自主品牌的崛起，讓2021上海車展所謂“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”的存在感要比以往來得更猛烈了些。這話不假，作為“搭臺(tái)”的一方，自主品牌這一次終于成了“唱戲”主角，各大自主品牌輪番登場(chǎng)，坦克品牌是其一，亦是將2021上海車展推向高潮的品牌之一。

然而，當(dāng)高潮過后，洶涌人潮散去，情懷加成歸零，我們?cè)賮硖接懱箍似放频姆N種，包括坦克品牌成功的秘訣、獨(dú)立的原因以及未來的展望等，筆者以為所謂的“干擾因素”應(yīng)當(dāng)會(huì)減半。所以，在“后上海車展時(shí)代”，筆者想以主觀見解和大家談?wù)勌箍似放频摹昂骔EY時(shí)代”，希望可以解除你的疑惑，能為你提供一種看待問題的視角。

成功的秘訣

對(duì)于坦克品牌而言，它的成功和獨(dú)立是前因后果的關(guān)系，所以，在剖析坦克品牌為何要在WEY品牌以外“節(jié)外生枝”的原因前，筆者想和大家談?wù)勌箍似放票t背后的邏輯，又或者說先談?wù)勌箍?00爆紅背后的邏輯，畢竟現(xiàn)階段只有坦克300是真正“出道”的。

依筆者見解，坦克300的存在和“師出同門”的哈弗H6一樣，都是現(xiàn)象級(jí)般的存在——某種程度上，兩者都是自主品牌引發(fā)營(yíng)銷“地震”的絕佳案例：哈弗H6常年占據(jù)SUV市場(chǎng)制高點(diǎn)，抒寫著種種傳奇篇章，坦克300更是開創(chuàng)了“停線提產(chǎn)改造”的先例……

而如若說哈弗H6是靠“韓信點(diǎn)兵，多多益善”（堆砌車型）和“天下武功，唯快不破”（提前換代）兩大奇招制勝的話，坦克300爆紅背后的邏輯又是什么呢？筆者以為脫不開古人總結(jié)的天時(shí)地利人和。

所謂的“天時(shí)”就是當(dāng)市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過渡時(shí)、客群向年輕客群轉(zhuǎn)變時(shí)，長(zhǎng)城汽車迅速洞察到了：用戶邏輯在產(chǎn)品層面的核心在于“差異化”，并迅速予以回應(yīng)。而這種差異化被體現(xiàn)在產(chǎn)品定位等方面，以坦克300為例，當(dāng)城市SUV“紅?！背蔀?zāi)，坦克300選擇重新理解SUV“逃離城市”的定義，進(jìn)軍硬派越野“藍(lán)海”市場(chǎng)，成功突圍。

而所謂“地利”，坦克300以價(jià)格作為另一突破口，將原本小眾的硬派越野市場(chǎng)大眾化。正如我們前面所言，從市場(chǎng)占比來看，硬派越野市場(chǎng)無疑屬于藍(lán)海市場(chǎng)，但沒得選并不意味著非得選你，競(jìng)爭(zhēng)壓力同樣是存在的，于是坦克300以價(jià)格為突破口，以定價(jià)上的低姿態(tài)，成全那些原本對(duì)硬派越野車型“可望而不可求”的消費(fèi)者，所謂“打蛇打七寸”，坦克300對(duì)消費(fèi)需求的拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

至于“人和”，產(chǎn)品以外，坦克300在營(yíng)銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)注入了不少心血，以車型命名為例，長(zhǎng)城汽車開創(chuàng)了某種奇葩百科、又或共創(chuàng)的命名方式，坦克300便是以此與年輕客群建立情感共鳴，并獲取認(rèn)可的，從表象看，這種定名方式出格，但實(shí)則是有成體系的深思熟慮的。

獨(dú)立的原因

正如我們前面所言，坦克品牌的成功和獨(dú)立是前因后果的關(guān)系，所謂此消彼長(zhǎng)，產(chǎn)品火爆對(duì)于品牌銷量提振是正向的，但當(dāng)產(chǎn)品屬性過于鮮明，從而“弱化”品牌就適得其反了，說白了，長(zhǎng)城汽車想竭力避免“消費(fèi)者知道哈弗但不知長(zhǎng)城汽車”的情形在其旗下高端品牌重現(xiàn)。

不可否認(rèn)，眼下正處轉(zhuǎn)型關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的WEY品牌急需即戰(zhàn)力去穩(wěn)住市場(chǎng)，保持品牌存在感，熱銷到“停產(chǎn)”的坦克300無疑具備擔(dān)當(dāng)此責(zé)的資質(zhì)。然而，對(duì)于WEY品牌而言，坦克300的存在有些“殺敵一千，自損八百”的味道在其中的——

坦克300硬核越野的產(chǎn)品定位與WEY品牌智能、高端的調(diào)性是相悖的，這對(duì)于正在重塑品牌調(diào)性的后者而言，無異于有“內(nèi)鬼”，與其如此，不如上演一出“壯士斷腕”的好戲，排除內(nèi)患的同時(shí)順?biāo)浦圩岄L(zhǎng)城汽車的運(yùn)營(yíng)竟精細(xì)化更進(jìn)一步，一箭雙雕。

