒閑著，不少已經(jīng)搶先公布了4月份的銷量數(shù)據(jù)。而搶在月初公布銷量的車企，往往都意味著銷量上有著可觀的增長(zhǎng)表現(xiàn)，那么其中都有哪些汽車品牌呢？我們一起來看看吧。

紅旗：4月再超2萬輛，領(lǐng)跑二線豪華

作為中國(guó)豪華汽車品牌，紅旗在銷量公布方面也總是先人一步，更重要的是，紅旗的銷量每一次都會(huì)給我們帶來驚喜。

今年4月份，紅旗銷量再度突破2萬輛關(guān)口，達(dá)到21900輛，相比去年同期增長(zhǎng)51%，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。與此同時(shí)，紅旗在今年前4個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到91900輛，同比增長(zhǎng)132%，再創(chuàng)新高。

雖然，紅旗在前4月僅完成了全年銷售目標(biāo)的23%，不到四分之一，但眾所周知汽車銷量旺季集中在下半年，隨著紅旗HS5、紅旗H9等車型持續(xù)發(fā)力，銷量將持續(xù)攀升。值得一提的是，今年紅旗將進(jìn)一步發(fā)力新能源領(lǐng)域，全面布局xHEV、EV、FCV三大技術(shù)路線，相信紅旗完成全年40萬輛目標(biāo)并非難事。

零跑汽車：C11潛力強(qiáng)勁

除了紅旗以外，各大造車新勢(shì)力在銷量公布上也是相當(dāng)積極。其中零跑汽車4月交付量達(dá)到2770輛，雖然整體銷量規(guī)模沒什么看點(diǎn)，但對(duì)于造車新勢(shì)力而言還是值得一提的，而且憑借這兩千多臺(tái)的交付量，零跑也實(shí)現(xiàn)了866%的同比勁漲。此外，零跑汽車在2021年累計(jì)交付量達(dá)到了14608輛。

另一方面，零跑在訂單量方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，4月訂單為3614臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12%，2021年累計(jì)訂單13633臺(tái)。隨著車型交付進(jìn)度加快，零跑的銷量表現(xiàn)將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，零跑在去年12月底開啟預(yù)定的第三款量產(chǎn)車型零跑C11算是一款比較有潛力的車型，定位純電動(dòng)中型SUV，續(xù)航高達(dá)600km，擁有無框車門，售價(jià)不超20萬，且搭載零跑自研芯片，看點(diǎn)十足。但新車的交付時(shí)間定在了今年第四季度，屆時(shí)該車的熱度和競(jìng)爭(zhēng)力都將有所減弱。

蔚來汽車：穩(wěn)居新勢(shì)力龍頭

蔚來算是造車新勢(shì)力中的老資歷了，在銷量上也一直穩(wěn)居前列。今年4月份，蔚來交付量為7102輛，同比增長(zhǎng)125.1%，位列新勢(shì)力第一。截至4月30日，蔚來累計(jì)交付102803輛車，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)突破10萬輛大關(guān)的新勢(shì)力品牌。

具體到車型方面，蔚來ES6依然是銷量主力車型，4月交付3163輛。其次是蔚來EC6，4月交付2416輛。而旗艦級(jí)的蔚來ES8在4月份也交付了1523輛。

事實(shí)上，除了汽車產(chǎn)品方面，蔚來將持續(xù)推進(jìn)充換電與銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，而這些或許才是蔚來立足市場(chǎng)的根本。

小鵬汽車：連續(xù)10月高增長(zhǎng)

小鵬汽車在2021年4月共交付了5147臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)285%，已連續(xù)10個(gè)月同比翻倍；今年前4月，小鵬累計(jì)交付量為18487臺(tái)，同比增長(zhǎng)超400%。

其中，小鵬P7在4月份交付量為2995臺(tái)，小鵬G3則交付了2152臺(tái)，雙車均衡發(fā)展。而銷量增長(zhǎng)的主要原因是多款新的車型版本陸續(xù)開啟交付，比如小鵬P7鵬翼版以及磷酸鐵鋰電池版的小鵬G3和小鵬P7，都貢獻(xiàn)了不少銷量。

不僅如此，小鵬P5目前已經(jīng)開始預(yù)訂，作為首款搭載雙激光雷達(dá)的車型，P5可謂噱頭十足，加上600km的續(xù)航和智能交互座艙等，市場(chǎng)潛力不小，而新車同樣計(jì)劃在今年第四季度開始交付。

理想汽車：憑借單款車型創(chuàng)紀(jì)錄

理想汽車算是新勢(shì)力中相當(dāng)奇葩的一個(gè)，目前旗下僅有一款增程式車型理想ONE在售，但品牌銷量卻能抗衡蔚來和小鵬。在今年4月份，理想ONE交付了5539輛車，同比2020年4月增長(zhǎng)111.3%。同時(shí)該車上市至今，交付量已突破了5萬輛，刷新了最快交付記錄。

盡管增程式動(dòng)力備受爭(zhēng)議，但如今東風(fēng)嵐圖、賽力斯等越來越多品牌都在布局，也證明了增程式動(dòng)力并非一無是處。值得一提的是，據(jù)悉日產(chǎn)e-Power也即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，該系統(tǒng)或許將刷新大家對(duì)增程式動(dòng)力的認(rèn)知。

哪吒汽車：銷量直逼“蔚小理”

在中國(guó)造車新勢(shì)力品牌中，“蔚小理”似乎已經(jīng)形成了三足鼎立的局勢(shì)，但事實(shí)上，還有一個(gè)黑馬品牌不可忽視，那就是哪吒汽車。4月份，哪吒汽車銷量達(dá)到4015臺(tái)，同比增長(zhǎng)532%。在今年前4個(gè)月，其累計(jì)銷量11,458輛，同比增長(zhǎng)432%。

從銷量規(guī)模來看，哪吒汽車顯然已經(jīng)向著小鵬等逐步逼近，這其中與哪吒高性價(jià)比的產(chǎn)品定位不無關(guān)系。比如哪吒V不到6萬就有300km續(xù)航和快充，而且空間優(yōu)勢(shì)明顯。另一款哪吒U也同樣具備高性價(jià)比。據(jù)悉，新上市的哪吒U PRO目前訂單量也已突破5000輛。

雖然上述的品牌無不都是有著成倍增長(zhǎng)的銷量表現(xiàn)，但大多數(shù)都是造車新勢(shì)力品牌，在銷量規(guī)模上相比傳統(tǒng)車企依然不值一提。但不可否認(rèn)的是，這些造車新勢(shì)力已經(jīng)逐漸成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中的一股不可忽視的力量，而且還會(huì)不斷有新的選手加入造車戰(zhàn)場(chǎng)，未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也注定越來越激烈。