未來的展望

倘若能做到“聚是一團(tuán)火，散是滿天星”對(duì)于WEY品牌和坦克品牌而言，何嘗不是完美結(jié)局。然而，現(xiàn)實(shí)是WEY品牌在“分娩”過后難免要經(jīng)歷銷量層面的“陣痛”，而這種情形或許還得等到摩卡、拿鐵上市進(jìn)度推進(jìn)才會(huì)有所改變。至于坦克品牌，它所要面臨的更多的是關(guān)于“未知”的挑戰(zhàn)，例如“坦克300的爆紅真的足以支撐一個(gè)全新的品牌？”、“硬派越野SUV市場(chǎng)真的具備深耕的前途？”……

而對(duì)于坦克品牌的未來，長(zhǎng)城汽車似乎有著自己的想法，而這些想法亦早已被體現(xiàn)在坦克品牌的產(chǎn)品邏輯、用戶服務(wù)以及用戶運(yùn)營(yíng)等方面上，透過這些我們能看到坦克品牌怎樣的未來呢？我們來淺談一番。

2021上海車展上，坦克品牌除宣布“獨(dú)立”以外，還發(fā)布了坦克700和坦克800兩款車型，從坦克品牌的產(chǎn)品規(guī)劃來看，這將是坦克品牌產(chǎn)品梳理的重要節(jié)點(diǎn)——坦克700和坦克800分別代表著機(jī)甲科技和商務(wù)豪華兩大序列，而未來品牌將圍繞這兩大系列擴(kuò)充產(chǎn)品線，于2023年內(nèi)向全球市場(chǎng)推出5款不同定位車型，涵蓋緊湊型、中大型以及全尺寸SUV，以打造更為完善的坦克產(chǎn)品體系。

至此，你有沒有反應(yīng)過來，坦克品牌單單只用了產(chǎn)品規(guī)劃一招一式就把大多數(shù)人關(guān)心的兩大核心問題——坦克品牌的產(chǎn)品深度和硬派越野的深耕潛力完美解決。一分為二的產(chǎn)品分叉既能滿足市場(chǎng)差異化需求，又能解決現(xiàn)階段坦克品牌產(chǎn)品支撐不足的問題。

當(dāng)然，此舉坦克品牌也是要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的，對(duì)于大多數(shù)人而言，坦克300是坦克品牌門面，它承載著他們對(duì)于坦克品牌的品牌印象，坦克品牌這招“興于越野，又不止于越野”的招式未必能讓他們買賬，畢竟，坦克700、坦克800發(fā)布后，有不少“不純粹”的質(zhì)疑出現(xiàn)。

產(chǎn)品以外，坦克品牌在用戶服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)層面也似乎在竭力為自己構(gòu)建一個(gè)美好的“未來”，而就手段而言，坦克品牌是超乎我們關(guān)于傳統(tǒng)車企的想象的，我們甚至能從其中看到很多相當(dāng)“新勢(shì)力”化的元素，例如推出“坦克TANK”App，為用戶構(gòu)建一個(gè)看/選/用/玩車一站式的交流平臺(tái)，試圖搞“粉絲經(jīng)濟(jì)”，是不是很有蔚來的味道了？

同樣展現(xiàn)出坦克品牌“破舊立新”一面的還有其對(duì)于用戶生態(tài)環(huán)境的打造，它并沒有將自己禁錮在越野這個(gè)圈層，而是致力于攻破改裝、機(jī)車、電競(jìng)、探險(xiǎn)、時(shí)尚等不同文化圈層，2021上海車展上，基于坦克300推出的多款改裝車型就是最好的佐證。

總結(jié)

我們常常將“內(nèi)卷”掛在嘴邊，卻又倦于找尋所謂“內(nèi)卷”所指向的問題成因——當(dāng)同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)不再足以推動(dòng)品牌進(jìn)階時(shí)，差異化不就是破解良方嗎？而當(dāng)我們對(duì)坦克品牌進(jìn)行一番解讀后，不難發(fā)現(xiàn)，坦克品牌的整個(gè)孕育過程中都離不開“差異化”的功勞，包括避開城市SUV的鋒芒進(jìn)軍硬派越野市場(chǎng)、以互聯(lián)網(wǎng)思維重新思索營(yíng)銷策略，又或者以新勢(shì)力的方式構(gòu)建用戶生態(tài)等等。

至于，坦克品牌的未來，筆者并不敢打包票，畢竟當(dāng)看到坦克品牌嘗到甜頭后，其他品牌是不會(huì)無動(dòng)于衷的，可以“預(yù)見”的是坦克品牌勢(shì)必將卷起一股自主品牌硬派越野浪潮，而其他自主品牌若想像坦克品牌一樣在短期內(nèi)就獲得認(rèn)可度，前文說談及的“差異化”至關(guān)重要……